из запасов. Никуда заходить не буду, нафиг. Максимум заправки. Мандраж накатывает, боюсь спалиться. И рассуждать снова начинаю безэмоционально, как робот. Плохой признак.
Ещё раз внимательно рассмотрел карту. Получается, между канадским и американским пропускными пунктами почти тридцать километров, ни фига себе. До ближнего, если на глаз прикинуть, километров четыреста-четыреста пятьдесят. А времени по моим часам скоро семь. Не знаю, сменился ли уже часовой пояс, да и неважно. Ночевать в Канаде я не собираюсь.
Машинка устала не меньше меня, синий глянец скрылся за густым слоем серо-коричневой пыли, первоначальный цвет остался виден разве что на ручках да на бензобаке. А внутри что делается, вы не представляете. Все щели и складки забиты, как после пыльной бури. На водительском сиденье остался чёткий (и чистый) силуэт моего седалища. Мда, к кабриолетам хайвей «Аляска» относится крайне недружественно.
Я слегка отошёл за деревья, пока никто не видит, сорвал хороший пучок травы, обмёл более-менее приборную панель.
А что делать? У этой дамочки в машине ни одной тряпки, кроме бешено розового шарфика. А шарфик пока нужен.
Я решительно тронулся вперёд, выжимая максимум возможного из сочетания машины и меня, но через полчаса впереди снова показался затор. Да что такое!
На этот раз это были, вы не поверите, бизоны. Стадо голов в тридцать выперлось на шоссе и чего им по траве не ходилось? Огромные морды индифферентно взирали на отчаянно пищащие коробочки, выстроившиеся в два конца. Некоторые водители опускали стёкла и фотографировали. Я тоже сфотографировал, радуясь, что нахожусь в стороне от толпы мохнатых туш, а не на переднем крае. Мало ли что у них там в бошках
Минут двадцать мы стояли и сигналили, пока стадо не соизволило убраться с дороги. Чисто священные коровы!
Ещё час спокойной езды, и та-дам! снова начались куски гравийки. Не езда, а ёрзанье, как пел незабвенный Владимир Семёнович*. Альтернативой являлся перемежающий гравий асфальт, закатанный настолько плохо, что камешки торчали из него сплошными шишками. Черновой? Я решил, что этому асфальту поеду хотя бы на восьмидесяти. Из последних сил, натурально, челюсти уж от тряски ныть начали. Одна радость, машин становилось всё меньше и меньше. Дальнобойщики разъезжались на стоянки, а с легковушками, идущими примерно с моей же скоростью, шансов пересечься оставалось всё меньше.
*Высоцкий. Песня «Колея».
СОВПАДЕНИЕ?..
«Охотники за привидениями», селекторное совещание. Тот же день, 21.00.
Пол! Совпадение: в то же утро со стоянки торгового центра, где видели мальчика, был угнан автомобиль, Шелби «Кобра». Местные копы сутки думали, что подростки взяли покататься, и только сегодня передали в розыск.
Пол присвистнул.
Отследила?
Да. Несколько раз был замечен на заправках. Движется в сторону шоссе «Аляска», за рулём худенькая черноволосая девушка в сине-бордовой клетчатой рубашке.
Так, погоди, а наш объект какую рубашку купил?
Такую же.
Так, может, он купил для неё?
В машине едет один человек.
Пол помолчал.
А если он прячется в багажнике?
Фред, сосредоточенно рассматривающий карту, подал голос:
А если это и есть наш пацан, только переодетый?
Уйти через Анкоридж? Непонятный гигантский крюк. Отчего бы сразу не воспользоваться паромом в Ванкувере?
Не мог? Опасался, что там его будут искать? Да мало ли.
Не кажется ли вам, парни, высказалась трубка, что он вообще слишком грамотно и слишком уверенно действует для одиннадцатилетнего мальчишки?
У меня крепнет подозрение, нахмурился Пол, что это не мальчишка вовсе. Предлагаю поступить следующим образом
ПОЧТИ ГРАНИЦА
Вовка, день тот же, шоссе «Аляска», 21.30 по времени Калифорнии.
К половине десятого я дотащился до Бивер-Крик. На русский слух все эти «крики» отдают тоской и одиночеством. Крик в ледяной пустыне, блин.
Ладно, отвлёкся.
Бивер-Крик (если верить карте) был последним крошечным посёлком перед канадским пограничным пунктом. Крошечный мотель, крошечный ресторан, крошечная заправка с надписью «Gas». Пока заливал бак, на заправку въехал такой же пыльный как я форд «Бронко». Вот на что бы я с удовольствием поменялся, если бы хотел ехать путешествовать! Проходимый, достаточно мощный, очень простой рамный автомобиль. Тяжёлый, что для меня немаловажно. Неприхотливый. С большим объёмом салона. И вся пыль снаружи!!!
Если бы я не предполагал, что придётся через границу гнать нахрапом. Канадские погранцы (судя, в частности,
по поведению их дорожного контроля) «Бронко» вряд ли бросятся догонять. А вот амерские могут, запросто. И в этом плане Шелби «Кобра», способная разогнаться до двухсот двадцати и проходящая повороты, практически не снижая скорости, давала любому другому автомобилю сто очков вперёд. Такой ещё подумаешь догонять ли или не париться?
Заправился я быстрее, но отъехать не торопился, делал вид, что ищу что-то в бардачке. Пусть этот форд вперёд проедет. Посмотрим, что там на границе, хоть минимальная фора будет, чтобы что-то предпринять.
На самом деле, я не знал, как всё произойдёт, как мне придётся себя вести, и от накатывающего адреналина меня слегка подбрасывало.