Участвующие в производственном процессе предметы неодинаковы с точки зрения четкости и очередности их различения. Это должно быть учтено при окраске. Те предметы, которые надо различать лучше других (обрабатываемые детали, инструменты), нуждаются в контрастной окраске. Транспорт и другие движущиеся предметы требуют быстрой и сильной реакции. Их окрашивают в цвета, являющиеся сильными раздражителями. Третьи, которым положено давать глазу разрядку, принимают спокойные цвета средневолновой части спектра.
Выбор цветов в соответствии с физиологическими особенностями глаза создает удобный для зрения цветовой климат. Но такое приспособление цветовой среды к глазу учитывает лишь непосредственное взаимодействие между цветом и органом зрения. А ведь в промышленном интерьере взаимодействуют и другие силы: несущие и несомые массы архитектуры, тяжелые и легкие части станка и т. п. Устойчивость или неустойчивость, тяжесть или легкость, уравновешенность или неуравновешенность объектов воспринимаются и оцениваются уже не физиологически, а психологически. За цветовыми пятнами и их сочетаниями, благодаря включению механизмов высшей нервной системы, мы видим взаимодействие сил окружающей среды.
Цвет на рабочем месте
Известно, что зрение берет на себя не менее 90% информации, передаваемой в мозг из внешней среды. И на рабочем месте основной объем информации о технологическом процессе поступает к исполнителю по зрительному каналу.
При подборе цветов вначале ставят задачу определить окраску всей рабочей зоны, чтобы усилить различимость обрабатываемой детали (или материала) и инструмента, а также максимально снизить утомляемость глаз.
Деталь во многих видах производства не окрашена. Но она имеет свой естественный цвет и с ним поступает в рабочую зону. Детали в машиностроении имеют как ахроматические цвета (сталь, чугун, алюминий), так и хроматические (цветные металлы и их сплавы, пластмассы и др.). В зависимости от этих материалов и надо выбирать окраску окружающих плоскостей, в частности поверхности станка.
Лучшим фоном для деталей из стали, алюминия, чугуна признан светло-зеленый цвет. Зеленый не только обеспечивает хорошую различимость, но и, будучи оптимальным с физиологической точки зрения, не вызывает усталости глаз.
Светло-зеленый и близкие к нему цвета находят широкое применение для окраски металлорежущих станков, так как работа на них связана с высокой точностью и, следовательно, повышенными требованиями к зрению.
Для хроматического цвета деталей из латуни, меди, цветных пластмасс зеленый цвет иногда оказывается нежелательным.
На одном из зарубежных заводов после окраски станков в зеленый цвет заметно снизилась производительность труда, увеличился процент брака. На станках обрабатывались голубые пластмассовые детали. Голубой на зеленом различается плохо. Нагрузка на зрение возросла, глаза стали плохо справляться с работой.
Выбор фона для цветных деталей производится по принципу контраста. Хороший контраст обеспечивают дополнительные цвета. Если контраст оказывается слишком резким, его смягчают путем смягчения фона вместо дополнительного цвета берут соседний с ним по цветовому кругу. Так, при обработке голубых деталей станок или его часть, являющаяся непосредственным фоном для детали, должны быть желтыми. Для обработки красных деталей подходит зеленый фон, для оранжевых зеленовато-голубой, для желтых голубой или серовато-голубой. В качестве фона для цветных и пестроокрашенных деталей может служить и нейтральный серый цвет.
Цвета основных поверхностей станка, как правило, не выходят из пределов оптимальных (желтый, зеленый, светло-голубой, серовато-желтый, серовато-зеленый, зеленовато-голубой и их оттенки). Брать их рекомендуется средней и малой насыщенности и с оптимальными яркостными контрастами.
Станки имеют некоторые подвижные, но не представляющие опасности части: суппорты, люнеты, бабки. Их можно окрашивать в цвета, лишь несколько отличающиеся от основных поверхностей, используя, например, более легкие цвета. Незначительное выделение подвижных частей с помощью цвета оправдано и функционально облегчает различие их движения, и эстетически (особенно в крупногабаритном оборудовании) достигается зрительное расчленение массы станка на взаимосвязанные гармонирующие части, подчеркивается динамичность конструкции. Применение цветов, сильно отличающихся от основного, может иметь нежелательные результаты: подвижные части могут «выпасть» из общей массы, впечатление единства формы окажется разрушенным.