Ха ! А вот и готовый холодильник . Всё возвращаемся. Посмотрим, что другие нам найдут. Если будет место лучше, то я удивлюсь. Фактически шириной по фронту участок занимает метров пятьдесят. Если всё отгородить, защитить и закрыть и утеплить, то будут хорошие зимние квартиры, хранилища, а где водопадик, так ещё и с баней. Часть воды можно отвести в расщелину под капониры. Там отгородить и сделать кухню со столовой, и вода есть. Центральную комнату сделать хранилищем под оружие левую комнату центральным штабом с выходом, который можно прорубить, если есть щель, в капониры. Левые пещеры ведущие потом в ледник можно занять всем остальным имуществом. Так сказать, место под центральную базу и штаб и пещеры для хранения всего мы нашли. Жильё же придётся построить, т.к. жить в каменных мешках не очень комфортабельно, да и нагревать камни тяжело будет. Лучше для отдыха и жилья это бревенчатые срубы-дома. Трубы и шланги есть, воду проведём в дома. Дома решили построить полукольцом, как бы закрывая вход и видимость самих пещер, оставив только под углом выезд техники из капониров. Дома решили заложить с перспективой дальнейшей застройки. Во-первых, осмотрели безопасность схода камнепадных и снежных лавин. У нас место оказалось отличным. Тот сход снежной лавины, который прошёл, более пологий и проходил намного правее. Скала отвесная, то есть сверху к нам никто не спуститься. Площадка перед скалой более менее ровная, планировать не надо. И площадь общая гектара три. Единственное, что мы не увидели, а увидел Батя, из под того места, где примерно, находился ледник из скалы лил довольно хороший ручей шириной с метр. Вода в основном лилась сверху, видать просачивалась через камни и там замерзала зимой. Можно сказать, что это была внутренняя наледь. Что ж, не плохо! Это ручей включаем в территорию нашего городка, выкопаем небольшое хранилище- бассейн, поставим насос для подачи воды в дома и сделаем пару выгребных поглощающих ям для туалетов. Слава Богу трубы есть. Мы на возвышенности вода по трубам и стоки самотёком пойдут.
Вечером собрались все. Обсудили, что нашли. Геолог наш, нас порадовал, он нашёл подтверждение наличия, хоть и не большого, залежей железной руды. Не промышленный масштаб времён СССР, но для нас на триста лет хватит. Это место находится по ту сторону просеки справа, за пределами обследуемого места он просто случайно отвлёкся от маршрута (это получается от нашего планируемого городка-базы километров 5-6 примерно). Ну что ж, Химику и Кузнецу флаг в руки. Вот теперь есть позывной и для третьего водилы Кузнец. Работы у них будет много в будущем.
Глава 5. Начало строительства. Капонир.
-полоскун, барсук, заяц-русак. Здесь в основном растут дубовые, грабовые, тополевые и ольховые леса. Так что есть из чего строить и есть на что поохотиться. С голодухи не помрём.
Потом мы начали подготовку к перегону техники. Пустили вперед «Броник» (БТР) пробивать трассу, растаскивать большие деревья. Пришлось запускать бензопилы и кое-где валить деревья. По прямой пытались этого не делать, чтобы прямой видимости подъезда не было. В общем, хотя и была расчистка снежной лавиной, но эти три километра мы ехали до вечера, а потом попили чайку и завалились спать. Все вымотались. Утром встали и решили сначала определить границы городка, чтобы лишний лес не валить. Наш Геотоп набросал примерную схему с нашими пояснениями и требованиями, сделали разметку, а потом начали готовить временную площадку под машины, чтобы не мешали пока капониры не сделаем. Затем наш Оружейник с одним из водителей, который срочную проходил в сапёрах, пошли обследовать и закладывать взрывчатку для расчистки и выравнивания ущелья. Через час произвели подрыв, после мы спустили наш мини бульдозер-экскаватор и тот шустро спланировал площадку внутри ущелья. На это ушло часа три. Часть народа пошли подбирать длинный лес для перекрытия капонира (этого добра хватало). Были экземпляры по тридцать метров в высоту, мы их спилили для укрепления балок по длине, то есть в глубину. Перекрытия, то есть балки, крепили к скале строительными скобами, засверливая их в скалу, которых у нас было достаточно, мы же в той жизни то же стройкой занимались бы, поэтому брали то, что нам нужно было бы, начиная с гвоздей и шурупов, заканчивая клеем, герметиком и плёнками различных видов. Единственное, чего не было, так это стёкол, но у нас на каждом «Камазе» на кабине были закреплены запасные лобовые стёкла, а они квадратные. Место оконных стёкол пойдут пока.
Для подъёма брёвен использовали рычаги с канатами, которые таскали «Броником». Вот так за день мы сделали перекрытие, то есть потолок, в ущелье. Брёвна на перекрытие брали мощные и толстые. Триста лет стоять будут. На крышу, то есть на брёвна, положили ряд гравия величиной с кулак, но слой не толстый, а так, для выравнивая, затем сделали песочную отсыпку сгладив поверхность, а потом в три слоя положили рубероид. На перекрытие ушло половина рубероида, но оно того стоило. Потом для защиты рубероида от падающих камней положили ряд ровных не очень толстых брёвен, с десятку см толщиной. Здесь подгоняли топорами, а потом для маскировки набросали мелкого камня. Опор было два ряда, ставили, чтобы они стояли между рядами машин. Опоры были высотой в среднем по четыре метра, и брали их из колей мощных деревьев. Диаметр минимум был 50 см, ставились они на скалу, чтобы под тяжестью не провалились бы, и брали только дуб, которого здесь хватало. Для выдвижных ворот использовали большие подшипники и проточили болгарками небольшой глубины направляющие канавки в скальном грунте. Подшипники диаметром 15 см, их у нас было где-то полтора десятка, вот и нашли им применение. Никто правда не знал для чего они лежали в «ЗИПе» . Ворота сделали из легкого дерева, распилили бензопилами деревья на доски. Хоть и грубо и порой не очень ровно, но сделали. Верхняя направляющая для ворот была из швейлера. У нас метров двадцать всего было. Солидола, или как он там сейчас называется, слава Богу была целая бочка на тридцать литров, так что смазали хорошо. Попробовали работу и ход. Отлично получилось. К вечеру закончили, хотели на завтра оставить перегон, но всем захотелось сегодня заехать, так что возились ещё часа три, но заехали и всё поставили как надо, а потом завалились спать, кто где нашёл. Я опять в своей «Таблетке», а на полу на матрасе Дубина.