Генерал-полковник Чен Цзюн сказал просто:
-План состоит из нескольких пунктов и базируется на анализе наших реальных возможностей противостоять тактике американских ВВС.
Первое. Непосредственно перед налетом стратегических бомбардировщиков янки будут пробивать "коридоры" для них в нашей системе ПВО силами своей тактической авиацией. На сегодняшний момент эти силы как раз представляют собой два авиакрыла истребителей, 18 авиакрыло самолетами F-100 "СуперСейбр" и авиакрыло с пока неизвестным номером с самолетами F-104 "Старфайтер". Ну может быть к ним присоединятся небольшое количество самолетов F-86, F-101, F-104 и В-57 гоминьдановских ВВС, уцелевшие или отремонтированные после того разгрома, которые наши пилоты им устроили в последние три дня боев. Ожидается, что эти силы в ближайшем времени, по нашим оценкам, через 6 -- 12 часов, начнут блокаду и обстрелы наших аэродромов, а также нанесение ударов по радиолокационным станциям, узлам связи и позициям крупнокалиберной зенитной артиллерии. Что позволит вражеским бомбардировщикам беспрепятственно подлететь сначала к нашим авиабазам, и потом и прочим объектам, для сброса ядерных бомб.
Второе. Ключевые позиции в данной операции, это аэродромы и средства связи и наведения, РЛС и радиостанции. Как я когда-то слышал фразу одного из советских генералов, "защити аэродромы и потом аэродромы защитят тебя".
- Товарищ Чен, мы все понимаем важность авиации, как главного компонента и обороны и наступления. Напомнил маршал Линь Бяо. Обе войны в Корее, и та, что идет сегодня, и та, что закончилась девять лет назад многочисленными примерами подтверждают это. У вас есть какие-то конкретные предложения, как нам "защитить аэродромы"? Сохранить свою авиацию, одновременно нанеся серьезные потери вражеской? Учтите еще тот факт, что для нас тяжелые потери в ВВС неприемлемы, мы численность своих ВВС восстанавливать будем долго, в отличие от американцев. Если они нам вообще дадут возможность сделать это.
-Да, конечно, товарищ маршал. Мы долго думали, сравнивая наши ВВС и знаменитые US Air Forse. Наши ВВС уступают буквально почти во всем. Да что там говорить, гораздо более многочисленные и передовые в техническом отношении ВВС нашего северного соседа уступают US Air Forse. Но. И у наших, и у советских ВВС есть одно преимущество. Оно даже общеизвестно. Об этом преимуществе все время говорит наша партия. И теперь настало время конкретно понять, принять и использовать это преимущество, вернее, единственную слабость всемогущих US Air Forse. А именно пронизывающую насквозь USAF буржуазную идеологию. Дух меркантильности. Жажду наживы. Стремление быть первым любой ценой.
-О чем вы говорите, товарищ Чен? Поясните нам подробнее! Оживился генерал-полковник Сюй Шию, бывший одновременно и секретарем компартии Нанкинского военного округа и секретарем Восточно-китайского бюро ЦК КПК.
-Скажите, товарищ Сюй Шию, вы играете в шахматы? Неожиданно спросил командующий ВВС и ПВО НОАК. И получив утвердительный кивок, задал следующий вопрос:
-Гамбит. Знаком ли вам такой шахматный термин?
01 ноября, пекинское время 08-37. Фудзянский военный округ, авиабаза Фудзянь, Китайская народная республика.
