В моей памяти живут имена целой плеяды юных рабочих и работниц, истинных патриотов своей страны. Это и Вера Мнхлина, и Маша Янкина, и Клава Кургина, и Валя Зубаренкова, и Валя Каулина, и Юра Морозов, и Витя Веденеев.
О Викторе Веденееве, 16-летнем токаре из восьмого цеха, так и хочется сказать словами поговорки: "Мал золотник, да дорог". Из-за небольшого роста работать ему приходилось, стоя на подставке. Это не мешало, однако, опережать в труде более взрослых ребят.
Отлично работал и Виктор Ермилов, ставший известным всей стране слесарем-виртуозом, Героем Социалистического Труда.
Здесь названа лишь небольшая часть замечательных молодых рабочих завода "Красный пролетарий", воспитанных его партийной организацией, комсомолом.
В самых тяжелых условиях прославленный коллектив ни на один час не забывал о своем долге станкостроителей. На протяжении всей войны завод перевыполнял планы по станкостроению. И более того, продолжал совершенствовать производство. Знаменательным событием в истории завода стал перевод производства станков на поточный метод. Это произошло в 1944 г. К этому времени на смену станку "ДИП-200" пришел модернизированный [33] "ДИП-200 М". Его создателями были тогдашний главный инженер завода Г. Ганиченко, конструкторы Э. Аненберг, В. Левшунов, А. Федоровский и уже известные читателю технологи Б. Щукарев, А. Болотин.
Сущность самого потока в станкостроении заключалась в создании
групповых и индивидуальных поточных линий. Для этого потребовалась реконструкция самых крупных наших цехов первого механического и первого сборочного. Реконструкция велась, понятно, на ходу, без снижения выпуска станков. Эта многоплановая работа, включавшая в себя изготовление и внедрение новой оснастки и установку оборудования по-новому, была выполнена силами рабочих завода.
Нельзя в связи с этим не вспомнить добрым словом наших соседей коллектив завода им. Орджоникидзе, который помог нам агрегатными станками, и автомобилестроителей, возглавляемых И. А. Лихачевым, поставлявших нам литье для конвейеров.
Как я уже говорил, краснопролетарцам за годы войны 32 раза присуждалось знамя Государственного Комитета Обороны. На знамени из красного шелка, обрамленном золотистой бахромой, под изображением Государственного герба СССР начертано: "Победителю во Всесоюзном социалистическом соревновании станкостроительному заводу".
Знамя оставлено на заводе на вечное хранение. Это высокая оценка труда героического коллектива, который всегда в строю, готовый выполнить любое задание Коммунистической партии и Советского правительства.
В военные годы и в период послевоенного восстановления завода большую помощь оказывали нам Московский городской и районный комитеты партии.
Собирай митинг. Мы с секретарем горкома приедем к вам на завод.
Ровно через 30 минут после звонка они были на митинге, посвященном победе советского народа над фашистской Германией.
Сколько было радости, счастья! Этого нельзя забыть. [34]
А. А. Громов.
Второе рождение "ГПЗ-1"
Суровые годы Великой Отечественной войны оставили в моей памяти, как и у каждого советского человека, неизгладимый след.
В канун тех грозных событий Первому подшипниковому заводу пошел десятый год. Он только что вошел в полную силу, освоил проектную мощность и по праву занял одно из ведущих мест в ряду крупнейших подшипниковых предприятий мира. Никто не знал тогда, что подшипниковцам придется пережить немало бед, что годы войны нанесут заводу немало ран, что ему, по существу, придется пережить свое второе рождение.
В предвоенном 1940 г. я работал начальником инструментального цеха. В его коллективе прошла лучшая пора моей молодости; здесь в 1931 г. начал работать токарем, повстречал людей, дружбой с которыми горжусь и сейчас.
Буквально накануне войны нам в кооперации с другими предприятиями поручили срочное правительственное задание по производству мотоциклов военного типа. Инструментальщики обязаны были изготовить оснастку и штампы для чулков, седла и багажника. Жесткие сроки выполнения заказа продиктовали особый режим на ряде участков цеха.
К 21 июня 1941 г., задолго до установленного срока, задание было выполнено. Последними изготовлялись штампы для багажника. Из-за своих габаритов они не [35] могли быть опробованы на заводе. В конце первой смены 21 июня пришлось перенести испытание на завод им. КИМа (МЗМА). Оно затянулось до глубокой ночи. Только в два часа было поставлено клеймо качества. Усталость, перенапряжение сказались. У нас не хватило сил добраться даже до дома. Но при всем этом испытывали удовлетворение от успешно законченного дела. Отдыхали в заводской конторе.
22 июня мы узнали о вероломном нападении на нашу страну гитлеровских захватчиков.
В июле отдельные вражеские бомбардировщики, прорвавшиеся через воздушную оборону Москвы, сбросили на завод первые бомбы. Расчет фашистов нетрудно было разгадать: выводом из строя завода нанести существенный урон оборонной мощи страны. Ведь в то время, кроме "ГПЗ-1" и еще небольшого однотипного производства "ГПЗ-2", страна не имела подшипниковых предприятий.