Searchlights.Ten 30 inch, distributed as eight to foremast, two to mainmast.
Aircraft Notes.Three planes have been or are being added to the equipment of these ships.
Appearance Notes.The outstanding feature is the colossal heptapodal foremast, with its numerous tops and bridges, for Heavy and Light Directors, Range- Finders and Searchlights. Two of its supporting legs rake forward, two aft, and one put to each beam. The central trunk is so thick, it accommodates an electric lift, running between Upper Deck and the Main Director Tower at the masthead. This mast is said to have been evolved after many experiments had been made to determine.the most rigid and vibrationless structure. It is claimed to be almost indestructible by shell-fire, but its weight, and the target offered must be enormous. The shape of the stem, which differs from that of the usual Japanese "yacht" bow, should also be noticed. . The trunked fore-funnel, as fitted 1924-25, renders the appearance of these ships still more distinctive.
General Notes.Nagatp provided for by 1916 Programme, and laid down in dry dock at Kure D.Y. during the summer of 1917, floated put Nov. .9th, 1919. Mutsu provided for by 191 / Programme ; estimated cost is about eight million pounds lor Mutsu. Plans for this type were completed during the spring of 1916, and the Japanese claim that the design ante-dates the U.S.S. Maryland class (with same main armament) by four months. . As the first battlesnip in the world to be completed with 16 inch guns, she is said to be a most successful ship in all respects. Her design and construction certainly reflect the highest credit on her authors and builders.
4 августа 1924 г. приказом по флоту была введена в действие новая система управления огнем. Ее стали устанавливать на всех тяжелых кораблях Императорского флота, не были исключением и линкоры типа "Нагато". Для новой системы предусматривались следующее расположение постов:
1) В корпусе под броневой палубой должен был находиться центральный пост управления огнем главного калибра (ЦАП), с центральным автоматом стрельбы (ЦАС) и телефонный пост службы связи по управлению всей артиллерией.
2) Резервный пост управления огнем главного калибра и пост управления зенитным огнем с соответствующим автоматом стрельбы располагались рядом с боевой рубкой.
3) На площадках башенноподобной фок-мачты должны стоять дальномеры и визиры, для получения данных о цели и посты управления прожекторами.
По возможности все посты дублировались.
Для воплощения в жизнь
этого приказа на линкорах были проведены обширные работы, а для улучшения размещения артиллерийских боевых постов было принято решение перестроить фок-мачту. За образец взяли фок-мачту линкоров типа "Фусо".
Параллельно демонтировали противоторпедные сети. На линкорах установили прожекторы с диаметром зеркала 110 мм. Эти работы были произведены в 1926 году.
Линейный корабль "Мутсу". 1920-е гг.
При эксплуатации кораблей выяснилось, что во время переходов на большой скорости, волны заливают дальномеры носовых башен и носовые надстройки. Следствием чего явилась невозможность использовать при стрельбе оптические приборы. При определенной скорости хода волны достигали и боевой рубки. На основании этого приняли решение изменить форму носовой оконечности, сделав ее более острой.
Перестройку носовой части "Мутсу" провели в январе-мае 1927 года, в корме появилась вставка. В результате наибольшая длина корабля стала равной 217,39 м. С заливанием удалось справиться. Вскоре подобные работы провели и на "Нагато". После завершения переоборудования во внешнем виде линкоров появились отличия: на "Нагато" якорные клюзы остались
на прежнем месте, а на однотипном корабле были перенесены вперед на надстроенную часть корпуса.
В 1932-1934 годах на "Мутсу", в башнях 2 и 3, установили дальномеры с базой 10 м, а между грот-мачтой и башней главного калибра катапульту. Вскоре аналогичные работы выполнили и на "Нагато".
В 1934 году на линкорах на платформе у второй дымовой трубы установили по 2 40-мм автомата производства британской фирмы "Виккерс". Перестроили ходовой мостик он стал закрытым. В этот же период между трубами появилась платформа, на которой установили прожекторы, зенитный дальномер с базой 4,5 метра, и приборы управления зенитным огнем.
Линейный корабль "Мутсу". 1933 г. (Наружный вид)
На палубе "Нагато". 1920-е гг.
период была произведена кардинальная модернизация кораблей. Работы на "Нагато" выполнила военно-морская верфь в Куре. Увеличили размер носовой надстройки, для размещения новых боевых постов, демонтировали первую дымовую трубу, изменили форму и размер второй дымовой трубы, на топе фок-мачты установили новый 10 м дальномер.
Главный броневой пояс ниже ватерлинии теперь состоял из двух рядов плит: верхнего толщиной 305 мм и высотой 2800 мм и нижнего толщиной 150 мм (по другим данным, 200 мм). Толщина нижней кромки пояса равнялась 100 мм, находилась она на 2,77 м ниже конструктивной ватерлинии. Имелся также верхний броневой пояс. Он находился непосредственно над главным, имел на всем протяжении толщину 150 мм.