Их разговор был внезапно прерван старшим телохранителем, который бесшумно подошел к ним:
-Товарищ Мао, товарищи, в Пекине объявлена воздушная тревога. Прошу вас всех проследовать в бомбоубежище.
01 ноября, пекинское время 09-56. Фудзянский военный округ, небо над городом и авиабазой Фудзянь, Китайская народная республика.
Виктор, начальник штаба восемнадцатого авиакрыла USAF сидел в маленьком командном бункере аэродрома на острове Исигаки. Один из южных островов архипелага Рюкю, даже скорее островок, был таким же маленьким, как и аэродром на нем. И бункер на этой авиабазе был под стать ему, тоже маленький. И не очень подходил на роль штаба для целого авиационного крыла USAF. Но после того, как адмирал Фелт умудрился выдернуть их крыло из той задницы, в которую они угодили в Японии, события завертелись со скоростью ошпаренной кошки. Не успели последние самолеты 18 крыла сесть на маленькие аэродромы Кумедзима, Исигаки, Миякодзима, Муако, как и туда и уже на гораздо большие по размеру авиабазы возле Тайбэя стали приземлятся резервные "Суперсейбры" для пополнения 18 крыла. А чуть позже и транспортные "Геркулесы" с вооружением и техниками из Японии и из Штатов. Все это происходило в немыслимом бардаке, и начальник штаба авиакрыла, прилетевший в Исигаки одним из первых, так и не смог сменить свой КП на более удобный. Просто не хватало времени. Сначала переброска уцелевших машин из Японии. Потом переброска резервных машин из США. Прием транспортников с техниками, вооружением и прочим барахлом, без которого невозможно обеспечить нормальное функционирование такого и сложного огромного механизма, как авиационное крыло USAF. Параллельно решать вопросы с планированием и обеспечением боевых вылетов на прикрытие войск Чан-Кайши от налетов авиации Мао. Готовить порты, причалы, людей и технику под разгрузку транспортных кораблей, которые вот-вот придут из Японии, Виктор не собирался оставлять этим желтомазым предателям даже ржавого гвоздя, принадлежавшего USAF. И как апофеоз -- штаб 18 крыла срочно озадачили разработкой операции по расчистке воздушного пространства над прибрежными провинциями материкового Китая, для обеспечения массированного налета стратегической авиации USAF. Как имеющих самый большой опыт, ведь кроме неудачного налета группы Лаппо, который разрабатывался штабом седьмой воздушной армии, почти сразу в полном составе расстрелянном северокорейскими диверсантами, на счету 18 крыла был еще и массированный удар по корейским коммунистам. Спланированный исключительно силами штаба крыла и самое главное, удавшийся. Ну почти, во всяком случае, руководство USAF считало именно так. И к моменту начала операции начальник штаба 18 крыла смертельно устал. Этот фактор, а так же удаленность КП на острове Исигаки с недостаточной пропускной способностью каналов связи, не позволили ему, вообще-то очень опытному и грамотному штабисту вовремя понять, что что-то идет не так. Операция шла уже тридцать пять минут, все основные аэродромы коммунистов уже блокированы. Батареи зенитных орудий или подавлены, или вообще уничтожены. Первые пары и четверки В-47 уже пересекли пролив и ложатся на боевой курс. И только тогда Виктор смог вычленить из того вороха победных реляций,
как из рога изобилия сыпавшихся на голову людей, сидевших в штабном бункере, главное. Он оборвал командира второй эскадрильи "СуперСейбров", который взахлеб рассказывал, как его парни сбили уже тридцатый "Fargo" :
- "Зеленый -1", какие машины вы вообще видели и атаковали на земле и воздухе?
- "Центр", кроме "Fargo" мои парни сожгли на двух полосах с десяток "Fand" и видели шестерку "Fagot" , но эти стервецы сразу нырнули вниз и ушли на бреющем, мы смогли сбить только двоих.
-"Зеленый -1", то есть ни "Farmer" , ни "Fresco" вам не встречались?
"Центр", я "Зеленый -1", ответ отрицательный.
Начальник штаба озадачено отключил связь. Что-то здесь сильно не так. Почему у коммунистов в первой линии, напротив Тайваня, одни устаревшие самолеты? Во всех, буквально всех докладах о вражеских сбитых машинах или о боестолкновениях фигурируют устаревшие МиГ-9, которым место в лучшем случае в учебных полках, совсем уж древние поршневые Ла-11, которым вообще место на свалке и явно учебные двухместные Як-17. Ну были еще рапорты о немногочисленных МиГ-15, которые тоже можно смело записывать в устаревшие, это десять лет назад он наводил страх на В-29 и "Шутинг Стары" в первую Корейскую войну. Но он же читал сообщения разведки, еще до этого конфликта, о наличии у ВВС коммунистического Китая не менее тысячи поставленных СССР МиГ-17 и J-5, копий "Fresco", которые китайцы выпускают на собственных заводах. Здесь, напротив Тайваня, должна быть и половина (хотя бы) МиГ-19, которых у Пекина тоже больше сотни. При упоминании об этом истребителе Виктор поежился. Слишком тяжелыми у него остались впечатления о бое на подступах к Владивостоку, когда его крыло не смогло сломить сопротивление всего одного советского полка МиГ-19. Тогда советские МиГи, втрое числом уступая его "Суперсейбрам", связали их боем и не дали прийти на помощь бомбардировщикам Лаппо, избиваемых другими советскими истребителями. Так где же они, китайские "Fresco" и "Farmer"? Словно в ответ на его безмолвный вопрос, динамики в бункере словно взорвались, разом выдавая уже взволнованные и даже панические крики пилотов USAF.