Сколько до цели? Если верить карте 4 квадрата. Квадрат, это час махового полета. Чисто теоретически, 4 часа и мечта, которой почитай три десятка лет, исполнится. Я буду стоять на самой северо восточной точке материка и орать в океан Что орать? Да там придумаю. Возможно «Как же блин, здесь холодно и какого я сюда приперся?!» Но что это, по отношению к возможности реализовать детскую
мечту? Несущественная ерунда.
А что у нас в пассиве?
Во первых. Карта ФанВирта имеет очень странную топографическую привязку. Это скорее схема, дающая представление о взаимном расположении локаций, друг относительно друга. В игре мало кто перемещается «по карте». У игроков, да и у местных в ходу свитки переноса и массового телепорта. Поэтому на соответствие реальных расстояний мало обращают внимания. Отсюда, эти четыре «нарисованных» квадрата вполне могут оказаться го ора аздо длиннее.
Во вторых. Маховый полет очень энергозатратный. У меня выносливость, как у бульдозера, но даже ее хватает только на час. Как раз один квадрат пролететь. Зато восстановить такую шкалу полностью, без эликсиров, не менее получаса. Да еще и оголодаю при этом, значит нужно тащить с собой еду. То есть в реальности скорость продвижения вперед составит квадрат за полтора часа. Есть еще проблема впереди сплошные леса. Садиться в лес гарантированно поломать крылья, у меня же размах четыре метра. И как при этом стартовать из леса?
Есть другой путь, который мне ближе по «прошлой жизни» парящий полет по маршруту, используя восходящие потоки. Выносливость расходуется, но значительно медленнее, полной шкалы сейчас хватает почти на пять часов. Скорость в парящем режиме: за час две трети квадрата, по ощущениям это 4045 км/ч. Восходящие потоки есть вон, все небо уже в кучевке.
Но! Что с ветром? Я оторвался от блокнота, и осмотрелся. А ветер северный, для предполагаемого курса встречно боковой. Значит, пока я буду набирать в восходящем потоке, меня будет сносить назад и в сторону. А потом, при продвижении вперед тормозить.
Посчитаем.
На взгляд, ветер 7 метров в секунду, то есть 25 км/ч. Вычитаем их из моей путевой скорости. Продвигаться вперед буду, но медленно. Во вторых, нижняя граница кучевки, а значит и высота набора в потоке, около двух тысяч. Над лесом проваливаться ниже тысячи метров я не намерен. Допустим, я прихожу в поток на высоте тысячи метров. Рассчитывать на скороподъёмность потоков более 2 метров в секунду, в местности, подобной этой самонадеянность. Получается, что выкручивать обратно под базу я буду около восьми с половиной минут. Это оптимистичный прогноз. Заложим все десять. За это время, поток, в котором я буду набирать высоту, снесет ветром назад и в сторону от маршрута на четыре с хвостиком километра. Далее я бросаю поток и сначала должен буду пролететь эти самые четыре километра. Расходуя запасенную высоту. Стандартное скороснижение икара на переходе, равно дельтапланерному 1 м/с. Пробиваясь вперед с путевой скоростью 2025 км/ч, я затрачу на четыре километра те же 10 минут, то есть 600 секунд, то есть 600 метров высоты. После чего останется 400 метров высоты до рубежа в тысячу, чтоб продвинуться вперед. После чего нужно будет искать следующий поток, а на это нужно время и высота. Вот такая вот «небесная математика», ничего сложного, уровень 3 класса средней школы. Не нужна для этого академия Жуковского.
Не знаю, по какой причуде памяти, но я вдруг вспомнил свой давнишний спор с Сапсаном, одним из первых тестеров проекта «Икар». Сапсан был из числа «обычных», то есть не имевший летного опыта. Зато имел немалый игровой. Мы и зарубились по поводу «реализм/играбельность»
Феникс, ты пойми, мы делаем игру, а не учебный симулятор для подготовки ваших пилотов. Человек будет заходить в ФанВирт чтоб расслабиться, отдохнуть, переключиться после трудового дня. А тут ты ему «хочешь летать?» Давай, за парту, «снова в школу», сиди учи твои дурацкие формулы Еще и зачеты принимать будешь? Ну и кто потом захочет становиться икаром?
Сапсан, ты как ребенок, честное слово. «Не хАчу учиться, хАчу жениться». Авиация всегда была уделом избранных, единиц. Если ты хочешь принадлежать к нам проходи наш путь. А нет вон, садись на стрекозу, и вперед «покоряй небо». Покоритель блин
Ты хочешь, чтоб стать икаром было сложно?
Да. Но это не сложности ради сложностей. Это Вот скажи, как считаешь, покорить Эверест круто?
Ну, так то же Эверест, не знаю. Наверно круто.
Блин, Сапсан, конечно, круто! Просто подумай, сколько их, тех кто дошел до вершины?
Ага, и сколько их лежит там.
Да. Да! Именно! Зато если ты смог, если дошел и вернулся Хорошо, а вот другой пример круто побывать на Северном полюсе?
Да что ты про свои Эвересты с полюсами. Не знаю, мне туда не надо.
А я тебе скажу. Вот представь, допустим присоединился ты к экспедиции, шли на лыжах, с холодными ночевками, жратву на себе несли, преодолевали, превозмогали, дошли, вернулись И вот возвращаешься ты домой, знакомые спрашивают: «где пропадал?» Ты им «на полюсе