La raffinerie de petrole s'est completement automatisee. Au cours de ees dernieres annees d'autres grandes usines de l'arrondissement ont de тёше perfections leur production, entre autres, l'usine de construction de machines pour l'in-dustrie alimentaire, l'usine de laques, de cordes, l'acierie Dzerjinsky. Le laminage, produit par cette derniere, est ex-porte dans 14 pays du monde et elle fournit ses electrodes a toute l'Ukraine. Les plus importantes entreprises de notre ville sont les usines de construction de machines-outils. Les machines-outils a affuter de l'usine Kirov de foreuses radiales jouissent d'une grande popularite sur le marche international. L'usine de presses qui a mis au point la production d'auto-mates thermiques en matieres plastiques et l'usine Avto-guenmache", qui alimente en oxygene et en azote presque toutes les plus grandes entreprises chimiques de l'URSS, se specialised pour la chimie. L'usine Kinap" donne 75 p. с de l'appareillage cinematographique produit en Union Sovie-tique. La fabrique de jute, les usines de cables en acier et en chanvre sont les plus grandes du pays.
Voila en quelques mots l'aspect industriel d'Odessa. Mais quels sont done encore ses autres traits caracteristiques? Cest avant tout la mer et le port, mais aussi le niveau de la culture et les ncmbreux etablissements de cure. Et e'est de tout cela, dont nous allons vous parler.
Notre ville est a juste titre fiere de son port, le plus beau de la mer Noire. On l'apercoit tout entier du boulevard Primor-sky: ses quais, ses constructions, les bateaux aux amarrages, la rade exterieure. La mer et le port jouent un rule primordial dans la vie d'Odessa: un habitant sur trois est d'une facon ou d'une autre lie a la mer.
Le port d'Odessa est la base principale du Service de navigation de la mer Noire, le plus important du pays, et qui realise plus de la moitie des transports maritimes et 60 p. с de l'exportation et de l'importation de l'Union Sovietique. Sa situation geographique est tres favorable: il est assez pro-fond, il ne gele presque pas et toute Гаппёе il est ouvert pour la navigation. Le niveau de son equipement technique est actuellement un des plus hauts du monde, alors qu'avant la revolution 5 p. с seulement des travaux de chargement etaient mecanises.
Maxime Gorki у a travaille en 1891. Une plaque commemorative sur le club des marins nous apprend que le grand ecrivain proletaire A. Gorki a vecu dans cette maison en 1891".
Vers le milieu du mois de mai Odessa accueille solennelle-ment la flotille baleiniere qui revient de sa traversee dans l'Antarctique. C'est toujours une grande fete pour les Odes-sites. Des dizaines de milliers d'habitants envahissent le boulevard Primorsky, le pare Chevtchenko et le port. Des salves d'artillerie, les sirenes des navires saluent Ionguement le retour des marins.
Aux cotes du mole est situe l'immense edifice du refrige-rateur. C'est ici que jettent l'ancre les bateaux pecheurs - les trawers, les chalutiers, les refrigerants, les usines flottantes de poisson. lis apportent a Odessa les barbues de la mer Noire, des maquereaux, des chabots, ainsi que des conserves de poisson.
La marine marchande et le trafic passager se developpent tres rapidement. Des liners, comme par exemple, Г Admiral
Nakhimov", le paquebot a moteur Diesel Rossiia", les motors-ships Pobieda", Grousia", Oukra'ina" abordent au port d'Odessa. Au cours de ces dernieres annees on a cons-truit de beaux liners comme Litva", Armenia", Bachki-ria", Ivan Franko". Ivan Franko" est le premier bateau de cette nouvelle serie. C'est un liner rapide, confortablement amenage. II a 750 places, son deplacement d'eau est de 19 mille tonnes et la puissance de ses moteurs fait 21000 с v. Un grand nombre de navires marchands a grand deplacement d'eau, du type Leninsky komsomol" et Poltava", construits sur les chantiers de Kherson et de Nikolaiev, sillonnent les mers et les oceans bleus. Leur port de destination, Odessa", en grandes lettres est ecrit a leur bord.
Guides par les feux bienveillants du phare, des centaines dc paquebots aux pavilions etrangers font escale au port d'Odessa, largemenl ouvert pour les accueillir. L'Union Sovietique entretient des relations commerciales avec 60 pays du monde par l'intermediaire d'Odessa.
L'appareillage destine a l'economie nationals des pays socia-listes, comme la Roumanie, la Bulgarie, etc., est transfere par Odessa.
Des milliers de tonnes de cargaison pour le combinat metal-lurgique de Bhilai' en Inde, pour le Cuba, pour le barrage d'Assouan en RAU et pour d'autres pays de l'Afrique, de l'Asie et de l'Amerique latine ont passe par le port d'Odessa. Les marchandises sovietiques vont en Angleterre, en France, en Italie, en Grece, en Turquie, au Japon, etc. Ce sont des automobiles, des tracteurs, des machines pour construction de routes, des machines-outils, des presses, de I'equipement pour centrales electriques, des tuyaux, du naphte. Parmi les marchandises qui viennent a Odessa de l'etranger, on compte des installations pour les entreprises chimiques, des machines et des machines-outils, des articles de l'indus-trie legere, de Гёсогсе de liege, de la laine, du jute, du sucre brut, des citrons, des oranges, des ananas, des bana-nes, de la soya, etc.