Кому хочется быть стёртым в лагерную пыль?
Поймём товарища Хрулёва и простим!
Но во-первых, «не всё ладно было в королевстве интендантском» - историки как обычно врут, иначе им не обломится от бюджетного пирога. А во-вторых, поменьше язык надо было распускать после смерти Сталина, реалибелитатор фуев.
Ладно, это к делу не относится.
К делу относится то, что товарищ Хрулёв начал проявлять своим организаторские особенности слишком поздно И многие его деяния накануне войны, были не просто преступными
Они были ошибочными!
В июле 1940-го года, централизованные управления были расформированы и, к началу войны единого управления тылом не существовало. Организация снабжения РККА была раздроблена между десятком управлений и Главных управлений Наркомата обороны. На уровне фронта, за снабжение и материально-техническое обеспечение войск - отвечали несколько человек: замначштаба по тылу, начальник автобронетанкового управления и начальники отделов.
Возможно делая это, товарищ Хрулёв рассуждал так:
«Меньше ответственности крепче спишь».
Не знаю и, по правде - знать не хочу.
Возможно, в мирное время такая система имела какие-то свои преимущества
Без понятия!
Но сразу же после начала войны, снабжение войск посыпалось.
И вот вопрос на засыпку:
Так за что дифирамбы товарищу Хрулёву петь?
За то, что дальше носа не видит?
Лишь 30 июля 1941-го года было утверждено «Положение об управлении Тылом Красной Армии в военное время», которое стало основой новой, централизованной системы тыла, с выстроенной вертикалью власти: Главное управление тыла РККА управление тыла фронта управление тыла армии. Новая система позволила разгрузить общевойсковые штабы от необходимости руководства тылом и сосредоточить их деятельность на боевых действиях. Принимались суровые меры к наведению дисциплины и обеспечению своевременной эвакуации техники и запасов. Всё это позволило к концу года стабилизировать снабжение войск, а в последующем постепенно его улучшать.
Так почему бы мне не подсуетиться раньше?
Вот я и подсуетился!
«Главное интендантское управление Красной армии», буквально вчера переименованное в «Главное управление Войск тыла Вооружённых сил СССР» при Генеральном штабе - это не один человек и, оно не заметило «потери бойца».
Благо что, вместо одного я ввёл в состав сразу троих:
Присвоив звание «генерал-лейтенант», во главе управления поставил Косыгина Алексея Николаевича бывшего Заместителем председателя Совнаркома СССР и Председателем Совета по товарам широкого потребления при СНК СССР. В «реальной истории», он после начала войны был ответственным за эвакуацию промышлености и с этой задачей справился на оценку «хорошо». Ну значит и со снабжением войск справится, я в этом ни капли не сомневаюсь.
Ему в заместители Устинова Дмитрия Фёдоровича - бывшего директором ленинградского завода «Большевик». Тоже организатор не из последних.
Тому я сразу поставил задачу:
- Войска тыла должны быть так же механизированы, как например - танковые и обладать соответствующей техникой. Поэтому товарищ генерал-майор, присмотрите себе в ведомство заводик (а лучше десять!) с конструкторским бюро и, в первую очередь разработайте и запустите в производство фронтальный погрузчик.
Рассказал что это такое, нарисовал пару набросков:
- Это очень полезный механизм. С его помощью бригада из трёх человек, могла бы разгрузить поезд со снабжением примерно в двадцать раз быстрее, чем сотня солдат.
В ответ, услышал от товарища Устинова заверения, что тот приложит все силы чтоб выполнить задание Верховного Главнокомандующего.
Конечно, нам такое счастье станет светить не скоро
Но когда-то ж начинать надо?
Хотя, постой
Может в Америке они фронтальные погрузчики, уже имеются?
Скоро уже на следующей неделе, в Штаты отправляется так называемое «Великое посольство»: весьма представительная делегация от департаментов и наркоматов СССР во главе с самим Зверевым и, надо обязательно не забыть озадачить товарищей.
Заместителем «Косыги» стал по совместительству и генерал-майор авиации Молоков Василий Сергеевич.
Последний не «бывший», а действующий начальник «Главного управления гражданского воздушного флота при Совнаркоме СССР».
Эта организация, больше известна как «Аэрофлот», теперь будет заниматься военными перевозками - для чего сформированы шесть авиагрупп ГВФ особого назначения: Северная, Прибалтийская, Западная, Юго-Западная, Южная, Центральная и три отдельных авиаотряда.
Опять же в беседе с ним, я позволил себе помечтать:
- В идеале, товарищ Молоков, военно-транспортная авиация должна доставлять боеприпасы и прочую амуницию прямо на поле боя и с него же вывозить раненых в тыловые госпиталя. Дорого, конечно Но не дороже денег! Зато быстро. А самое дорогое на этом свете это время.
Тот, тоже был не прочь помечтать:
- Чтоб такое было возможно, товарищ Сталин, требуется специальный самолёт и причём в большом количестве. А всё, чем мы по большому счёту можем похвастаться это «У-2» и «Дуглас ДС-3», он же «ПС-84». Первый, слишком маломощен, второй слишком дорог для того, что бы использоваться в прифронтовой полосе.