приемлемой центровки.
-- Так что, товарищ Стефановский, каково итоговое заключение испытателей?
-- Пока, на основе полученных данных, можно лишь утверждать, что с мотором М-63, четырехлопастным винтом уменьшенного диаметра, и с переделанным двухкилевым П-образным оперением, самолет 'Анрио-115' (испытательный код И-101) способен на устойчивые взлет и посадку на шасси с носовым колесом.
-- И ведь это, товарищи, уже немало...
-- А насколько эффективным оказалось это новое шасси?
-- В целом, товарищ Давыдов, картина получена вполне ожидаемая, и соответствует испытаниям подобного шасси на лаборатории 'Горын'. Само-то шасси пока продолжает преподносить нам мелкие сюрпризы, но зато главную его проблему 'шимми' нам уже практически удалось победить. Демпферы со своей задачей в целом справляются. Есть, правда, вариант еще сильнее снизить высоту этого шасси, когда мы уже полностью откажемся от толкающего винта...
-- А что там с управляемостью и прочими характеристиками?
-- Полные замеры скороподъемности скорости и маневренности самолета нами пока не производились, хотя избыток мощности мотора допускал их выполнение без ограничений. Ваше, товарищ Давыдов, условие по бережной эксплуатации первого и пока единственного летного образца, нами выполнено...
-- Гм... Ну, что ж, товарищи, это радует. Результаты вами получены вполне приемлемые. И поскольку другой столь же удачной конструкции для испытаний 'Кальмара' в полностью реактивном полете у нас пока не имеется, Управление дает вам 'Зеленый Свет'. Но прошу учесть, что создание из этой конструкции боевого аппарата не планируется. Главная задача испытателей и инженеров обеспечить взлет и приземление с реактивным мотором, все остальное в свой срок...
-- Мы помним об этом. Хотя соблазн и велик. А что там с тем планером от 23-его 'Фоккера'?
-- Пока, товарищ Проскура, обнадежить вас особо не чем. Два безмоторных планера с не убираемым шасси уже заказаны у фирмы, но срок их готовности конец октября - начало ноября. Раньше, увы, никак... Полностью убираемое шасси ожидается и вовсе к зиме ...
-- Ничего-ничего! С вот этим переделанным 'французом' мы все равно сможем начать наземные испытания, рулежки и пробежки уже в октябре. А значит, до конца года имеются хорошие шансы на реактивный полет. Если, конечно, товарищи испытатели нас подержат.
-- Что скажете, товарищ Шиянов?
-- Да что ж тут скажешь! Будем стараться.
-- Признайтесь голубчик, после 'Горына' все же страшновато вам всего на одном реактивном моторе лететь?
-- С учетом частых отказов опытных 'Кальмаров' риск, безусловно, серьезный... Если помните, Георгий Федорович, наш с вами 'вдохновитель' в своем трактате особо заострял внимание на готовности эвакуационной катапульты уже к этапу первых летных испытаний?
-- Ну, нет у нас пока 'летающего кресла', Георгий Михалыч! Знаю, что плохо, но не получается у товарищей ракетчиков! Вот поэтому мы и просим руководство Управления выделить для испытаний место вблизи какого-нибудь большого и спокойного озера. Чтобы уж если рухнуть, то в воду. Да так чтоб бригада водолазов всегда наготове была...
-- В таком случае, Ладогу, Онегу и Байкал мы рассматривать не будем, шторма там бывают нешуточные, да и глухомань жуткая. Может Ильмень или Селигер?
-- Может быть, даже и река нам подойдет. Если спокойная, и широкая.
-- Хорошо, товарищи, мы подумаем как это лучше сделать. А вы пока продолжайте 'ваять' и 'мучить' ваших подопытных. Главное чтобы было что испытывать, а уж место всегда отыщется...
Шумная толпа энтузиастов реактивной авиации покинула большой кабинет. После нескольких минут споров с конструкторами, машина увезла двоих испытателей обратно в Подлипки.
слегка удивляло. Видимо, 'хозяева' не сильно опасались побега, надеясь на удаленность от цивилизации этого 'узилища'. Более-менее серьезные ограничения касались контактов с аборигенами, но Павла пока и сама не стремилась заводить знакомства. Да и некуда было спешить, ведь активная фаза сотрудничества должна была начаться только после полной оккупации Польши. За окном высились отроги альпийского хребта. В случайных обмолвках охраны звучали такие названия как Дахтшайн и Аннаберг, но Павла раньше не слышала о таких населенных пунктах. И все же без особых на то причин в душе разведчика медленно крепла уверенность, что они где-то в Австрии, а не в Татрах, и не в Баварии...
'Как там сказал Шерлок в Швейцарии - 'мне кажется, что я прожил эту жизнь не напрасно...'. И еще он там что-то про чистоту лондонского смога добавил. Мдя-я... Ну, а я-то чего добилась? Если брать только личные достижения, то совсем не многого. Где-то с десятку Геринговских ассов Фортуну подвинула, и роту 'юберменшей' из Вермахта отправила по госпиталям и погостам. А это даже на 'океанскую микрокаплю', пожалуй, что, с натяжкой будет. И все же что-то меняется вокруг... Октябрь вон уж близится, а Германа все нет. В том смысле, что до сих пор фашики в Варшаве буксуют. Да и наши там, вроде бы, с добровольцами нормально состыковались. В общем, где-то недели две у них задержка, скоро пора им к акушеру на осмотр топать... Эх, спасибо подполковнику за газеты, а то я от безделья скоро на стенку полезу. Гм... Что-то я того, загрустила. К очередному 'мариарти' мне вроде бы еще не завтра, так что, выше нос товарищ шпионка!'.