Когда они уже вдвоём вошли в мой кабинет, я для начал показал пальцем на плакат, висевший у меня за спиной. Где восьмидюймовыми буквами было по-английски и по-испански написано: "В КАБИНЕТЕ НЕ КУРИТЬ!". Джона невозмутимо затушил свою здоровенную и вонючею "Гавану" в пепельнице. И спросил:
Так что у вас случилось? Почему Ричи вопит, как рассерженный гиппопотам, так что слышно на всём этаже?
Это почему, как гиппопотам? И не вопил я вовсе, а просто может излишне громко возмущался.
Нет Ричи, ты именно ревел как рассерженный гиппопотам! Моя секретарша в ужасе заскочила ко мне в кабинет, "Господин Зейтц собрался убивать товарисча Денница". Так что не спорь, а лучше выкладывай, что не поделили?
Выслушав причину, Джона сказал:
Вообще не понимаю из-за чего весь сыр бор? Товарищ Денниц все правильно предлагает, мы с ним это обговаривали уже. А что собственно тебя не устраивает? Спокойно Ричи, спокойно, не заводись! Просто скажи мне, что тебя не устраивает? Я с трудом сдержав желание ещё раз изобразить "рёв рассерженного гиппопотама", объяснил:
Цех мне край как нужен! И не за какие коврижки, его никому не отдам!
Понятно, сказал Джона. Задумчиво побарабанил пальцами по столешнице и спросил:
Ричи, а когда ты планируешь, загрузить цех работой?
Через три недели его должны закончить, неделя-две пусконаладочных работ и буду загружать заказами. То есть через пять, максимум шесть недель. Ответил я.
Товарищ Денниц, а можно так подкорректировать план строительства завода, что бы цех был готов к работе, как и планировалось, через пять-шесть недель? Уже обращаясь к Августу, спросил Джона. Тут уже задумался Август, что-то разглядывая на развёрнутых на столе чертежах плана завода. Минут пять водил пальцем по плану завода, загибая пальцы на другой руке, шевелил губами и морщил лоб. Потом сказал:
Я. Мошно фнести коректифы. Цех мошно пустить рапотать через шесть недель. Но пудет опщая задершка пуска зафода, фозмошно на два месяц.
Ну это не критично, мы всё одно уже в штатах оборудование для первой очереди заказали. Сказал Джона.
Ну раз так, то согласен. Сказал я.
Но вы точно обещаете, что задержки готовности цеха не будет? И вообще, зачем он нам?
Я, мошет даше меньше шесть недель, это срок с допуск на форсмажор. Ответил Август. А Джона объяснил мне на "пальцах", зачем нам завод экспериментального приборостроения, почему это правильно и выгодно. Получилось у него типа: "лучше день потерять, за то потом за полчаса долететь".
Во-первых, за несерийную аппаратуру и оборудование нужное для НИИ, в штатах ломят несусветные цены.
Во-вторых, сроки изготовления получаются очень большими, а дальше будет только хуже, так как пошла загрузка этих компаний военными заказами.
В третьих, принадлежать завод экспериментального приборостроения будет ЮТЭК, соответственно будет выпускать счётно-решающую аппаратуру (аналоговые компьютеры), как и планировалось. Но за счёт увеличившейся производственной базы, одновременно с ними, сможет изготавливать и нестандартное оборудование и оснастку для "Берёзки". А при отсутствии таких заказов, его мощности можно будет использовать для выпуска другой продукции. Получается куча выгод, с какой стороны не посмотри.
Спустя день, уже "потомок Шиллера и Гёте" наехал на меня и стал выносить мне "мозги" по поводу:
Афтомопили и колёсный панцэр, с корпюраторным дфихателем на пензине А80, в СССР пудут стоять, не рапотать. Там только пензин А60. Я пыл начальник МТС, я знаю что хофорю. Сделанные опразцы, есть очень плёхо. Надо замена пензиного дфихатель на дизель! Все мои доводы, что это предусмотрено и на двигателе стоит "корректор октанового числа", он отметал убежением:
Дфихатель под пензин А80, не рапоть на пензине А60. Пришлось брать Августа за "шкирку" и везти на испытательный стенд, где показывать работу двигателя сперва на бензине А80, а потом на А60. Он был очень удивлён, спросил только "почему он рапоть?". Объяснил:
Что на двигателях для СССР, стоит регулятор на два положения под А80 и А60. Что для изменения опережения зажигания в зависимости от оборотов коленчатого вала, используют центробежные регулятор расположенный в прерывателе. При изменении нагрузки двигателя и сохранении его оборотов постоянными, угол опережения зажигания тоже должен изменяться, поэтому у нас центробежный регулятор дополнен вакуумным регулятором. Конечно же, наш "октан корректор" был чисто механическим, ни какой электроники и в помине не было. Такой "октан корректор" ни кто кроме нас не выпуска, это было наше "ноу-хау", патент был зарегистрирован корпорацией в начале февраля.
Да, есть некоторая потеря мощности двигателя при использовании бензина А60, примерно на 14 %. Но на подвижность и манёвренность это сильно не влияет, водители используют просто более низкую передачу, а придвижении по шоссе и вовсе не заметно. Не поверил. Пришлось его везти на полигон и гонять "Егеря", "Силача", прототипы БА и БТР на бензине А60. После этого Август успокоился. А я даже не стал ему говорить, что через полгода в СССР не будет дефицита с высокооктановыми бензинами, хоть с 80-м, хоть с 90-м, хоть с 100-м. Потом ещё пару раз схлестнулись на организационной и технической почве. Но дней через десять, убедившись в профессиональной компетенции друг друга, перестали лезть не в свои дела. Я не учил Августа что строить и как хозяйствовать, а он не лез больше с техническими советами и рекомендациями, в общем притёрлись и сработались.