Так все-таки, Бажен Рагнарович, что такого произошло с Варягом, что требуется мое присутствие в порту? Начал я допытываться у тестя, едва мы уселись в пролетку.
С Варягом все в полном порядке почти. Припасы загружены, документы выправлены, команда с яхтой знакома Даже пару ходовых уж исполнили. Со вздохом проговорил Белов. Тут немного другое, Виталий.
И? Бажен Рагнарович, я что, должен клещами слова из вас тянуть? Не выдержав молчания капитана, поторопил я его.
Извините, задумался. Вынув изо рта потухшую трубку, проговорил Белов. Вот ведь какое дело, Виталий. У нас есть разрешение на установку защитного оборудования на Варяг, вот только несмотря на ее простоту, подобное действо проходит по судовым документам не как ремонт и наладка, а как глубокое усовершенствование судна а у меня на таковое, прав нет.
И это все? Удивился я. Из-за такой безделицы, вы и ходите чернее тучи грозовой? Бажен Рагнарович, я вас не узнаю Вы же могли мне телеграфировать, и мы бы решили этот вопрос за несколько минут! На что еще банковский телеграф нужен?!
Каюсь, Виталий, не сразу обратил внимание на этот момент, закрутился. Да и кто же знал, что оно так обернется? Ушкуи-то, мы на своих верфях оснащали, без всякой бюрократии Вот и запамятовал. Впрочем, оправдываться я не собираюсь, последнее это дело. Но если бы это было все! Это мелочь, тут вы правы, ее за полчаса поправить можно. Да еще за полдня контур установить, и всего делов. Вот только Тесть махнул рукой. Я тут проверил кое-что, и выяснил следующую вещь. По штату на Варяге установлено две пары накопителей трехсуточного хода, мощностью в сорок единиц. Но, третьего дня мы закончили ходовые испытания, для расчета отвода энергии на защитный контур Больше пяти единиц без потерь для иного питания, активные накопители дать не смогут, износ у них уж больно велик, да и негоже судно без резерва держать. А для полноценной работы контура нужно не менее пятнадцати единиц
А если на контур задействовать подменные накопители? Поинтересовался я.
Можно, но тогда сокращается запас хода. Развел руками Белов и, заново раскурив свою трубку, договорил. Оно, конечно, не так уж и страшно, но случись что, а мы пустые нехорошо. Впрочем, накопители же можно и заменить. Я уж и подходящие агрегаты подыскал, по знакомству, так сказать. Последней выделки, новенькие, только-только на верфи доставили. Посадочные гнезда на них такие же, мощность чуть ли не вдвое выше от прежних, да и отдать их готовы с зачетом наших накопителей. Вот только для этого нужен инженер с Хольмского завода, чтоб за снятием и установкой накопителей присмотрел, да акт подписал, а его ж вытребовать еще надо! В общем, все не слава богу
Не надо, Бажен Рагнарович. Есть у нас в экспедиции такой инженер. Усмехнулся я, одновременно пытаясь угадать, знал ли о подобной возможности развития событий Телепнев, когда присылал из Адмиралтейства тот пакет? Горбунов откомандировал своего помощника в наше распоряжение, так что здесь проблем не будет, я думаю. Вот только во сколько мне обойдется смена этих самых накопителей, а Бажен Рагнарович, и когда мы с этими переделками, в море выйдем?
Стоить будет тысяч пять, с учетом цены старых накопителей. Тут же отреагировал повеселевший Белов, и понимающе покивал. Не прогадаете, Виталий, уж это я вам точно обещаю. После установки контура, цену за яхту можно будет взять и поболее, чем рассчитывали. Уж поверьте, и траты отобьете и внакладе не останетесь. А на установку да калибровку, трех-четырех дней довольно будет.
Думал я недолго, так что, развернув извозчика, уже через десять минут мы вернулись в гостиницу и, забрав Попандопуло, рванули в порт решать вопрос с покупкой и установкой новых судовых накопителей
ЧАСТЬ 2 Глава 1. Выходим завтра в море
с охранителями, доставил нашего инженера на верфи, для осмотра новых накопителей. А то бы растянулись наши походы дня на два. К Попандопуло я смог присоединиться лишь ближе к вечеру, когда тот уже заканчивал разбираться с документацией на передаваемые нам агрегаты, в присутствии трех представителей судостроительной верфи Быхова.
Ну, что скажете, Леопольд Юрьевич, по поводу наших обновок? Поинтересовался я у инженера, когда отыскал его в одном из закутков небольшой конторы, расположенной чуть ли не у самых доков.
Признаюсь честно, Виталий Родионович, идея с накопителями этой серии просто замечательна. Я, конечно, не большой специалист по судовым установкам, но даже мне, с первого взгляда ясно все изящество подобного технического решения. Покачав головой, с намеком на улыбку проговорил Попандопуло.
Вот как? Удивился я, одновременно отмечая насмешливо-недоверчивые переглядывания и отблески этих эмоций в ментале представителей быховской верфи. Кажется, они посчитали, что наш инженер слишком скромен. И что такого изящного в этом решении? Я, честно говоря, человек весьма далекий от этих материй, предполагал, что мы просто меняем маломощные агрегаты на более емкие Разве нет?
В принципе верно, Виталий Родионович. Покивал Попандопуло. Но помимо увеличения емкости, мы получаем еще и большую, по сравнению с прежними, устаревшими накопителями, гибкость установок, в плане подключения к ней дополнительных, непрофильных механизмов и структур. Весьма перспективное решение Особенно учитывая тот факт, что Варяг построен по проекту которому, ныне уже более пятнадцати лет, и многие системы на нем, скажем так, несколько м-м отстают от нынешних и, как следствие, куда как более энергоемки. С новыми же накопителями, проблема дефицита энергии исчезнет, что позволит перевести некоторые конструкты в режим постоянного действия. А это, несомненно, облегчит работу команды и управление яхтой в целом