В этот момент кто-то распахнул дверь кабинета. С видом человека, знающего себе цену, вошел плотный мужчина лет под пятьдесят, в отлично сшитом костюме заграничного покроя. Его начавшая лысеть голова была коротко острижена. Бородка-эспаньолка и тщательно закрученные усы придавали полному розовощекому лицу выражение самодовольства. Он снисходительно кивнул головой собравшимся, подал руку одному Борисову. Не дожидаясь приглашения, сел около него в кресло и, усмехаясь, громко сказал:
Бьюсь об заклад, что тут перемывали косточки новому наркому Конечно, железнодорожным спецам есть о чем беспокоиться теперь с саботажниками разговор будет короткий
Без издевки вы не можете, Юрий Владимирович, укоризненно заметил Борисов. Можно подумать, что сами вы не железнодорожник и не специалист
«Федот, да не тот!» ответил профессор Ломоносов. Ну, да ладно, не об этом речь. Я зашел, Иван Николаевич, узнать, когда соберется новая коллегия? Это интересует меня как уполномоченного Совнаркома по железнодорожным заказам за границей. Хочу на заседании коллегии поставить вопрос о постройке в Германии двух опытных тепловозов в счет суммы, ассигнованной на паровозы.
Я еще не представлялся новому наркому, ответил Борисов. Не знаю, когда он посчитает нужным созвать коллегию. Что касается тепловозов, то желательно получить от вас докладную записку с технической характеристикой этих локомотивов.
Ладно, подготовлю вам записку
Пожав Борисову руку, Ломоносов кивнул остальным:
До свидания, господа-товарищи!
Когда дверь за ним закрылась, Чеховский со злостью сказал:
Терпеть не могу этого выскочку, не поймешь, кто он свой или большевик, в общем, темная лошадка
Хотя, по правде сказать, мы давно друг другу не симпатизируем, заметил Борисов, но назвать Ломоносова «выскочкой» все же не могу. Посудите сами, с 1901 года он профессор, у него серьезные научные труды
По его книге «Тяговые расчеты» все студенты учатся, да и для инженеров нет лучшего руководства, подал реплику начальник отдела тяги.
Это верно, подтвердил Борисов. Равного ему тяговика нет в России. Затем повернулся к Чеховскому: Так что назвать профессора Ломоносова «выскочкой» никак нельзя. А насчет «темной лошадки», пожалуй, верно. Загадочный человек. Профессор, ученый и в то же время любитель приключений, авантюр, любит порисоваться, как мальчишка. У него какая-то страсть удивлять собою окружающих. Перед революцией, кажется, в 1916 году, он, неожиданно для сослуживцев, объявил себя социалистом. И вы думаете, почему? Только из желания удивить всех своим поведением оригинала Никто не может заранее предвидеть зигзагов его поведения
В кабинет вошла возбужденная секретарша: Иван Николаевич! Приехал новый нарком. У него Емшанов и Фомин. Секретарь наркома звонил Дзержинский просит вас зайти.
Вот что в ней говорится, сказал нарком и прочитал:
«29/IV.т. Дзержинский!
Приехал (с объезда мест) Ив. Ив. Скворцов-Степанов. Рассказывает: великая угроза транспорту, и железнодорожному и водному.
Во-первых, мешочники засилье берут.
Во-вторых, совбуры на железных дорогах посылают всюду десятки вагонов комиссий. Предлог: служебное поручение. На деле: мешочничают. Совбуров кормят.
Железнодорожные служащие сплошь-де мешочники. Спекулянты. Надо принять меры сугубые. Черкните два слова.
Ваш Ленин»
Положив записку в папку, Дзержинский коротко изложил содержание своего ответа Владимиру Ильичу:
Я написал, что подробно расспрошу Скворцова-Степа-нова, подтвердил, что мешочничество, особенно на Юге, приняло прямо-таки чудовищные размеры. В связи с этим украинский Совнарком вообще запретил въезд на Украину. Кроме того, сообщил, что мы ставим на узловых станциях заградительные отряды, совбурские вагоны сокращаем. Закончил письмо так: в общем меры принимаются, но нажим слишком велик. А каково ваше мнение по затронутым в записке вопросам?
Владимир Ильич обращает наше внимание, сказал Емшанов, на злоупотребления служебными, так называемыми протекционными вагонами, которые используются советскими бюрократами, этими «совбурами», для мешочничества и спекуляции. Таких протекционных вагонов, арендованных разными учреждениями, насчитывается на сети дорог свыше 900. Их прицепка к поездам и отцепка на станциях тормозят и без того слабое пассажирское движение. Наши попытки отобрать эти вагоны наталкиваются на упорное сопротивление наркоматов и ведомств.
Лицо Дзержинского нахмурилось и он предложил Емшанову подготовить докладную записку и проект постановления Совнаркома о дальнейшем ограничении пользования протекционными вагонами.
Можете не сомневаться, что Владимир Ильич решительно поддержит нас, заверил нарком. Ну, а что вы думаете относительно обвинений Скворцова-Степанова в адрес железнодорожников?
Конечно, ответил Фомин, среди транспортников немало спекулянтов. Социальный состав служащих весьма разнороден. Но если говорить о пролетарском ядре о рабочих депо и мастерских, то тут надо разобраться. Мне досконально известно, как обстоит дело со снабжением железнодорожников. Состояние катастрофическое. На большинстве дорог паек выдается в размере 1520 процентов от положенного. А положено, как вам известно, очень мало