Глава 4
Идти к представителям власти он считал бессмысленным. Его никто не станет слушать. Ему же не хотелось рисковать дорогостоящим бизнесом и благосостоянием. Сейчас у него много денег, отменное здоровье и молодость. Если некие боги уничтожат колонию и нападут на Землю всего этого можно в одночасье лишиться. Тогда придётся начинать всё с нуля.
Пока шла стройка, Джанго решил поискать следы местных богов или тех, кто ими прикидывался. Он собирался выяснить уровень их опасности. И в случае, если те действительно несут угрозу для землян, то следовало предпринять решительные шаги для предотвращения фатального исхода.
Проблема в том, что Земля большая. Без ориентиров можно разыскивать неких богов хоть всю жизнь, и никогда не найти их. Тратить свою жизнь на столь бесполезное занятие Джону не хотелось. Он и затевал-то эту авантюру лишь для того, чтобы его сладкую жизнь не поломали.
К счастью, ориентиры появились после более тщательного опроса матери вождя, которая пока ещё была жива, но по меркам аборигенов считалась старухой. Впрочем, в племени джанго сорокалетних тоже считали стариками, так что в этом нет ничего удивительного.
Бог, или кто он там, успел девице много чего рассказать между делом. И первое, что стало понятно он пользовался автоматическим переводчиком, схожим по принципу действия с тем, которым пользовались земляне. Это следовало из того, что его голос звучал дважды: один раз «на языке богов», второй раз «на человеческом».
Второе, чего добивался Джон пытался выяснить, где живут боги. Молодой девице это тоже было интересно в ту ночь, и она спросила об этом своего любовника. И тот даже ответил, но непонятно для неё. А со временем многое выветрилось у неё из памяти, и дословно его речь она воспроизвести не могла. Но даже так удалось выяснить направление, ориентиры и примерное расстояние.
Как это удалось узнать? Бог сказал, сколько ему лететь. «Грома» при полёте его летающей лодки слышно не было, следовательно, он летал на дозвуковой скорости. Поэтому и расстояние было высчитано примерное с погрешностью
в несколько сотен километров. Но и это немало.
В общем, боги живут где-то в Средиземноморье. И это немаленькая площадь, но намного меньше, чем вся планета.
Только от Филиппин до Средиземного моря расстояние приличное. Суэцкого канала даже в проекте не существует. Следовательно, на корабле придётся плыть очень долго, огибая Африку.
Естественно, Джону хотелось воспользоваться воздушным транспортом, но легкомоторные самолёты не предназначены для дальних перелётов, а что-то побольше не посадишь где пожелаешь.
Он стал искать транспорт, и что удивительно, нашёл. Неудивительно другое где он его нашёл на сайте компании NNN была представлена дорогостоящая новинка флаер на антигравитационном приводе, который работал от мощных батарей.
Правда, у флаера имелись минусы он мог летать всего несколько часов, после чего следовало ждать подзарядки. Но и плюсов он не лишён. Антигравы выступали в том числе и в качестве генератора. Благодаря им флаер можно подзарядить где угодно в пределах планеты. Мало того, его можно использовать в качестве источника электроэнергии для бытовых нужд.
В общем, несмотря на цену с семью нулями, Джон без раздумий приобрёл себе подобный летательный аппарат, вернее, сразу три штуки на всякий случай.
Флаер это нечто из разряда фантастики. По сути, летающий автомобиль без колёс. Летать он мог на высоте до десяти тысяч метров и со скоростью до тысяча сто пятьдесят километров в час.
Когда флаеры доставили, у Джона всё было готово к разведывательному полёту: продовольствие, туристическое снаряжение для выживания, оружие и боеприпасы.
Он взял один из летательных аппаратов и отправился в полёт до Средиземного моря. С собой он не стал брать никого из парней и тем более девушек, поскольку это могло быть для них опасно. Сам он достиг такого уровня сил, что считал себя способным справиться с любой неприятностью. Если же опасность слишком высокая, одному проще будет сбежать от неё.
От Филиппин до Средиземного моря около девяти-десяти тысяч километров. Чтобы долететь до того места, в котором в современном мире расположен Ирак, Джону пришлось потратить шесть суток. Из них в полёте он провёл всего девять часов трижды по три часа, после чего батареи показывали слабый заряд, а бортовая электроника требовала срочно приземлиться. После этого приходилось каждый раз ждать почти двое суток, пока аккумуляторы зарядятся.
Впрочем, африканец и этому радовался, ведь ему не приходилось искать топливо и посадочного поля. Полети он на чём-нибудь наподобие Цесны, то пришлось бы после первой преодолённой тысячи километров топать пешком. Ведь заправок в этом мире очень мало, и те в районе открытого портала.
Местный регион оказался густонаселённым, если делать поправку на дикий мир. Тут имелись деревеньки и даже небольшие городки с развитым сельским хозяйством и животноводством. Поэтому пришлось ему приземляться подальше от очагов цивилизации, чтобы спокойно переночевать в палатке.
Самое интересное началось на восьмой день, когда батареи в очередной раз зарядились и он снова полетел.