4.Ответственным за организацию занятий со стороны ТуркВО назначить подполковника Нуритдинова Рустама Ахмедовича.
5. Наркомату авиационной промышленности выделить с заводов вышеуказанную технику выпуска первого квартала 1939 года.
- Товарищ Нуритдинов, вы ведь в курсе какие занятия надо будет организовать, - уточнил Сталин, чтобы никаких вопросов уже не оставалось.
- Так точно, товарищ Сталин. Я знаком с книгами, по которым товарищ Чкалов и товарищ Ахмеров составляли методичку. Если надо я привлеку к этому делу специалистов из нашего училища летчиков. Они проведут занятия по истории Великой Отечественной войны. В том числе и по тактике, которую применяли советские летчики. Кроме того можно использовать наши учебно-тренировочные самолеты типа Як-18 и Як -52. Они все радиофицированы и на них можно будет отрабатывать вопросы радиосвязи на самолетах. Я знаю, что это было слабым местом наших ВВС в начале войны.
- Товарищ Сталин, разрешите обратиться, полковник Левицкий.
-Прошу вас, Владимир Иванович. Пожалуйста, сидите.
- Товарищ Сталин, надо будет организовать радиолокационное сопровождение полетов. Да и на Халхин-Гол нужно будет послать несколько подразделений радиолокаторщиков вместе с техникой. И тогда мы будем видеть все, что творится в небе над Халхин-Голом. Только как мы будем различать свои машины от чужих? В наше время на всех самолетах стоят системы «свой чужой» и опознавание происходит автоматически. Поставить на все наши самолеты эти системы мы не сможем.
- Товарищ Сталин, разрешите. Это Ахмеров попытался вклиниться в разговор. Есть некоторые соображения, я хотел бы поделиться ими. Если присутствующие здесь товарищи одобрят, то это может быть выходом из положения. Владимир Иванович, а если поставить на самолеты, что-то типа уголковых отражателей, чтобы специально увеличить радиозаметность
наших машин. Тогда они будут выделяться на фоне других отметок целей на индикаторе своим большим размером.
- Это что еще за уголки на самолетах? хотел возмутиться товарищ Сталин.
- Это не повлечет никаких осложнений или ухудшений в конструкции. Это могут быть и узкие полоски фольги алюминиевой, наклеенные на плоскости машины или под обшивку постарался успокоить вождя Владимир Иванович, который сразу «врубился» в то, что хотел сказать Ахмеров. А ведь может получиться. Опытный оператор РЛС может по интенсивности отметки от цели отличить истребитель от бомбардировщика. Надо будет попробовать получится дешево и сердито, для японцев.
- Хорошо. Этот вопрос мы обсудили. Теперь следующее, раз уж мы занялись сегодня авиацией. Богдан Алексеевич, соедините, пожалуйста, меня с наркомом авиапрома.
- Слушаюсь, товарищ Сталин ответил почти по военному, Джамилов и после нескольких манипуляций протянул Сталину трубку мобильника.
После трех гудков в трубке раздалось: «Слушаю, товарищ Сталин», - с легким южнорусским акцентом.
- Товарищ Каганович, на какое число мы назначили совещание в Кремле с деятелями авиапрома и конструкторами? Надо отменить. Мы думаем, что большое совещание сейчас неуместно. Лучше мы проведем совещание персонально с каждым конструктором. И еще, к тебе придет заявка от Лаврентия Павловича на авиатехнику, надо рассмотреть ее в ускоренном порядке и отгрузить с заводов по первой категории. За три дня надо подготовить эшелон для отправки в сторону Ташкента. Отправьте по готовности, но чтобы все было последних серий и высокого качества. Хорошо. Желаю успехов.
- Да, жалко мужика. Тихо, почти про себя, сказал Владимир Иванович.
- Это вы про кого, уважаемый Владимир Иванович? - спросил Сталин, еще раз подтвердив свой очень острый слух.
- Это я про Михаила Моисеевича Кагановича, товарищ Сталин.
- А почему вам его жалко?
- Так судьба у него сложится дальше не очень хорошо. Застрелится он 1 июля 1941 года. А перед этим его снимут с должности наркома и направят на завод 124 руководителем и будут его критиковать, как не справившегося. Не его это дело авиация. Хотя он много сделал, пока его компетенция совпадала с уровнем развития техники.
- Какое же дело его?
- Ему бы грандиозной стройкой пятилетки руководить при толковом главном инженере, где-нибудь в Сибири или на Дальнем Востоке.
- Стройкой, говоришь. Надо подумать. Действительно, не хочется обижать хорошего организатора.
- Разрешите обратиться, товарищ Сталин. В очередной раз подключился к разговору подполковник Ахмеров. Когда я летел из Ташкента сюда, я видел подготовку к прокладке газопровода из Узбекистана на Урал. Стройка серьезная. Если мне память не изменяет 1500 километров протяженность магистрали. Вот ею и руководить такому организатору как Михаил Моисеевич. А главным инженером к нему назначить Ивана Зубкова талантливого инженера 35 лет от роду. Он сейчас в Москве метро строит. Почти начальник шахты. В нашем мире его называли спасителем Ленинграда он руководил прокладкой «Дороги жизни» в осажденный Ленинград. Здесь, даст бог, блокады Ленинграда не будет, пусть проявит себя при строительстве газопровода. Вот что говорит о нем статья из википедии, которую я сохранил в своем компе.