Колмаков Владислав Викторович Шанс для истребителя (Битва за Британию)
ШАНС ДЛЯ ИСТРЕБИТЕЛЯ
(Битва за Британию)
Колмаков Владислав
ОГЛАВЛЕНИЕ
1)
Глава 1. Новый старт. - 1 стр.
2)
Глава 2. И вновь продолжается бой. - 13 стр.
3)
Глава 3. О холодном пиве и не только. - 22 стр.
4)
Глава 4. Об извинениях и новых полетах. - 27 стр.
5)
Глава 5. Испытание нового оружия. - 31 стр.
6)
Глава 6. Охота на охотников. - 37 стр.
7)
Глава 7. Драка с летающими эсминцами. - 41 стр.
8)
Глава 8. Размышления о победах и удаче. - 48 стр.
9)
Глава 9. О наградах и премиях. - 53 стр.
10)
Глава 10. О внезапности и маленьком боезапасе. - 58 стр.
11)
Глава 11. Самый тяжелый день. - 62 стр.
12)
Глава 12. О наградах и разговорах с врагом. - 73 стр.
13)
Глава 13. Новый аэродром. - 78 стр.
14)
Глава 14. Мастер-класс для новичков. - 85 стр.
15)
Глава 15. Танцы в небе. - 89 стр.
16)
Глава 16. Ошибки и их последствия. - 95 стр.
17)
Глава 17. Внезапные награды и военные хитрости. - 99 стр.
18)
Глава 18. Неожиданный разгром. - 105 стр.
19)
Глава 19. Перегруппировка. - 110 стр.
20)
Глава 20. Снова в бой. - 114 стр.
21)
Глава 21. Боевая работа. - 116 стр.
22)
Глава 22. Засада. - 120 стр.
23)
Глава 23. Бремя героя. - 122 стр.
24)
Глава 24. Зов Родины. - 125 стр.
25)
Глава 25. Морской круиз. - 129 стр.
26)
Глава 26. Новое место службы. - 133 стр.
27)
Глава 27. О невезении. - 140 стр.
28)
Глава 28. О спасителе. - 146 стр.
28) Вместо эпилога. - 148 стр.
Глава 1.
Новый старт.
Мой истребитель, гудя мотором, стал выруливать на взлетную полосу аэродрома Хорнчерч. Добавляю газу и начинаю разгон. Вот "Спитфайр" отрывается от бетонной полосы и уходит в небо. Есть! Я снова в небе! Я снова в деле! Я лечу на перехват вражеских бомбардировщиков. Это не учебно-тренировочный вылет. Скоро я схлестнусь в бою с самыми лучшими пилотами Европы в небе над Британией. И признаюсь честно, что я очень этому рад. Мне нравится такая жизнь. Нравится драться не на жизнь, а на смерть с жестоким и умелым врагом. Нравится адреналин воздушного боя. Нравится ходить по кромке. Куда делся тот тихий и миролюбивый парнишка, которым я когда-то был? Куда? Он исчез и растворился в ходе всех этих войн, в которых мне пришлось поучаствовать в этой новой для меня реальности. Но стоп, стоп!!! А теперь все по порядку.
Я когда-то жил в далеком двадцать первом веке. Неплохо так жил. Занимался любимым делом. Я был пилотом малой авиации. Мне нравилось летать. И никакой другой работы я не хотел. Возможно, я бы так и прожил свою жизнь, занимаясь тем, что мне нравится. Тихо и мирно летал бы в небе. Возил людей и грузы. Возможно, открыл бы свою небольшую фирму авиационных перевозок. По крайней мере, о чем-то таком я тогда мечтал. Но все кончилось в один момент. Есть такое нехорошее слово"авиакатастрофа". Никто из пилотов его не любит. И это самое произошло со мной во время одного из моих полетов над южным морем. Там в двадцать первом веке мое существование закончилось. Но это был не конец.
Я очнулся в новом теле и в новой реальности. Угодил прямиком в 1935 год. А мое новое тело некогда принадлежало советскому летчику-истребителю, которого звали Александр Борисович Матросов. Не спрашивайте, как это произошло. Я не большой специалист в таких вопросах. Могу только догадываться. Скорее всего, настоящий лейтенант Матросов погиб, а его умирающее тело занял я. Мой дух, душа или психоматрица. Обзывайте, как хотите. Суть от этого не поменяется. Я хорошо помню, кем я был когда-то. И кто я такой на самом деле. А вот от настоящего хозяина моего нового тела ничего не осталось. Никакого раздвоения личности не произошло. Никто никого не изгонял и не вытеснял. Я занял уже опустевший сосуд. И мне пришлось с этим как-то жить дальше. Может быть я эгоист, но мне такое положение вещей нравится. Хорошо чувствовать себя живым. И здоровым. Мне досталось молодое и здоровое тело. Довольно сильное и тренированное. И еще мой реципиент был пилотом, как и я когда-то. Только военным. Впрочем, меня это не расстроило. Я ведь тоже в детстве хотел быть военным летчиком. Но суровая действительность внесла свои коррективы в мои мечты. Здоровье у меня не то было для реактивных самолетов. В ВВС Российской Федерации меня не взяли. И мне пришлось стать пилотом легкомоторной авиации. Это в прежней моей жизни.
А здесь в Советском Союзе образца 1935 года моя детская мечта осуществилась. Я стал военным летчиком. Летчиком-истребителем. Поначалу немного сомневался. А справлюсь ли я? Смогу ли быть боевым пилотом? Смог. Справился. Техника? Ее я освоил довольно легко. Самолеты здесь в 1935 году были не очень сложными. Не Бином Ньютона. Это вам не суперсовременный реактивный истребитель пятого поколения. Тут приборов в кабине не очень много. С подобными самолетами я был хорошо знаком. В общем, справился. Летать мне всегда нравилось. И вскоре я начал делать значительные успехи в пилотаже на тренировочных полетах. Меня заметили. Мой командир заметил. Старший лейтенант Павел Рычагов. Он то меня и стал выделять из всех своих подчиненных. Не знаю, чем я его тогда зацепил? Возможно, своим рискованным и бесшабашным пилотажем, что я ему демонстрировал на тренировках? Пашка и сам был отличным пилотом. Смелым и инициативным. Его привлекало все новое. Он любил экспериментировать в полете. Придумывал новые фигуры высшего пилотажа. И отрабатывал их в воздухе. Я тоже любил такие эксперименты. Скоро мы стали друзьями. А потом нас послали на войну. В небе Испании все было по-взрослому. Там убивали по-настоящему. Там я из восторженного энтузиаста, любящего небо, превратился в опытного воздушного бойца. Я научился выживать в шумном военном небе. Научился побеждать в реальных воздушных схватках. Научился профессионально убивать таких же пилотов, носящих другую военную форму. Там я стал асом. Прошел сквозь пламя воздушной войны и закалился.