Хм! Интересно
Вдруг туча над сопкой сгустилась и «выплюнула» серый сгусток.
О! Вот он, мой
хороший! сказал «Предок» и «голос» его потеплел, словно он увидел встречающего у порога собственного дома пёсика.
И я услышал такой же радостный отклик со стороны серого сгустка. Мысленный отклик.
Ух ты мой хороший, вырвалось у меня, и сгусток резко остановился, не долетев до посадочной площадки метров двадцать.
Напугал ты его, нервно проговорил «предок». Растерялся он, увидев нас двоих.
То есть, напугал? То есть растерялся? Он, что, живой?
Тебе же рассказывали, что свободно меж звёзд перемещаются только энергетические сущности. Энергетические, кхе-кхе, но живые.
Живой космический корабль? офигевал я всё больше.
Не космический, нет, но корабль, да. В ближний космос он тоже с людьми вылетает, но не за пределы солнечной системы. С объёмом кислорода проблемы. Слабые системы регенерации. Но сейчас не об этом. Раз уж ты позвал его, позови ещё раз.
Я позвал:
Ну, иди ко мне.
Клякса отозвалась слабыми колебаниями и так же неуверенно придвинулась ближе, устраиваясь на плитах, которые даже не прогнулись, хотя «клякса» была совсем небольшой. Метров шесть в диаметре, да
Нормально, двигайся к нему и в него, сказал «предок». Флибер успокоит дитятко.
Я придвинулся к серому нечто, и, не останавливаясь, вошёл в «челнок», словно минуя край плотного тумана, но попал не в водяную взвесь, а в небольшую комнату с удобным пилотным ложементом, как в пилотируемом мной недавно самолёте. Даже приборная панель, рычаг управления и рычаг скорости имели место. Только кресло было одно, а вместо лобового стекла имелся огромный затемнённый шарообразный монитор, продолжавшийся не только с боков но и сзади. В мониторе виднелась площадка, лес, а сзади избушка, а за ней ещё одна чуть больше. Её я раньше не заметил.
Я сел в кресло и застегнул на животе пятилепестковые пилотные ремни и сразу мониторы посветлели, сделались ярче.
И что делать?
Всё, что надо для пилотирования, у тебя в матрице прописано, сказал Флибер. Не бойся.
Да, я и не боюсь, дёрнул плечами я.
Мне и правда, было не страшно. Как я понял, челнок управлялся мысленно. Рычаги и штурвал это были «материализаторы» мысленных команд. Пилоту, каким являлся «предок», так было просто интереснее, как я понял, чем «тупо» пялиться в монитор. Наличие вместо штурвала «палки» с гашеткой на торце, говорило о многом. В первую очередь, о том, что «птичка» маневренная и «предок» любил поизгалаться в воздухе выполняя фигуры высшего пилотажа. Наличие гашетки говорило о том, что на «челноке» присутствует какое-то оружие.
Орудийные и ракетные модули сейчас отсутствуют, проинформировал «предок. С ними челнок плохо поддаётся трансформации. Имеются лишь маломощные плазменные излучатели, которых едва ли хватит для поражения такого бронированного штурмовика, как советский СУ 25. Но таких осталось мало. Всё-таки они летают с восьмидесятых, а у них тридцать лет край эксплуатации. Современные самолёты соревнуются в технических средствах защиты, которая для управляемой плазмы 'семечки». Поэтому с пятого попадания падают. Сам пробовал, ха-ха Хулиганил иногда, ха-ха! Шалил, да.
Это здесь ты аэропорт Фарнборо расхреначил?
Не-е-е Это ещё в первом перерождении Позже, тоже бывало, но потом поуспокоился немного. С ними иными методами надо бороться. Я имею ввиду англосаксов. Но иногда, чтобы «спустить пар», я туда летал, да Ждал, когда они начнут меня обстреливать, и отрывался по полной, ха-ха Так они, суки, издали приказ, НЛО не замечать! Понял, да
Он вздохнул.
Полетели, что ли? спросил я и земля постепенно растворилась в облаке.
Посветлеа и нижняя полусфера, но в ней был виден лишь туман. Однако вокруг меня загорелась сфера радара, накладывающая графические очертания объектов и цифры на изображение окружающего пространства. Пространство прояснилось и я увидел под собой облака, а перед собой вершины гор, которые в Приморье почему-то называют сопками.
На экране замигала стрелка, показывающая правый разворот и я последовал вправо, послав вперёд рычаг скорости и наклонив ручку управления вправо.
Челнок рванул вперёд с заносом на месте, и, развернувшись на сто восемьдесят градусов, полетел в сторону морского побережья. Управление было полуавтоматическое. Челнок слушался малейшего шевеления рычагов, или педалей, но не позволял критически снижаться и лавировал сам между сопок.
Над морем я снизился практически до волн и получил сигнал, что челнок трансформировался в экраноплан. Оказалось, что на передней панели-экране есть значки демонстрирующие форму аппарата.
Такой режим самый экономичный для
челнока.
Как он пополняет свои ресурсы? спросил я, не находя ответа в памяти «предка».
Даже Флибер не знает. Для зарядки батарей как-то используется плазма солнца и другие потоки энергии. Короче, информация закрыта. Скорее всего намеренно. Да, тебе-то какая разница. Для моих нужд энергии хватало. Даже если немного повоевать.
А туда челнок можно перенести? спросил я.
Хм! Вопрос закономерный и предсказуемый Пробовал. Перемещал. Он, вероятно кроме батарей подпитывается энергией от корабельной мартицы. Быстро разряжатся даже бездействуя. Да и навигация Короче, сплошной геморрой. Сам увидишь, что немного побаловавшись, нужда в праздных полётах отпадёт. Это, как первая автомашина Выезжаешь на ней просто покататься. А потом стоит неделямиТак и с этой техникой