Генерал-лейтенант У Фасянь, политический комиссар ВВС НОАК, выслушал торопливый рапорт полковника Вань Хай, командира авиационной дивизии, размещенной на аэродромах Фудзяньского авиационного узла. Все, они успели. После большого совещания больших военных и партийных чинов в Пекине прошло всего чуть менее семи часов, а картина на всех авиабазах четырех военных округов резко изменилась. Количество истребителей в этих округах увеличилось в несколько раз. Но главное не в этом. На штатных аэродромах теперь базировались полки, спешно переброшенные из внутренних округов. Вооруженные откровенным старьем, от совершенно древних поршневых до устарелых еще во время Корейской войны реактивных Як-17, ну или их китайских копий. Последние были вообще двухместными учебными машинами, но сейчас китайцы собрали весь свой устаревший зоопарк. Поршневые Ла-9 и Ла-11, реактивные дозвуковые МиГ-9, Як-17 и J-1 c прямым крылом, первые модификации МиГ-15 и их копии J-2, все, что могло как-то подниматься в небо, заполнили штатные аэродромы четырех округов. Те эскадрильи из этого зоопарка, которые сносно могли летать и хоть как-то стрелять, сейчас не спешно маневрировали над своими новыми аэродромами. Удалятся от них более чем на 20 километров пилотам строго запретили, да они и не пытались отлетать далеко над абсолютно незнакомой местностью. А все штатные полки и дивизии, имеющие более современные самолеты, сейчас были рассредоточены возле базовых аэродромов. Сидели на маленьких площадках подскока, запасных полосах, в обычное время пустых, и просто на мало-мальски прямых участках дорог с твердым покрытиям. У Фасянь неоднократно благодарил богов, за то, что в Китае в этих районах уже была создана такая большая аэродромная сеть. Гоминьдан и американцы, японцы и русские, все более-менее отметились в разные годы здесь со своими самолетами и все строили аэродромы. Особенно отличились американцы, их технология быстрого возведения аэродромного поля из металлических перфорированных полос, сцеплямых между собой выступами-крючками даже преподавалась в военных авиационно-технических училищах КНР, как пример. И немало таких аэродромных комплектов в качестве трофеев осталось в здешних местах, после того, как американцев отсюда вышвырнули в 1945, вместе с гоминьданом. И еще перед началом войны, ВВС НОАК начал готовить аэродромы рассредоточения. Но сейчас на этих запасных аэродромах тоже сидел двойной, а то и тройной комплект истребителей, правда посовременнее. Гораздо посерьезнее. МиГ-17, МиГ-17Ф и J-5, его китайская копия. МиГ-19С и его копия J-6, недавно начатая выходить из цехов авиазавода в Шэньяне. И даже МиГ-19П и МиГ-19ПМ, специализированные истребители-перехватчики в количестве всего десятка штук, переданные Советским Союзом в конце 50-х, были здесь, сведенные в одну эскадрилью. Все пилоты сидели в своих самолетах в полной боевой готовности. Почти тысяча МиГ-17 и полторы сотни МиГ-19. Вернее сидели как раз не все. Не менее сотни машин, уже с опытными летчиками в кабинах сейчас крутились над проливом, стараясь не допустить американские разведывательные самолеты к аэродромам раньше времени. Последний "Черт", RF-101 "Вуду" подмел небо над провинцией Фудзянь семь часов назад. Беспрепятственно. С того момента небо для разведывательных самолетов врага командующий ВВС НОАК приказал закрыть. Под страхом расстрела для командиров авиачастей, чьи пилоты пропустят чужие глаза туда, где они могут увидеть то, чего им не надо видеть. Увидеть, что из всех городов семи провинций Китая непрерывным потоком идут люди, гражданское население. Из тыловых провинций на запад, из прибрежных -- во все стороны, подальше от заводов и военных частей, туда где местность может дать хоть какую-то защиту от ядерных ударов. Как по дорогам навстречу нескончаемым потокам беженцев едут длинные колонны армейских грузовиков. Ведь почти две тысячи самолетов надо обеспечить техниками, боеприпасами и топливом. Запасы, которые имелись на базовых аэродромах, распределялись на всех, но таяли ужасающе быстро. Два, может быть три дня, и вся эта армада машин сядет на голодный паек. У Фасянь грустно посмеялся над своими мыслями, это если у них вообще будет эти два-три дня. Все решится сегодня, ну может быть завтра. Он знал, что практически все партийные военные и чисто военные в звании полковника и выше из центрального управления ВВС и из управлений четырех военных округов сейчас мечутся, срывая голос по всем авиабазам четырех округов. Или стоят, как вот он, на бетонке, вроде понимая, что сделано все, что задумано, но пытаясь вспомнить об малейших упущениях. Его мысли оборвал Вань Хай, который пытался что-то сказать, перекрикивая свист и рев двигателей шестерки