На вторую попытку времени нет. Да и не попаду.
Сцепив зубы, я усилием воли прогоняю из головы туман, собираю крохи сил. Мне не нужны десятк молний, достаточно одной. И я достаю демона. А затем происходит то, что и должно случиться расплата за потерю сил. Я падаю, и, теряя сознание, понимаю, что скольжу по наклонённой палубе вниз.
Глава 9
Дженсен РатМуть за стеклом исчезает, словно её как штору сдёрнули, по глазам бьёт яркий свет чистого неба. На миг я зажмуриваюсь.
Вырвались, докладываю я. Продолжаю подъём.
Хорошо. Что планируете предпринять?
Хей! рявкаю я, прервав связь с землёй. В отсеке!
Господин? незамедлительно откликается одна из бортпроводниц.
Притащите князя, пожалуйста. Он выходил проветриться.
Что-то невразумительно пикнув, бортпроводница исчезает, а я задумываюсь над вопросом диспетчера. Парусник, увы, не вертолёт, зависнуть на одном месте не способен, судно либо ждёт вылета, либо идёт в воздушной струе, либо неуправляемо падает, четвертого не дано.
Мы продолжаем подъём, решаю я.
В идеале нам нужен челнок, с которого спрыгнет новый командир и возьмёт штурвал в свои надёжные руки, а я спокойно вернусь в пассажирский отсек. Правда, про спокойствие можно заранее забыть от разбирательства никуда не деться.
Мне придётся показать свидетельство о рождении.
Все узнают, что я дочка губернатора и демонов жених, и, что обиднее, воздухоплавательный клуб. Меня же не лишат значка?
Нет закона, запрещающего женщине рулить корабликами, более того, на мелких островах женщины спокойно управляют челноками, там у каждой семьи свой, а то и несколько, муж уходит по делам на одном, жена идёт за покупками на другом
Но я-то хочу не домашним корытом рулить, а остаться в клубе!
Борьба за идеи феминизма в мои планы точно не входила, я предпочитаю программу Безопасное небо.
С родителями придётся объясняться
Скрыть, что я ненастоящая Дженсен, едва ли получится.
Р-р-р, демонов князь.
В рубку он не входи, а вползает. Рука выше локтя и до шеи перемотана бинтами, крови заметно прибавилось. Князь бледен, в левом глазу лопнул сосуд. Пошатывается, чуть ли не валится на бортпроводницу, но упорно прёт ко мне.
Сзади, между прочим, удобные кресла, раздражает он меня несмотря на весь героизм.
Такелаж в хлам, часть парусов утеряна.
Так вот откуда тряска.
А хорошие новости есть? если у нас проблемы с парусами, то ждать десанта спасателей не вариант. Рейс двенадцать-сорок, нас потрепало, разваливаемся на ходу. Запрашиваю срочную посадку.
Справитесь, рейс двенадцать-сорок?
Лучше мы ляпнемся в воды взлётно-посадочного канала, чем в океан. Дайте нам пространство.
Выполняю, о, это первый голос, вместо инструктора отвечает диспетчер.
Да уж, прямо сейчас ради меня, другие парусники разворачиваются и уходят на соседние острова, челноки разбегаются. В небе буду только я и остров.
Угу, размечталась.
Вижу землю, отчитываюсь я. О том, что при нынешнем курсе мы идём на таран, умалчиваю.
Рейс двенадцать-сорок, наблюдаю вас в шаре. Лево руля на десять градусов.
Выполняю.
Желаете сесть в ближайшем порту?
Хм
С одной стороны, так и надо, но мы ведь не могли уйти от родного острова далеко. Что бы я ни говорила про ляпнуться, посадить парусник будет трудно. Не лучше ли выбрать знакомый порт?
Он рядом?
Да, но требуется крутой разворот. Заход по широкой дуге невозможен, так как дальше помешает россыпь малых островов.
А что насчёт Энтайкаса?
Это второй рекомендованный вариант. Лететь дальше, и вам придётся маневрировать между островами,
от которых вы сейчас отклонялись. Заход на посадку по широкой дуге.
Парусник хоть и трясёт, но пока что он держится. Как отреагирует на резкие манёвры неизвестно.
Мы идём в Энтайкас, решаю я.
Принято.
Диспетчер берёт на себя роль разбитого шара. Конечно, голос не заменит объёмную карту-проекцию, но нам сойдёт.
Я кошусь на князя.
Пусть нас встречают целители. Князь Милан Авей ранен в бою с демонами.
Вообще-то говорить не обязательно, целители в любом случае будут, этого требует протокол, но с моей подачи они начнут оказывать помощь так быстро, как это возможно.
Я осторожно протискиваюсь между двумя небольшими островками. Очередная встряска намекает, что мы лишились ещё одного паруса. Судно нехорошо накреняется, но пока некритично. Перекос сыграет на посадке.
Лево руля на два градуса.
С самопилотом я капельку освоилась. Я выставляю ползунок и вжимаю клавишу. Штурвал сам собой чуть поворачивается, а затем также сам возвращается в исходное положение. Где бы я такую точность вручную обеспечила?
Вижу Энтайкас, докладываю я. Вижу канал.
Рейс двенадцать сорок, переводите паруса в нейтрал и сразу же в конфигурацию на снижение.
Самое сложное. В том плане, что меняя конфигурацию, я рискую порвать такелаж.
Выполняю.
Парусник в ответ на мои действия затрепыхался, пришлось доворачивать штурвал вручную на глаз. И садиться нам тоже придётся на глаз. Самопилот на рваные паруса, увы, не рассчитан, а просчитать все нужные параметры инструктор просто не успеет. Между кружить над островом в ожидании программы для самопилота и срочным приводнением, я выбираю посадку ручками.