Броненосец будет освещаться электричеством, для чего на нем предполагается иметь три динамо-машины в 600 ампер и 80 вольт каждая. Электрических прожекторов будет шесть. Паровой шпиль, брашпили и канатные приводы как в носовой, так и для кормовой оконечности судна будут изготовлены и установлены фирмою Baxters из Ноттингема.
Ввиду того, что Викториес был самым большим и тяжелым судном, построенным на стапеле в Чатамском адмиралтействе (другие большие суда этого класса строились в доке), при его спуске были приняты особые меры предосторожности для обеспечения удачного исхода этой операции. Спусковой вес судна равнялся 5460 т, и на один кв. ф спускового фундамента приходилось 2,5 т. Вес полозьев был равен 300 т., так что полная нагрузка путей составляла 5760 т. Что касается собственно спуска, то он совершился вполне успешно, но при этом произошел несчастный случай один из рабочих неосторожно выглянул из порта и, ударившись о проволочный канат, умер.
Управление круговым заряжанием было смонтировано в колпаке барбета, а поворотная платформа имела перегрузочное отделение, В котором хранились по 24 снаряда на каждое орудие; там же находились два гидравлических подъемника для заряжания. Неподвижная центральная подачная труба проходила от снарядных и зарядных погребов к этому отделению, и таким образом, заряжание орудий могло производиться при любом угле горизонтальной наводки, но при фиксированном угле подъема орудий +4,5°. Так, впервые был сделан разрыв в цепи подачи боеприпасов и введены необходимые меры безопасности.
Кроме того, такое устройство подачи позволяло значительно увеличить скорость стрельбы. 1 Орудия наводились и заряжались гидравлическими силовыми приводами, причем все вращающиеся части установки в момент ведения огня были сбалансированы.
Эта установка и барбет были базовой моделью для последующих проектов в английском и, по мнению О. Паркса, в большинстве других флотов.
| Тактико-технические данные | Роял Соверен | Маджестик |
| Длина | 380 фт. | 390 фт. |
| Ширина | 75 фт. | 75 фт. |
| Углубление (среднее) | 27 фт. 6 дм. | 27 фт. 6 дм. |
| Глубина трюма (от верхней палубы) | 44 фт. 5,5 дм. | 45 фт. 8 дм. |
| Водоизмещение | 14150т | 14900т |
| Число инд. сил. | ||
| форсированная тяга | 13000 | 12000 |
| натуральная тяга | 10000 | 10000 |
| Скорость | ||
| при форсированной тяге | 17,25 уз. | 17,75 уз. |
| при натуральной тяге | 16,75 уз. | 16,5 уз. |
| Высота надводного борта | ||
| нос | 19 фт. 6 до- | 25 фт. |
| корма | 18 фт. | 18 фт. 6 д м. |
| мидель | 17 фт. 3 дм. | 17 фт 9 дм. |
| Длина броневого пояса | 250 дм. | 216 фт. |
| Высота броневого пояса | 8 фт. 6 дм. | 14 фт. 9 дм. |
| Толщина броневого пояса | 18-16-14 дм. | 9 дм. |
| Толщина броневых переборок | 16-14 дм. | 14-12 фт. |
| Число казематов | 10 | 12 |
| Толщина бортовой брони | ||
| над броневым поясом | 4 дм. | нет |
| Толщина брони казематов | 6 дм. | 6 дм |
| Толщина броневых щитов | 3 дм. | 3 дм |
| Толшина броневой палубы | 4-3-2,5 дм. | |
| Толщина барбетов | 17-11-6 дм. | 14-7 дм. |
| Толщина брони боевой рубки | 14 дм. | 14 дм |
| Вес в тоннах | ||
| стали в корпусе | 3487 | 4340 |
| дерева | 590 | 570 |
| подкладки под броню | 140 | 100 |
| различных принадлежностей | 800 | 850 |
| всего корпуса | 9650 | 10180 |
| запасов и дельных вещей | 1198 | 1410 |
| брони | 3435 | 2850 |
| снабжения | 530 | 600 |
| вооружения | 1410 | 1500 |
| механизмов | 1100 | 1300 |
| нормального запаса угля | 900 | 900 |
| полного запаса угля | 1400 | 1850 |
| Вооружение | 4 67-т. в барбетах | 4 50т. в барбетах |
| 10 6-дм. на верхней палубе | 12 6-дм. в казематах | |
| 28 мк. скоростр. | ||
| 19 мк скоростр. | 1 надв. корм.,4 подв. борт. ТА. | |
| 5 надв. ТА. |
Характер и толщина бронирования барбетов уже были рассмотрены, здесь же уместно будет повторить, что прикрытие орудий над барбетами состояло из наклонных плит толщиной 10 дм. Ось носовых орудий проходила выше ватерлинии на 8,2 м, ось кормовых орудий на 7 м. В качестве взрывчатого вещества в зарядах поначалу использовался порох (134 кг), но после замены пороха кордитом вес заряда снизился почти в два раза (76 кг), что дало возможность, несмотря на металлические пеналы, снизить вес боезапаса на маджестиках до 235 т, тогда как на Энсоне боезапас главного калибра весил 300 т. Кордитом оснащались также снаряды для средней артиллерии, что позволило увеличить число выстрелов каждого орудия с двухсот до трехсот.
Орудия маджестиков оказались удачными. Когда в 1915 г., в связи с переоборудованием в войсковые транспорты, с Марса, Магнифишента, Илластриеса и Викториеса были демонтированы 12-дм орудия, им сразу нашлось место на мониторах типа Лорд Клайв. После увеличения угла возвышения орудия могли вести огонь на дистанции до 103,6 кабельтовых.
152 мм (6 дм) скорострельные орудия среднего калибра этого типа в английском флоте впервые были установлены на предшественниках маджестиков броненосцах типа Роял Соверен. Они могли развивать скорострельность до 6 выстрелов в минуту. Только один этот показатель дает понять, какой калибр на маджестиках был главным. И действительно, хотя на практике в полигонных условиях, без затрат времени на наводку, удалось достичь скорострельности 5 выстр/мин, то даже такой результат впечатляет. Масса выбрасываемого на борт металла в минуту для 12-дм орудий составляла только 624 кг, тогда как для 6-дм орудий 1362 кг!
Технические данные боеприпасов для 152-мм орудий были следующие: начальная скорость снаряда 655 м/с, вес снаряда 45,4 кг, вес заряда (порох марки Е.Х.Е.) 13,5 кг, вес заряда (кордит) 6,8 кг.