Пусть это звучит кощунственно, но как ещё можно назвать сложившееся положение дел?
***
А что там, кстати, с мехтягой у немцев? В чём секрет «Блицкрига, не считая «Панцеров», «Штук», уже упомянутых бронетранспортёров «Ганомаг» и упомрачительного числа грузовиков в передовых частях «Панцеваффе»?
Отлично понимая значение Бога войны, немецкие стратеги заранее побеспокоились об колесницах для него, создав стройно-сбалансированную систему колесно-гусеничных артиллерийских тягачей (прошу не путать с колесно-гусеничными же бронетранспортёрами!), называемую общим словом «Somderkraftfarzeug», то есть: «специальные моторизованные машины».
Всего было шесть типов машин.
Самым маленьким артиллерийским тягачом в системе «Somderkraftfarzeug» был «Sd.Kfz.2» - полугусеничный мотоцикл фирмы «NSU», которых было выпущено не менее 8345 штук. Скорость до 70-ти километров в час, усилие на крюке около полутоны. Он предназначался для буксировки 3,7-см противотанковых пушек, 7,5-см пехотных орудий, 2-см зенитных пушек и подобных легких систем.
Все же кроха был слишком не мощен для артиллерийского тягача - пусть и лёгкого и, его функции чаще исполнял однотонный полугусеничный «Sd.Kfz.10» - на базе которого был создан легкий разведывательный БТР.
Полугусеничный «Sd.Kfz.11» считался в системе «Somderkraftfarzeug» тоже лёгким, хотя имея на крюке усилие в три тонны - мог буксировать и системы, предназначенные для чисто среднего 5-ти тонного тягача «Sd.Kfz.6» - 10,5-см легкую гаубицу, 15-см тяжелую гаубицу, 10,5-см пушку и 8,8-см зенитную пушку. Но славен он был тем, что на базе его был создан знаменитый «Ганомаг» - средний бронетранспортер «Sd.Kfz.251».
Средний тягач «Sd.Kfz.7» имел тягу восемь тонн и был предназначен для буксировки 15-см тяжелой гаубицы, 10,5-см пушки и 8,8-см зенитки.
И наконец, линейку «Somderkraftfarzeug» завершает тяжелый тягач «Sd.Kfz.9», который с усилием в 18 тонн на крюке мог буксировать все тяжелые артсистемы большой и особой мощности, 12,8-см зенитные орудия, а также все типы танков То, что он не мог буксировать в целом виде, буксировалось в разобранном по частям. К примеру, для перевозки одной 21-см пушки «K.39» требовалось три тягача, для 24-см пушки «K3» пять, а для 35,5-см мортиры «М.1» аж целых семь тягачей.
Немаловажное уточнение: все перечисленные артиллерийские тягачи системы «Somderkraftfarzeug» - от самого лёгкого, до самого тяжёлого имели максимальную скорость по шоссе до семидесяти(!) километров в час. Конечно, для движения в колонне такой стремительности не надо было для «Блицкрига» хватало и тридцати пяти по достаточно хорошей дороге.
Кроме применения по прямому назначению, Вермахт использовал все виды тягачей в виде импровизированных самоходок, для чего одинарные и счетверенные 2-см, 3,7-см и 5-см зенитные автоматические установки и, даже 8,8-см зенитные пушки просто и без всяких затей, устанавливали в кузов.
Кроме полугусеничных тягачей, для возки артиллерии в вермахте использовались и чисто колёсные или чисто гусеничные машины. Особую известность среди первых получил трактор «Lanz-Bulldog» с одно-цилиндровым калильным двигателем, среди вторых «RSO» фирмы «Штайр».
В общей сложности, для своего «Блицкрига» в России немцы - использовали сотни тысяч тракторов и автомобилей, захваченных по всей Европе в 19391941 годах. Степень моторизации как армии в целом, так и артиллерии в частности - была в вермахте как бы не на порядок выше, чем в РККА, что и стало важной составляющей нашего поражения летом 1941 года.
А нельзя ли попробовать как-то исправить текущее положение дел?
Попробовать можно почему бы не попробовать?
Тем более, у меня сложилось стойкое убеждение: хуже не будет - ибо хуже уже просто некуда.
***
6 февраля 1941 года, в пятницу, по моей инициативе в Наркомате обороны СССР было проведено совещание посвященое именно артиллерии. И первым же
делом, речь зашла именно о средствах тяги для советского Бога войны.
Так же как и на последующих, на нём присутствовал народ хоть как-то причастный к «Богу войны»: высокопоставленные военноначальники рода войск, директора и главные конструкторы соответствующих оборонных заводов, председатели обкомов и горкомов городов, где находятся эти предприятия, начальники местных отделов НКГБ
Ну и кроме меня и маршала СССР Бонч-Бруевича мой Секретарь-референт Меркулов, Председатель «Главного промышленно-экономического отдела при Совнаркоме СССР» (ГПЭО СНК СССР) - комиссар государственной безопасности III ранга Богдан Захарович Кобулов.
Это уж, само собой разумеется.
Как это часто со мной бывает, захожу на проблему издалека:
- А что, товарищи артиллеристы: у нас в Красной Армии с мехтягой - всё так зашипись, что Вы сняли с производства 122-ти миллиметровую гаубицу «образца тысяча девятьсот десятого тире тридцатого года»?
Предо мной как многоголовый Змей Горыныч пред добрым молодцем, стоит навытяжку высшее руководство советской артиллерии: Амо Сергеевич Елян - Нарком артиллерии СССР, генерал-полковник Воронов Начальник Главного Артиллерийского Управления (ГАУ ВС СССР), генерал-майор Говоров Командующий артиллерией РККА.