захлебнуться бензином.
С горючим вообще в автоколонне была беда, если не катастрофа. Бензин и солярка выдавались в расчете на «добытые» у клиента километры, и лучшие рационализаторы отчаянно бились над проблемой: куда деть неиспользованное горючее? Раньше его сливали в ближний овраг, но забивший внезапно фонтан высокооктановой жидкости в низовьях оврага озадачил местных геологов, и слив было велено прекратить
И, по правде сказать, не в одном лишь Саврасске возникали проблемы с горючкой, но каждый решал их доморощенно ввиду отсутствия централизованного подхода. В «Сельстрое», например, списывали бензина на 250 тысяч литров больше, чем получали его на нефтебазе. В Саврасской «Сельхозтехнике» горючим топили печи котельных, а в Соловейковской автоколонне 1307 умельцы пошли далее всех был ими успешно внедрен «сверхэкономичный» двигатель, дающий при нынешних драконовских мерах по нормированию бензина неслыханную экономию в 70 %. Попросту говоря, талоны на оставшийся от приписок бензин сдавали опять на автобазу, имея в виду сотенные премии за «сверхэкономию».
Но по каким-то причинам не был этот опыт широко распространен, и оставалась у Федора одна лишь дорога для сбыта талонов на шестнадцать тонн горючего.
4. Роскошь это бензин!
Не сразу нашел свое место в жизни нынешний оператор Саврасской автозаправочной станции Генрих Нечитайло.
Автомобиль это не роскошь, смекнул как-то Нечитайло, пристально вглядевшись в изгибы фортуны, роскошь это бензин!
И, закопавши в землю диплом кандидата технических наук, обнаружился впоследствии Нечитайло в сфере бензинного сервиса.
Ну, ну, осади! сурово покрикивал он владельцам частных автомашин, предварительно оглядевши тщательным образом окрестности АЗС. Заправляйся вон в той колонке, где бензин отпускается для государственного транспорта.
И белыми перстами с двухкаратными бриллиантами складывал отдельной кучкою банкноты, полученные от продажи «казенного» горючего. Нехватку проданного бензина Генрих Нечитайло возмещал талонами, которые приладился скупать у плутоватых шоферов чуть ли не по весу, как макулатуру.
Хозяин, стлался время от времени у окошка АЗС свистящий шепот, купи талонов, тридцатку за тонну
5. Последняя просьба
Беркут, Беркут! Я Кобра! хрипловато шелестел эфир. Продолжаю наблюдение за объектом. «Профессор» скупил «макулатуру» У семи клиентов и отпустил за наличные «керосин» сорока трем частным лицам. Передаю номера их экипажей. Какие будут указания?
Кобра, Кобра! Я Беркут! Через полчаса у «Профессора» конец смены. Взять с поличным. Голос майора ОБХСС неожиданно дрогнул Смотри, сынок, не рискуй понапрасну, береги себя. Не кури поблизости от бензина
Товарищ майор, взволнованно отвечала «Кобра», почувствовав неуставную слабину в голосе начальника. Если что случится я хотел бы передать последнюю просьбу. Поставьте на каждой АЗС нашего человека для открытого демонстративного наблюдения. Сколько раз ни проводил я такие операции, результат был поразительно одинаков на треть сокращается количество бензина, отпущенного через колонки для государственного транспорта, и ровно настолько же возрастает количество проданного горючего для частников
Я понял тебя, сынок, ты очень добр к людям. Но разве в этом дело?
6. В чех же дело
Дело в том, горячился уже немолодой майор ОБХСС, что из-за приписок грузооборота в автохозяйствах остается много неиспользованного горючего. И миллионы тонн бензина уходят «налево» владельцам индивидуального транспорта.
Участники совещания за круглым редакционным столом «Крокодила», где шла речь о приписках и потерях горючего, печально вздохнули, хотя все так или иначе представляли себе последствия погони автохозяйств за тонно-километрами.
Никто не заставляет на заводе, чтобы станки делали по миллиону оборотов за день, взял слово
директор НИИ автотранспорта В. Петров, задача станка изготовление детали. Почему же от автомобиля требуют накрученных тонно-километров, а не оценивают его по вкладу в конечный результат? Из-за бессмысленной гонки за километрами автотранспорт теряет миллиарды рублей в год. Не только горючее, но и сами автомобили списываются по километражу. И если километры «липовые», то можно выбросить или раскулачить на запчасти новенькую машину
В прошлом году, заметил молодой следователь, в «Сельхозтехнике» списали в два раза больше машин, чем в предыдущем!
Автохозяйствам нужно, продолжал В. Петров, вместо валовых показателей тонно-километров планировать показатели качества обслуживания отраслей народного хозяйства.
И участники совещания рассказали об успешных экспериментах в автохозяйствах Москвы и Белоруссии, где автотранспортникам оказалось выгодным не «наращивать грузооборот», а скорее даже сокращать его в интересах клиента.
А в конце совещания держали речь плановики.
Централизация перевозок и сокращение расходования топлива, сказали они, главные проблемы автотранспорта, и мы подготовили документ, направленный на улучшение его работы
* * *
Хозяин, наклонился было Федор к окошку Саврасской АЗС и резко отпрянул: двое молодых людей мягко, но решительно вели под локоть оператора Нечитайло к дверям довольно герметичной машины.