А нужна мне ГЭС не оттого, что античной Турдетанщине для полного счастья якобы требуется электрификация всей страны. Не требуется нету на мне ни кепки, ни лысины, чтобы такими навязчивыми идеями страдать. Дадут вон императоры-принцепсы римским гегемонам бесплатные хлеб и зрелища, и будут они счастливы от дарованного им люмпен-коммунизма без всякой электрификации всей Римщины. Но вот нам, нескольким отдельно взятым римским гегемонам, для нашего потайного прогрессорства требуется электрификация хотя бы небольшого такого райончика, где разместится наша хайтечная промышленность которую нам, кстати, тоже совершенно нехрен перед кем попало засвечивать. И не в лампочках лысого гения в кепке тут дело, которые и от багдадской батареи вполне себе гореть могут, если уж совсем без них не обойтись, хоть и спокойно довольствовался мир до их изобретения свечами и масляными светильниками. Дело в электрометаллургии. При наличии халявной механической энергии получаемая от неё электроэнергия тоже практически халявная. Ну, если вынести за скобки и не считать затрат на электростанцию, конечно, которая рано или поздно один хрен окупится. А при халявной электроэнергии продолжать уголь в металлургических печах жечь, да ещё и древесный, на который леса сводятся это ж кем надо быть? То есть даже с колокольни сбережения лесов и вообще нормальной экологии электроплавка стали предпочтительнее традиционной топливной. А с близкой мне как производственнику колокольни чистого производства это возможность выплавлять самые различные сорта стали, включая и тугоплавкие высоколегированные типа вольфрамистых быстрорежущих, сам нужный для них вольфрам, да и люминий, кстати говоря, который только в электропечах и реально получить в товарных количествах и по цене нормального конструкционного материала, а ни разу не драгметалла.
Это в нашем современном электрифицированном мире люминий во много раз дешевле меди, потому как сырья для него хоть жопой жри, а в девятнадцатом веке, когда его получали химическим путём или электролизом от гальванических батарей, он в разы дороже меди обхлдился. Читал я как-то и упоминания о разовых случаях его получения в древности императору Тиберию, кажется, блюдо из него будет преподнесено, ну так во всех этих случаях он на правах драгметалла шёл. А нам он разве на ювелирку нужен? Нет, ну подзаработаем, конечно, и на этом, если возможность такая наклюнется, но вообще-то это баловство, а по серьёзному делу нужен лёгкий, достаточно дешёвый и коррозионно- стойкий конструкционный материал.
Мы с Володей и Серёгой не так давно прикидывали хрен к носу на предмет движков. Ну, уаттовская паровая машина с её громоздкостью и тремя процентами КПД идёт лесом, полем, лугом и болотом, а паровая турбина слишком опасна в эксплуатации, как и все подобные ей высокоскоростные турбины попадёт туда какая-нибудь хрень или скрытый дефект металла в ней самой окажется, и разлетится она тогда к гребениматери на высоких оборотах с жертвами и разрушениями. Оно нам сильно надо? На хрен, на хрен! Мозгуем мы реально над дизелем и полудизелем, ещё не определились окончательно. Но и у них вес будет немаленьким, а ещё ведь и трансмиссия, и гребной винт мы же прежде всего о судовом движителе думаем для трансокеанских плаваний. А винт с его валом это ведь особая песня. Ни один из нас ни разу не судостроитель, и из форумных срачей у нас сложилось впечатление, что с дейдвудной трубой и её начинкой, не будучи спецами в этой области, связываться боязно. Ладно ещё, если на реке или озере разболтается и даст течь, до берега недалеко, а если в открытом море? И весь
рейс помпой воду откачивать тогда прикажете? Так мы ж не в советской "непобедимой и легендарной", где надо занять людей любой хренью от рассвета до заката, чтоб не оставалось времени и сил на дурь, и у нас цель доставить груз из пункта А в пункт Б, а не загребаться. Поэтому наша мысль направлена на привод с вертикальной колонкой, передающий вращение над водой и от проблем с герметизацией избавляющий, но достаётся это счастье ценой дополнительного металла и его дополнительного веса. И если ответственные детали, которые на трение и износ работают, один хрен придётся делать стальными или бронзовыми, то на корпусные как раз люминий напрашивается. Лучше ведь таскать люминий, чем чугуний, верно? А люминий это лектричество, и лектричество мощное, ни разу не багдадская батарея. Это нормальная ГЭС с плотиной и мощным электрогенератором, дающим сильный ток для питания мощной электропечи. Это вам, млять, не лампочка Ильича
Хвала богам, Азоры острова вулканические и гористые, и в бурных горных речушках с водопадами на них недостатка нет. Почему, например, в нашем современном мире Норвегия и Калифорния практически полностью гидроэнергией свои потребности обеспечивают, не нуждаясь ни в ТЭС, ни в АЭС? Вот, как раз поэтому. Маленькая горная речушка в узком каньоне такой напор воды даст, который равнинным рекам и не снился, а если водопад хороший найдётся, так можно даже схитрожопить и плотину с турбинами не городить, а просто отвести поток на верхнебойные водяные колёса, от которых напрямую генераторы вертеть, и не надо нам тогда никакой монструозной и дорогущей Волжской ГЭС. Всё-таки благоприятные природные условия великое подспорье.