Остаток дня ушел на ожидание попутки в сторону Атуоны. Таковых не нашлось, но теперь нам уже было понятно почему. Пришлось заплатить одному из местных жителей почти столько-же, сколько с нас просили утром в бухте на этот раз в один конец.
Замечательный человек Сергей Николаевич Курочкин начальник моего отдела в Ленморниипроекте - примерно так рассказывал о своем посещении Новодевичьего кладбища: « Идешь и видишь огромный постамент из полированого гранита, а на нем бронзовая скульптура в полный рост. Выгравировано: « Дважды лауреат Сталинской премии, Герой Социалистического Труда, Первый Заместитель Секретаря Правления Союза Советских Писателей ГАЛИНА НИКОЛАЕВА. А потом идешь дальше, а там скромный такой камень и на нем - А. П. Чехов ...».
Так и тут. Простое надгробие из коричневого вулканического туфа тесаные камни на растворе. В передней части, на вертикалльно поставленном круглом камне из того же туфа вырезано: Поль Гоген, 1903. Даже без года рождения. Сбоку, правда, на отдельном постаменте, небольшая, по-моему вполне хорошая бронзовая скульптура современной работы женский торс . Сережа говороит , что это наверное могила и жены тоже.
Около надгробия два дерева. Странные какие-то деревья многократно «изломаные» на фоне голубого неба толстые сухие ветви , совершенно без листьев ( может быть сейчас не сезон). И прямо из этих сухих веток зеленые пучки живых отростков с большими белыми пяти - лепестковыми цветами теми самыми , что у девушек на картинах и у тех, которые работают в банке на Нуку Хива. Цветы с деревьев падают на надгробие и лежат там пока ветер с океана не сдует их на землю.
ПАЛЕЦ ДЕВЯТЫЙ ТУАМОТУ.
Тихий Океан, Французская Полинезия, Архипелаг Туамоту, Атолл Факарава.
часть Тихого Океана в Южном полушарии. Географически и административно она состоит из пяти больших архипелагов: Маркизы (откуда мы ушли), Туамоту (по дороге на Таити), острова Товарищества (Таити и Бора Бора ), Гамбьер и Австралы. Последние два архипелага довольно значительно к югу от столбовой дороги на Запад и у нас на них никаких планов нет.
Туамоту, более или менее «по дороге», если это понятие применимо к 76 атоллам, растянувшимся на тысячу миль с северо-запада на юго-восток. Из них действительно по дороге только несколько больших северных атоллов, куда все и заходят. Я имею в виду тех, кто заходит на Туамоту вообще. Потому что некоторые путеводители по южному Тихому Океану ( например тот-же Джимми Корнелль в своем «Ярбухе») воздерживаются от энергичных рекоммендаций заходить на Туамоту, принимая во внимание количество яхт оставшихся лежать на местных рифах. Термин, прочно прилепившийся к Туамоту в большинстве книжек про эти края «Опасный Архипелаг». В оправдание , помимо уже упомянутых «случаев», ссылаются на действительно неприятную комбинацию из естественных трудностей навигации в коралловых атоллах ( об этом потом) и неточности карт этих мест. Карты по французским первоисточникам ( в том числе и мои «чипы» от Навионикса ) тоже не вселяют глубокого оптимизма: большие пространства лагун очерчены пунктиром с надписью « гидрографические данные отсутствуют». Другими словами, если что наша французская картографическая хата с краю.
Очень важная деталь книжки. Я купил все пять наиболее известных по Тихому Океану, но только одна из них оказалась действительно «по делу». Может быть именно поэтому купить ее в Америке было невозможно и пришлось заказывать из Франции. Прочитав, что в этой книжке написано про Туамоту, и посовещавшись с Эли и Сергеем, я принял решение отклониться от стандартного «чиркания» по северным атоллам и податься на юг, в центральную часть архипелага . Там, Туамоту можно пересечь, зайдя всего на два атолла Кауэхи и Факарава. А дальше опять открытый океан на Таити. Небольшой крюк на юг от прямой, но так мы и сделали.
Немногочисленная команда тут-же высыпала в кокпит в полном составе: «Что случилось?». «А ничего. Объявляется «День Кон-Тики». «И что, так и будем стоять?» «Так и будем». Конечно, в итоге пришлось пойти на попятную. Договорились, что не больше двух, максимум трех дней. Но понадобился только один. Назавтра, сзади налетел фронт с 30-узловым ветром ( такого мы в Тихом Океане еще тоже не видали ) и дождем стеной. Благо, это все было легко понять, высунув голову из-под бимини, и мы заранее прочно зарифились. А дальше так и пошло. Все пространство до самых Туамотов накрыл обширный циклон с дождевыми фронтами по пять раз в день, все с востока. Такого сильного, как первый, не повторилось, но мы изрядно устали от этих фронтов и непрерывной работы с парусами. За то двигались.
Моя главная забота была решить хочу-ли я в такую погоду идти на атоллы. Мы были пока еще севернее Туамотов и начали всерьез прикидывать вариант, ненавязчиво рекомендуемый Джимми Корнеллем промахнуться мимо «Опасного Архипелага». Но в итоге все образовалось само собой. На подходе к Туамотам появились первые признаки возвращения нормальных юго-восточных «торговых» и мы вернулись к «южному» варианту Кауэхи Факарава.