чтобы уже совершенно убедить меня, что день действительно начался, мимо нас с моря проходит к берегу первая утренняя баржа с «беженцами».
Кавычки к слову «беженцы» я пристроил потому,что по моим представлениям и после всего, что мы об этом здесь узнали, выходит, что только небольшая часть из этих людей действительно от чего-то бежит (голода, войны). Большинство же просто покинули свои страны в поисках лучшей ( в данном случае австралийской ) жизни. И ничего предосудительного или неправильного в этом нет. Просто вещи нужно называть своими именами. Но кто же сегодня это делает! Западное общество полностью погрязло в полит-корректности и вещи своими именами больше никто не называет.
В том, что касается Острова Рождества, все дело в географии. До благословенной Австралии отсюда 900 миль, а до индонезийской Явы 200 (два дня хода на любой развалине под самым плохим мотором). В Индонезии живет 240 миллионов, а в Австралии 23. Вот и вся арифметика, что по географии, что по демографии. Остров Рождества это итальянская Лампедуза в Индийском Океане. Разница с итальянским вариантом, правда, есть. Как нам сказали австралийские таможенники, среди здешних нелегальных иммигрантов не так уж много индонезийцев (то-есть людей из страны прямо «напротив» - на Лампедузу, скажем, плывут из Туниса и Марокко). Здесь, в основном это люди из Африки и с Ближнего Востока. В наш самый первый день баржи везли на берег сомаллийцев. Хоть пиши с меня роман мы от них, а они к нам.
Сначала все эти люди должны проделать длинный путь до Индонезии, и только осюда последний короткий прыжок на остров Рождества, в Западный мир. Конечно, Индонезия могла бы не выпускать их лодки, если бы захотела. Но она за это хочет получить от Австралии деньги, и скорее всего получит. Проблема нелегальных иммигрантов главная в предстоящих австралийских выборах.
В первооснове, весь процесс - это огромное театральное представление. В Индонезии, на двадцатиметровую деревянную лодку с брезентовым тентом грузят от 50 до 70 людей, включая женщин и детей, выходят в океан и берут курс к австралийским территориальным водам. В нейтральных водах остановить эту лодку нельзя, а в австралийских водах такое судно автоматически (просто по количеству людей на борту по отношению к размеру судна и из-за полного отсутствия запасов воды и пищи) становится «терпящим бедствие». Теперь,по международным соглашениям оно должно быть «спасено» австралийцами. Так что, как видите, утопающие действительно творят свое спасение своими собственными руками.
И все все знают, и все играют предназначенные им роли, как марионетки в кукольном театре. Австралийцы, задолго до прибытия лодок, знают где они и сколько их. Если у них нашлось время ежедневно «облетать» нас со своими проверками (при том, что мы американская лодка, уже сорок раз записанная и прописанная во всех их компьютерах), так уж на индонезийские лодки у них время всегда найдется. И у австралийцев уже все готово: большие корабли ВМС класса «фрегат» в океане, малые суда таможенников и пограничников для перевозки людей на берег, огромная команда по организации приема на берегу, автобусы для транспортировки в Центр Временного Содержания, штабеля напитков и еды, карантинная и медицинская службы.
Готовы и люди на лодках. Они абсолютно все знают их всему научили и рассказали обо всем, что с ними будет. Они ни от кого не прячутся и наоборот делают все для того чтобы их, не дай Б-г, не оставили своим вниманием. Главное не забыть выбросить в море все идентификационные документы. У австралийцев занимает до двух лет процесс «восстановления» личности и все это время их будут поить и кормить.
За исключением воскресенья, всю неделю, что мы стояли на острове, с утра и до темноты мимо нас везли этих людей. Мы, на самом-то деле, мешали австралийцам, потому что они должны были снижать скорость, проходя мимо нас. Нам вся эта операция мешала тоже, потому что мы не могли привязывать динги у пирса (там большим консольным краном поднимали баржи с человеческим грузом), и мы должны были вытаскивать наш «Зодиак» с мотором на берег. Но при этом никаких взаимных претензий ни у кого не было. Австралийцы всегда приветственно махали нам руками, а мы чесали с ними язык на берегу. В группе таможенников были пилоты самолетов, которые нас «облетали». Они нас сразу узнали и спросили у Володи он-ли был в желтой майке. Володя признался, что это был он.
Технически, перевоз людей на берег происходил на наших глазах в двух вариантах. Если австралийцы топят транспортные лодки в море, беглецов поднимают на борт фрегатов ВМС. Фрегаты подходили к берегу, вставали там «на бочки» ( примерно в полу-миле от нас), и погрузка на баржи шла с борта военных кораблей.
Два раза приводили на остров и ставили рядом с нами «на бочки» те самые «оригинальные» транспортные лодки, которые вышли в море из Индонезии, и уже прямо с них перевозили людей на берег. Баржу с иммигрантами ведут пограничники, но повидимому памятуя террористические акты на Бали, ее всегда сопровождает патрульный катер с военными моряками в полном боевом снаряжении.