Благодарю. А Не знаете где можно сдать на этого пилота и получить соответствующий допуск? спросил я девушку. Изучить-то изучил, но пока не сдам экзамен и не активирую базы, летать на кораблях некоторых не смогу. Просто искин не пустит, так как не увидит на нейросети отметки, что я уже пилот. А в ручную управлять Не всегда камильфо.
Вы можете сдать в авиационной школе легких и средних кораблей. Адрес я скинула вам на нейросеть после десяти секунд молчания а я-то гадаю, чего она молчит и взгляд расфокусировался. Всё привыкнуть не могу, что это признак работы с нейросетью! возвестила мне девушка.
Благодарю вас кивнул я и направился в эту самую школу.
Как оказалось, экзамен на легкий корабль сдавался, буквально, за пару часов. Сначала теория: «Как будешь поступать в такой ситуации?» «А как поступишь в этой ситуации?», потом практика на тренажере виртуальной реальности. Заходишь в виртуальную рубку и управляешь кораблем. Поскольку я был пилотом-универсалом, а не пилотом только гражданских кораблей или только военных, то пришлось и на гражданском почти не вооруженном боте полетать в виртуальной реальности в поясе астероидов, и на военном штурмовом боте поучаствовать в перестрелке Всё как в реальности выглядело! Ж-жуть просто!
Наконец мой инструктор пожал мне руку и загрузил мне на нейросеть «разрешение». Теперь любой искин корабля мог просканировать мою нейросеть и заметив там идентификатор, что я пилот малых кораблей, допустить меня к прямому управлению нейросетью, но только малым кораблем! Удобство нейросети заключается в том, что достаточно сконцентрироваться на мысли-команде, и корабль, если это запрограммированно в нем, выполнит команду. Управление нейросетью более плавное и позволяет, не умея делать это вручную, совершать головокружительные «пируэты» в космосе.
Как выяснилось в ходе общения с инструктором, на средние и тяжелые корабли так быстро не сдать. Там теории и практики больше нужно. Неделю минимум сдавать надо. А на средний дня три Также я узнал, что сертификаты выдавать могут и действующие пилоты с определенным «пустотным цензом», то есть временем проведенным на определенном корабле в той или ином качестве. Например на боевом корабле проведу скажем год, в качестве пилота, смогу выдавать сертификаты любому, кто сдаст мне экзамен на военный корабль
В конце я поблагодарил инструктора и получив приглашение во флот и тут же от него отказавшись, ибо служить в армии меня пока не тянет направился на свой бот. Всё обучение потратило с моего счета десять тысяч кредитов.
Глава восьмая
взял мускулистый краснокожий представитель расы Ронгов.
Я готов перевезти груз. Вот характеристики корабля я скопировал характеристики с Искина и скинул Триру Рарригу.
Хорошо. Вот координаты. Управитесь за пол часа округлю сумму до пятиста кредитов сказав это он «бросил трубку». Прощаться тут не принято, а я который раз автоматически хочу сказать, что-то вроде: «До встречи». При личном общении ещё ладно, но по нейросети никто, почти никто, так не делает. По крайней мере я с такими ещё не встречался, хоть и читал на форумах.
Так Вбив координаты в искин я запросил диспетчера:
Средний бот Клем требует «дорогу» до координат 37.18.95.13.А.G.P.M.R.D.7. К грузу.
Дорога свободна, дерзай Клем отозвался диспетчер.
Спасибо хмыкнул я и «надавил на гашетку», или «втопил», что впрочем тоже отражает суть. Поскольку после «вбития» в искин координатов я дал ему команду на «отчаливание», то к моменту окончания разговора с диспетчером мы уже достаточно отлетели, чтобы спокойно врубить движки на полную мощность без опаски повредить «огоньком» из разгонных двигателей станцию и причал, в частности. Так что теперь я на максимальной скорости несся к грузу, оказавшемуся зачехленной спаркой из двух круглых ботов, образующих этакий гамбургер без начинки. От краев расширяясь к центру, они образовывали что-то вроде небезызвестного «ЁЁ», только веревочки между ними не хватало
Сделав крутой маневр я практически вплотную остановился рядом с висящим на причале с противоположной от семнадцатого на котором я ошивался всё это время причала стороне. Оказалось, мой буксир нужен чтобы подцепить уже связанную спарку корабликов. Техники увидев мой бот, который причалил рядом с их грузом, споро прицепили вытащенный мною из трюма трос, посоветовали «не лихачить» и отправили восвояси. Обратно к семнадцатому причалу. Вернее не к нему конкретно, а к стороне на которой стоял семнадцатый причал, а потом оттуда к среднему крейсеру. Запросив дорогу у диспетчера я разогнался и снова помчался к крейсеру, а груз на приличном отдалении, чтобы «факелами» не задеть, летел позади. Интересно, а допустил бы меня мой искин к управлению, не будь у меня сертификатов? Я как-то не думал об этом, увлекся обучением. А теперь уже не проверишь. А жаль! Такс Вот и крейсер куда нужно было доставить груз. Я начал тормозить Твою ж! А груз-то не тормозит! Сделав маневр я пропустил груз вперед одновременно практически останавливаясь и тем самым затормаживая его уже возле самого крейсера. Двадцать семь минут! Успел!