В начале марта, перед возвращением Олафа из Москвы в Мексику, у нас произошёл разговор о компании "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани". Я тогда принёс ему подготовленные мной ЦУ, для отделов нашей корпорации и ННИ. И между делом спросил.
Что с Северским делать планируете, не век же ему у корпорации на шее дармоедствовать? Ну засудим с его помощью через месяц-два "Republic Aviation", ну пустим с молотка. А после того как наша корпорация вместе с Мексикой обанкротившуюся "Republic Aviation" приобретёт, он нам в принципе уже без надобности будет. Может пусть свою отсуженную долю у "Republic Aviation" махнёт на наши активы, в "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани", да и живёт дальше как знает?
Но Олаф не согласился со мной. Оказалось что буквально на днях, вынужденно созданная "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани", из убыточного балласта превратиться в очень нужную компанию, да ещё и приносящую доход. Так сказать мгновенное превращение из "гадкого утёнка" в "прекрасного лебедя".
Это с чего вдруг такие перемены? Удивился я. Неужели ВВС США у нас разработку нового истребителя решили заказать?
Нет не США, а правительство Мексики, очень уж Карденас жаждет современных боевых самолётов. Вот вернусь в Мексику, уточним ТТХ на истребитель с мексиканскими вояками и подпишем контракт, между военным министерством Мексики и нашей "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани", на разработку и производство истребителей, ответил мне Олаф.
Пф-ф-ф, выдохнул я, ерунда какая-то! Я ведь своими ушами слышал обещание товарищей Сталина и Берии помочь с перевооружением мексиканской армии. Ну нафига Карденасу эти истребители? У СССР новые истребители, по всем параметрам превосходят нынешние американские, окромя "Аэрокобры"!
А затем, ответил Олаф, что новые СССР пока не даёт, новых им самим не хватает, у них война на носу.
Так Олаф, давай выкладывай подробности, что, зачем и почему.
В подробностях ситуация выглядела так: СССР новые истребители, бомбардировщики, штурмовики, обещал начать поставлять не раньше чем через год, гарантированно через полтора. Действительно самим пока не хватает. Сейчас готов поставить старые истребители И-15 и И-15бис примерно 480600 шт., И-16 старых типов 120200 шт. и СБ старых модификаций 6080 шт. Наш друг Корденас, военно-морской министр Мексики разобиделся. "Брателло Олаф, что за гнилые базары? Так реальные пацаны не поступают! Обещали? Обещали! Знать ничего не знаю, а вынь да полож мне современные самолёты!". И что примечательно, от старых советских самолётов тоже не отказался. Бурча не довольно "маловато будет". Понятно, что как настоящему вояке, ему хотелось всего стреляющего и смертоносного побольше, сразу, ну и естественно посовременней. Почесал Олаф репу, да и предложил Мексиканцам заключить контракт с "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани", на разработку и производство истребителя. На возмущения Карденаса, что мол опять затяжка выходит. Олаф возразил, что так всяко быстрей получиться. У Северского есть две законченные модели истребителей, фронтового P-44 "Rocket"
и двухместного дальнего истребителя сопровождения "Seversky" 2PA. Последний, после небольшой модернизации, может или в качестве дальнего разведчика или лёгкого бомбардировщика производиться. А что производственные мощности у "Северский-Хансен Аэрокрафт Компани" слабые, больше десятка истребителей в месяц не сделают, так вы сперва в казне хоть на сотню истребителей песо наскребите, тогда и подумаем о расширении производства. И что примечательно, наскребли-таки на 120 шт. P-44 "Rocket" и 40 шт. "Seversky" 2PA. Хотя с другой стороны удивляться нечему, после обмена скопившихся запасов серебра на золото из СССР, деньги в мексиканской казне должны были водиться. Так что ждала теперь Олафа "дорога дальняя" и "казённый дом" военно-морского министерства Мексики, для уточнения ТТХ истребителей и подписания контракта на их производство.
Ну раз так дела поворачиваться, своё предложение снимаю, сказал я. Но прими к сведению Олаф, у истребителей Северского есть существенный недостаток, слабая защищённость. Поставьте Северскому жёсткие требования, по усилению защиты пилота и обязательной установке на истребители протекторированых бензобаков. И очень желательно установить на истребители хотя бы по две пушки, а то они только полудюймовыми пулемётами "браунинг" вооружены. Лучше наверно советские пушки брать, 20 мм ШВАКи. Этого добра в СССР и сейчас хватает, думаю поделаться без проблем.
Олаф записал мои предложения и наследующий день отбыл в Мексику.
И вот теперь я ехал к Северскому, посмотреть, что он за три недели на проектировал, а может уже и настроил. Напроектировал аж пять моделей, но достроить пока ничего не успел, всё было в процессе постройки. Должен сказать, что придраться было не к чему, истребители получились у него ладные, с чистыми аэродинамическими формами. И все требования по защите и вооружению были учтены. За основу фронтового истребителя он естественно взял P-44 "Rocket" с двигателем P&W R-2180-1 мощностью 1400 л. с. За основу двухместного истребителя сопровождения, дальнего разведчика, лёгкого бомбардировщика-штурмовика и учебно-тренировочного самолёта, модель "Seversky" 2PA, с тем же двигателем. В общем, через два часа я убедился, нафиг я тут не нужен, тут прекрасно и без меня обходятся. Но к этому времени, мы с Александром Николаевичем разговорились уже и на другие темы. Я был приглашён в его кабинет, на пару дриньков и для дальнейшего общения.