А-а-а.
Эти данные принимают другие корабли и береговые станции для предотвращения столкновений, а также для мониторинга судоходства. Отвечая на твой вопрос, что значит «фальшивый» AIS. Это когда судно: подменяет свои координаты, Харуки отогнул мизинец. Показывает, что находится в одном месте, а на самом деле в другом. Пример: катер идёт вдоль Тайваня, а в AIS показывает, что он уходит в сторону Филиппин.
Ух ты. Ничего себе, вот это размах.
Оказывается, фальшивыми документами могут пользоваться не только люди. Какое парадоксальное открытие на старости лет.
Меняет имя, MMSI, назначение, безымянный. Например, выдаёт себя за туристическое судно из Вьетнама, хотя на самом деле это мы, «исследователи» из Японии.
У старшего Миёси возникло жгучее подозрение, что братьям Годзё случалось оказывать интересные услуги и родному государству
больно уж нюансы были интересными. Однако вслух такого спрашивать не будешь.
Создаёт «фантом» мнимое судно. Программно эмулирует целое несуществующее судно, средний палец. Это, если что, может сбивать с толку и спутниковый мониторинг, и системы морского контроля.
Глава Эдогава-кай слушал и изумлялся всё сильнее. Он давно считал, что нового в жизни с каждым годом становится меньше, однако прямо сейчас убеждался в обратном.
Используются AIS-спуферы устройства или ПО, имитирующие трансляцию AIS. Товарищ, затеяв импровизированную лекцию, и сам увлёкся. Возможна инъекция фальшивых пакетов в системы спутникового наблюдения. На каком-то этапе задействуются дроны-приманки, несущие отдельные AIS-маяк и отражатель, создающий «призрачное судно». Возле Окинавы такое было бы невозможно.
Понял теперь. Извини меня за то, что я сказал раньше.
Проехали. Вижу, что ты на взводе, поэтому поясняю чайнику подробно. Отсюда, если что, мы с первых минут выхода в море подвесили два ложных AIS-сигнала один «ушёл» к островам Батанес, другой и сейчас «дрейфует» у берегов Кюсю. Настоящий корабль в это время давно идёт южнее Тайваня, скрытый в тепловом следе другого судна специально подгадывали маршрут и момент.
Миёси-старший молчал, обдумывая услышанное.
Это вероятный вариант, если катер входит в территориальные воды Китая или запрашивает разрешение на заход в порт Гонконга: пограничники Китая и морская полиция в Гонконге имеют право досмотра всех иностранных судов, особенно малых, быстрых и непонятного профиля.
Даже с учётом вашей маскировки?
Если катер с «вьетнамским флагом», без AIS или с подозрительными данными его почти наверняка остановят, уверенно заявил Годзё.
И как быть?
Притвориться рыбаком, если катер не заходит в порт, а твоих подобрать в открытом море или в нейтральной зоне. Мне поэтому и нужны все детали.
Ещё?
Ты заметил, что плавно превратился вроде как в экзаменатора? А я тебе будто отчёт даю? без эмоций намекнул Харуки.
Ты же понимаешь, что я на твои места не претендую, а расспрашиваю совсем по другим причинам.
Если б не Гонконг и не Китай, а что угодно попроще, можно было попытаться имитировать рыболовецкое судно: предъявить документы на китайском языке; AIS, указывающий на «траулер из Гуанчжоу»; внешние обвесы.
Это как?
Сети, пластиковые баки, «грязный» корпус. Нет видимого специфического снаряжения или антенн. У нас, конечно, корпус именно на такой случай покрыт магнитными панелями, но в Китае очень большой риск засыпаться. По понятным причинам. Именно из-за «китайских» документов.
А что за панели? Мая заинтересовался. Я уже понял, что сейчас не вариант, просто из любопытства. Он мгновение подумал, мало ли, что когда придётся? Хоть знать буду твой ресурс.
Вообще-то оно конфиденциально.
От меня никуда не уйдёт.
Эти панели могут физически трансформироваться в элементы рыбацкой надстройки за тридцать секунд магнитные трансформеры, сказал выше.
Ничего себе.
Хочешь жить, умей вертеться.
И как тогда поступить?
Вижу единственный компромисс. Не входим в порт, людей забираем по нашему специальному варианту.
Старая женщина, скептически напомнил кумитё. Не для неё аттракцион. Чень-то ладно.
Я не вижу иных активных вариантов, кроме как передача на воде проконтролируем подводным дроном.
А до места как? Как далеко от Гонконга эта нейтральная бухта? Где она? глава Эдогава-кай изо всех сил пытался придумать выход с высоты своего опыта.
Получалось плохо, сухопутные наработки категорически не годились у опального генерала на пятках висели не простые патрульные полицейские.
На деле нейтральных вод прямо рядом с Гонконгом нет, почти всё Южно-Китайское море находится в зоне контроля Китая или стран региона, вдогонку огорошил собеседник. Но можно опереться на географические и юридические тонкости.
Какие?
Район между Макао и Чжухаем. По лицу Годзё Мая понял, что ему сейчас открывают запредельные секреты. Или между островами Чжуншань и Дапен, примерно сорок пять кэмэ от Гонконга. Сложно патрулировать из-за множества малых островов.
Я оценил, что ты сейчас, образно, делишься ключами от виртуального сейфа. Спасибо большое. Я уже забыл эти названия.
Хорошо, что понимаешь Третье
место. Южнее Ламмы и острова Чжаньчжоу: регулярное слепое пятно в радиолокационном поле Китая.