Верно. Но вы можете замерить и составить таблицы высоты Солнца в разное время года на разной широте. И потом по ним сверяться.
Мао Кунь замер.
Я
расскажу это в Южной столице он задумался и не договорил. А, может, ты знаешь и как долготу находить, господин?
Теперь замер Наполеон. В принципе, он методику знал, хотя, лично ни разу не применял. Но объяснить ее было крайне трудно.
Это очень сложно, капитан Здесь важно знать точную скорость корабля. Знать, сколько вмещает ли один градус долготы. Причем, на любой широте. Если знать всё это, знать долготу точки старта, то можно высчитать, какое вы прошли расстояние, и сколько сменили градусов. Да! Еще важно знать направление движения, под каким углом к югу-северу шел корабль.
Это мы можем! радостно воскликнул капитан и чуть ли не за рукав схватил генерала и потащил его на корму.
Они шли по людной палубе, которая больше походила на небольшую городскую площадь. Настоящие ворота (!) только усилили это ощущение. За ними располагалась широкая лестница, которая вела на высоченную корму. Штурвала там не оказалось (иначе Наполеон вообще мог бы сойти ус ума от подозрений!), но неподалеку от огромного рулевого кормила он обнаружил вполне себе рабочий компас: под круглым стеклом в каком-то масле плавала магнитная стрелка, а по кругу были нанесены какие-то деления и символы. Здесь же, рядом, стояли большие песочные часы из стекла. С делениями. С помощью таких вполне можно измерять скорость судна. Хотя, полдень они, конечно, не покажут.
«Нет, но есть же компас! сам с собой начал спорить Наполеон. Можно легко определить стороны света и вычислить точный полдень по тени. И уже после этого найти широту по солнцу. Нет, с этими приборами китайцы вполне способны совершать плавания в открытом море и океане».
Азиатский мир раскрылся для него в новом виде. Легендарная империя Мин, действительно, оказалась легендарной. Она многократно превосходила всё, что довелось увидеть генералу в других странах.
«Если честно, она и сегодняшнюю Европу почти наверняка почти также превосходит Интересно, там начали делать, хотя бы, каравеллы?».
И Наполеон снова перевел разговор с тем навигацких на кораблестроительные. Теперь после столь продуктивной беседы с ним общались гораздо охотнее. Оказывается, эти огромные «Драгоценности» собирали практически по частям. А как иначе сделать столь огромное судно! Собирали отдельными секциями, которые между собой соединяли медными и латунными штырями. Выходило не только судно огромных размеров, но и практически непотопляемое судно. Ведь оно разделено на несколько изолированных отсеков: если где-то пробить борт, отсек может залить водой, но остальные удержат корабль на плаву.
Наши пушки не смогут потопить ваш баочуань, не сдержавшись, отвесил комплимент Наполеон.
Ничто не способно его потопить! уверенно заявил Мао Кунь.
Это так, важно кивнул Чжэн Хэ. Я лично следил за их постройкой. Корпус сделали из трех слоев дерева, только самые крепких сортов. А пространство между слоями прокладывались кокосовыми волокнами, которые пропитывались специальным раствором, не пускающим воду.
Что за раствор? заинтересовался генерал, знавший лишь один способ обработки дерева смоление.
Три вещества, дающие три свойства. Это разведенная известь, птичий клей и густое тунговое масло. Они делают корпус прочным и водонепроницаемым.
Китайский евнух откровенно хвастался, но ему было чем гордиться! Удивительные корабли поражали воображение. Единственное, что почти раздражало Наполеона даже эти гиганты были плоскодонными.
Почему? не удержался он от вопроса. Судно без киля, без острого, обтекаемого носа очень рискует во время штормов. Как вас не опрокидывает?
Посмотри, какая у нас широкая палуба, господин Ли, улыбнулся Мао Кунь. С такими широкими бортами нам не страшна никакая качка. Борт ложится воду, и вода сама отталкивает его. К тому же, на самом дне баочуаня у нас сложены тяжелые валуны для балласта это придает кораблю остойчивости.
Поверь нам, снова влез в разговор адмирал. За двадцать лет Золотой флот бывал в самых страшных штормах. Корабли помельче тонули. И грузовые, и военные. Но баоучани ни разу!
Видишь вон те утяжелители, господин? капитан с удовольствием указал на огромные решетки, заполненные валунами, что лежали вдоль ботов. Они могут работать, как якоря. Но я несколько раз в сильную качку опускал их в воду, и они сдерживали раскачивание судна.
«Здесь всё продумано, всё четко организовано, качал головой Наполеон. Словно бы, империя Мин имеет многовековую историю дальних плаваний. Но никто и никогда не говорил мне о китайцах, как о морском народе».
А евнух-адмирал продолжал хвастаться своим великим флотом. Это было приятное хвастовство: так,
обычно, расхваливают любимого ребенка.
Наша «Вечная Весна Неба» может нести до 40 000 даней груза (примерно, две тысячи тонн прим. автора)! Конечно, немалую часть веса занимают люди. Видишь, тут нетрудно разместить и тысячу человек. Внутри корпуса есть три перекрытые палубы. Если рядом будет водоналивное судно, зерновоз то баочуань способен плыть без захода к берегу больше двух месяцев. А при попутном ветре за сутки он проплывает 200 ли (примерно, 90 километров прим. автора).