Лара опять вздохнула.
- На все вопросы ответ один. Ты в лабиринте. И если не найдешь выход, погибнешь.
- А ты?
- Я умру позже. Но моя смерть будет гораздо страшнее.
- Спасибо. Утешила.
Спутница пожала плечами.
- Твой сарказм неуместен. Я не могу рассказать тебе больше положенного, иначе меня сразу же уничтожат.
Я покачал головой.
- Да уж, действительно. Мог бы и сам догадаться. Спасибо тебе ещё раз.
- Не за что.
Сказала и отвернулась. На неуловимо короткий миг мне показалось, что она действительно переживает. Хотя, возможно, это была просто досада на непонятливого попутчика.
А я и вправду не понимал, где накосячил.
Почему я всё-таки уронил этот чёртов лайнер и угробил столько народу?
Радиовысотомер врал? Да. Вероятно.
Курсо-глиссадная система работала некорректно? Скорее всего.
Диспетчер недаром предупреждал быть повнимательнее. В аэропорту Мухино ИЛС есть, но имеет лишь первую категорию, и, значит, полностью автоматическая посадка это огромный риск. Надо было верить глазам, а я, идиот, понадеялся на приборы, которые врали. Посадочные огни три красных и один белый ясно давали понять, что мы идём выше глиссады. Но я это тупо проигнорировал. Поэтому, когда бортовой комп решил, что высота ноль, и включил реверс, мы ещё не коснулись земли неслись где-нибудь в двадцати-тридцати футах над полосой. Скорость упала, подъёмной силы у самолета не было, итог очевиден
Я мысленно хлопнул себя по лбу.
«Вот оно чё, Михалыч! Вот оно чё»
Против меня играет живой противник, а я надеюсь на автоматику.
Компьютер рассчитывает ходы, опираясь на правила. Но если эти правила изменяются во время игры, любой стратегически выверенный и правильный ход ведёт не к победе, а к поражению. Бездушная машина не ошибается, а лишь исполняет заложенную в неё программу. Так что моя задача это не исправлять сделанные автопилотом ошибки, а полностью его заменить
- А ну-ка, пошли! бросил я, выбираясь из кресла.
- Что ты задумал?! выкрикнула мне в спину ведьма.
- Увидишь!..
** *
Вновь, как и в предыдущей попытке, подходим к контрольной точке 2300.
На этой высоте мы должны захватить радиомаяк и начать автоматическую посадку.
- Чек-лист на посадку выполнен. Маяк захвачен, докладывает Лариса.
Самолет доворачивает на ВПП.
Горизонтальная составляющая выдержана. Скорость 138, расчетная. До полосы 6 миль.
Нажимаю кнопки захвата курсо-глиссадного маяка и выключаю автопилот.
- Ты уверен?
Молчу. Не потому что не хочу отвечать, а потому что некогда.
Левая рука на управляющем джойстике, правая в любой миг готова переключить газ на максимальную тягу.
Лайнер поначалу болтает, но он всё же выравнивается и продолжает снижение. В ручном режиме электродистанционная система управления работает практически так же, как и в автоматическом бортовой комп сглаживает бОльшую часть неточностей пилотирования.
- Потеря радиосвязи. Вышку не слышно.
Губы у ведьмы поджаты, происходящее ей явно не нравится.
Ну, и чёрт с ней! На этот раз я её помогать не просил, сама «навязалась».
Устанавливаю высоту ухода на второй круг 7000 футов.
- Высота ухода на второй круг задана.
Мы всё ещё в облачности, вокруг белесая муть, и я теперь точно знаю, что значит лететь по приборам и чем это может закончиться...
Вываливаемся из облаков и сразу же попадаем в пелену сплошного дождя.
Впереди отчетливо видны огни ВПП.
Три красных и один белый.
Выше глиссады. Надо парировать.
Самолет опускает нос, включаются воздушные тормоза.
Перед глазами полётный экран.
Как всё-таки сложно оторвать взгляд от электронных картинок и переключить внимание на то, что происходит снаружи.
- Четыреста, триста, отсчитывает высоту механический голос.
Вертикальная скорость 420 футов в минуту.
Чёрт побери! Много. А фонари всё ещё красные.
С трудом пересиливаю желание потянуть рукоять на себя.
- Двести, сто.
Вот теперь пора.
Лайнер начинает задирать нос.
Вертикальная 440.
Посадка может стать ух какой жесткой.
- Минимум, сообщает система.
На высотомере ноль, но это ничего не значит. Какая-то сволочь подкрутила его футов на пятьдесят.
Вертикальная 370.
Касание!
Ощущение, что с размаху шлёпнулся задницей о бетон.
Подскок!
Многотонный аэробус подпрыгивает, как резиновый мячик, оттолкнувшись от полосы «спружинившим» шасси.
Авиагоризонт резко уходит вниз.
Кабрирование! Мать твою за ногу!
Толкаю джойстик вперед, в надежде хоть как-нибудь выровняться и «прижать» переднюю стойку к земле
Хрена лысого!
Машине мои телодвижения по барабану. Лайнер уже поймал «прогрессирующего козла» и теперь просто «скачет» по полосе вверх-вниз.
Удар! Ещё один... Всё
На лобовом стекле опять фиолетовые глаза и хохот издевательский наглый выбивающий из головы остатки сознания
** *
Снова сижу в кресле. Снова мимо меня пробегает испуганная стюардесса
«Да что же это за невезуха такая?!»
Я зол. Страшно зол. На себя, на Ларису, на демона, на их дурацкие игры.
Двести пятьдесят человек. Они не должны были умереть, но умерли уже дважды. И если я ничего не придумаю, в третий раз умрут окончательно. По одной лишь причине им просто не повезло оказаться не в то время и не в том месте. Рядом со мной, рядом с сопровождающей меня ведьмой, рядом с пытающимся нам помешать демоном. Сомнений почти не осталось. Катастрофу организовал именно он.