Ну, а про послевоенный голод - когда «второй фронт» кончился, знают все!
Ибо он был настолько катастрофичен, что скрыть его не удалось даже поднаторевшей в подобных делах советской пропаганде.
***
Обращаюсь с общим вопросом к залу:
- Так чем мы с вами будем кормить действующую армию, товарищи? Рабочих, которые в тылу куют для неё оружие?
С откровенной издёвкой:
- Может, у американских империалистов хлеба с тушёнкой попросим?
Стёб не был понят и, следовательно - не оценён по достоинству. Естественно до войны, ни одному советскому человеку - даже в самом страшном кошмарном сне не могло присниться, что после победы колхозного строя в стране её Красную Армию во время войны будут кормить клятые
империалисты. Поэтому ответом мне было угрюмое молчание.
Кулик, совсем потерянно спросил:
- Так что же делать, товарищ Сталин?
- Головой будем учиться думать, товарищ маршал, а не тем местом, на котором товарищи военные - галифе с красными лампасами по бокам протирают. И первым делом, пересмотреть некоторые положения мобилизационного плана. За исключением западных областей СССР, конечно, мы не будем забирать сельскохозяйственную технику из колхозов
Не услышав возражений, махнул рукой, как топором обрубил:
- Мы увеличим выпуск тягачей!
Народ, как и ему положено - «безмолвствует», а я сам задаю вопрос и сам же на него отвечаю:
- Как это сделать, спрашиваете? А вот над этим, товарищи, нам с вами и надо сегодня подумать! Мои же предложения такие
Кратко объяснил маршалу и, иже с ним присутствующим на совещании - в чём суть реформы, что касаемо артиллерии.
Свежеиспечённый Наркомат артиллерии во главе с Амо Сергеевичем Еляном имея под своим началом соответствующие НИИ, КБ, профильные заводы и предприятия - будет заниматься проектированием и производством всего того, что необходимо артиллерии для нормального функционирования как рода войск в том числе и средств механизированной тяги.
Закончив, в довольно безапелляционном тоне, не дающим надежд на какое-либо осуждение, заявляю:
- Полный список НИИ, КБ, заводов и других учреждений и предприятий - требующихся Наркомату артиллерии, уточним позже. Пока же твёрдо обещаю: для производства средств механизированной тяги, за Наркоматом артиллерии закрепляются НИИ недавно созданный на базе тракторного отдела «НАТИ», Сталинградский и Челябинский тракторные заводы, московский «Завод 37 имени Серго Орджоникидзе»
***
Как уже известно, моя цель колёсные тягачи на базе грузовых автомобилей полного привода.
Но когда они будут в массовом количестве?
Не раньше, чем осенью, да и то это слишком оптимистично звучит.
Так что на первом этапе войны - придётся обходиться тем что есть и, моя цель: сделать так - чтоб «того что есть», было как можно больше.
Итак, что мы имеем в артиллерийском «загашнике»?
Увы, но наиболее массовым и пожалуй - самым лучшим советским артиллерийским тягачом, всю войну являлся «С-65 Сталинец» трактор общего назначения выпускающийся на «ЧТЗ». Имея низкооборотный четырёхцилиндровый дизель мощностью 75 лошадиных сил, он мог транспортировать на крюке прицеп массой одиннадцать тонн по практически любому бездорожью.
По мобилизации, множество этих стальных сельских тружеников оказалось на войне и, причём - по обе стороны фронта. Захваченных в колхозных МТС или брошенных отступающими частями Красной Армии, «Сталинцев» - ценили и продвинутые в техническом отношении фрицы, давая своим воякам за каждый подобный трофей - если не «Железный крест» на шею, то недельный отпуск в Фатерлянд, это точно.
Одна беда скорость маловата, даже в идеальных условиях - не превышающая всего семь километров в час!
Понимая это, конструкторы «НАТИ» с 1936 года запиливали на базе «Сталинца» чисто артиллерийский тягач «Сталинец-2» - максимально унифицированный с предшественником и могущий собираться на одном конвейере с ним. Этот, уже имел «автомобильную» двухместную кабину, кузов на восемь бойцов артиллерийского расчёта и полторы тонны боекомплекта.
Развивая по шоссе вполне себе приличную скорость в 26 километров в час, «Сталинец-2» мог буксировать артсистемы массой до десяти тонн (с перегрузкой - до девятнадцати!), а также средние и тем более лёгкие танки.
И хотя машина после долгих мытарств поставленная в серийное производство была всеми нелюбимая: как в производстве - так и в эксплуатации (как и «лучший танк Второй мировой войны», кстати), но другой не было. А выявляющиеся дефекты - можно было устранить на ходу, что вовсе не было диковинкой для советской промышленности - именно так и привыкшей работать. «Сталинцы-2» уверенно и с довольно приличной скоростью буксировали по шоссе и по грунту тяжелые артсистемы «А-19», «МЛ-20» и «Б-4», а больше от них ничего и не требовалось.
Предполагалась модернизация тягача: замена чисто тракторной жесткой подвески тележек - торсионной подвеской шести металлических опорных катков, а четырехступенчатой коробки передач - пятиступенчатой. Масса снизилась на восемьсот килограмм, опытная машина стала ходить быстрее, гораздо мягче, меньше раскачиваться. Снизились и трудоемкость изготовления.