Следующим
шагом стало придание придорожным сооружениям конкретной формы, чтобы выделить их на фоне окружающего пейзажа. С этой целью вдоль дороги стали ставить скульптуры (к примеру, половецкая баба) или на камнях делали надписи с названием населенного пункта, в который ведет дорога.
Впервые система дорожных указателей возникла в древнем Риме в III веке до нашей эры. На основных дорогах римляне устанавливали мильные столбы цилиндрической формы, с высеченным на них расстоянием от Римского форума. Именно эта система получила широкое распространение во многих странах.
Не стала исключением и Россия, где в XVI в. по указанию царя Федора Ивановича на дороге, ведущей из Москвы в царское имение Коломенское, были установлены верстовые столбы высотой около 4 м с орлами наверху. Петр I повелел своим указом «ставить верстовые столбы крашенные и подписанные цифрами, ставить по верстам на перекрестках руки с надписанием, куда которая лежит».
Со временем на столбах стали указывать расстояние, название местности и границы владений. Верстовые столбы красили в черные и белые полоски, обеспечивавшие лучшую их видимость в любое время суток.
Появление на дорогах первых самодвижущихся экипажей потребовало коренных изменений организации дорожного движения. Как бы несовершенны ни были первые автомобили, но они двигались гораздо быстрее конных экипажей. Водитель автомобиля должен был реагировать быстрее на возникающую опасность, чем кучер.
Аварии, случавшиеся с автомобилями, были не столь часты, но зато имели большой резонанс в общественном мнении ввиду своей уникальности. А на общественное мнение необходимо реагировать.
Сочетание вышеперечисленных условий привело к тому, что в 1903 году на улицах Парижа появились первые дорожные знаки: на черном или синем фоне квадратных вывесок белой краской были нарисованы символы - «Крутой спуск», «Опасный поворот», «Неровная дорога». Спустя 5 лет появился еще один знак - «Пересечение с железной дорогой».
Стремительное развитие автомобильного транспорта ставило перед каждой страной одни и те же задачи: как улучшить организацию движения и безопасность проезда. Для решения этих вопросов, начиная с 1909 года, представители европейских стран регулярно собираются в Париже на конференцию по автомобильному движению, где и принимают изменения в «Международную конвенцию относительно передвижения автомобилей», регламентирующую основные принципы дорожного движения и требования к автомобилю.
Вернемся к нашей теме. Требования дорожных знаков и разметки, в целях Вашей же безопасности, надо выполнять. Но зачастую мы сталкиваемся с ситуацией, когда выполнить их невозможно, потому что их не видно. Например, разметка покрыта снегом, затерта колесами автомобилей, а дорожный знак скрылся за ветками деревьев или грузовиком, стоящим на обочине или двигающимся по правой полосе дороги.
Если вы столкнетесь с такой ситуацией и по факту нарушения будет составляться протокол, - обязательно укажите в объяснении на причины, которые помешали увидеть дорожную разметку или знак. Их существование необходимо также доказать в суде. Как это сделать? Лучше всего сделать фотографию. Это самый простой и короткий путь. В случае, если фотоаппарата не оказалось под рукой, а разметка была покрыта снегом, обратитесь в суд, который будет рассматривать дело, с ходатайством об истребовании справки из метеослужбы о том, наблюдались ли осадки в виде снега в данной местности в конкретный день. При положительном ответе отрицать, что снег скрывал разметку, будет невозможно. Аналогично нужно вести себя и в ситуации, когда вы вынужденно нарушили требования дорожной разметки в темное время суток, да еще и в дождливую погоду.
Иногда можно услышать позицию инспектора ГАИ: «А вы что, не знаете, что здесь сплошная линия?» Ответ ваш должен быть достаточно прост: «Как водитель, в своих действиях я должен руководствоваться тем, что вижу. А данную разметку в условиях существующего дорожного движения я не вижу».
Если дорожный знак закрыт ветвями дерева, а у вас опять не оказалось под рукой фотоаппарата, можете действовать аналогично. Письменно обращайтесь в дорожно-эксплуатационную службу и организацию, ответственную за состояние зеленых насаждений. По Закону Украины «Об обращениях граждан» организация, получившая такой запрос, обязана письменно на него
ответить. Если же повестка из суда придет раньше, можно обратиться с ходатайством о перенесении заседания в связи с ожиданием ответа из соответствующих организаций, который может послужить доказательством вашей невиновности.
Нередко знак невозможно заметить из-за припаркованного крупногабаритного транспортного средства. В таком случае в объяснении к протоколу пишите: «Дорожного знака не видел, т.к. он был закрыт крупногабаритным транспортным средством». Укажите марку и номер автомобиля, припаркованного с нарушением п. 15.9 ПДД .
Во всех этих случаях судье, рассматривающему дело, вы должны заявить ходатайство о прекращении дела за отсутствием состава административного правонарушения. Такое ходатайство, если оно подкреплено доказательствами, суду трудно не удовлетворить.