После четырех суток буксировки вспомогательные экипажи на обеих сверхмалых лодках заменили основными.
В 23 часа 30 июля лодки находились в 40 милях от своих объектов нападения. Подводные лодкитранспортеры оставили "малюток", и те пошли дальше своим ходом со скоростью 5 узлов. На борту "ХЕ-3" под командой капитан-лейтенанта Фрейзера находилось три человека: старший помощник Смит, механик Рид и водолаз-подрывник Мадженнис. Преодолев минное поле, запирающее Сингапурский пролив, "ХЕ-3" к 2 часам утра достигла района, где находились японские посты подслушивания. Фрейзер решил продолжать плавание в надводном положении на малом ходу, включив электродвигатели, производящие значительно меньше шума, чем двигатели внутреннего сгорания. В 2 часа 30 мин. опасная зона была преодолена, снова включили дизель и пошли со скоростью 5 узлов, однако недолго, ибо появление нескольких кораблей у входа в Малаккский пролив заставило "ХЕ-3" погрузиться и во избежание столкновения лечь на грунт.
Течение в проливе со скоростью 2 миль в час препятствовало быстрому продвижению лодки, и только к 10 часам 31 июля она подошла к противолодочной сети, охраняемой буксиром, который по мере надобности открывал и закрывал проход в ней для своих судов. Когда сеть оказалась отведенной в сторону, Фрейзер, не дожидаясь приглашений, провел лодку на глубине 6 и через образовавшийся узкий проход. Это было проделано в 30 и от стоящего на якоре буксира.
В Малаккском проливе (мелком, с прозрачной водой) "ХЕ-3" вынуждена была идти в подводном положении, лишь изредка поднимая перископ.
В 13 часов стал виден корабль с пятью двухорудийными башнями. Это был "Такао" - японский крейсер водоизмещением 10000 т. Рядом с крейсером стоял миноносец.
"Погружение семь с половиной метров, скорость два узла, курс двести семьдесят"" - командует Фрейзер. В течение получаса лодка идет на этой глубине, задевая иногда о песчаное дно, так как пролив местами очень мелок. В 13 час. 35 мин. Фрейзер решил начать медленный подъем. Несколько мгновений он смотрит в перископ и ориентируется. Орудийная башня крейсера позволяет ему определить курс и расстояние, отделяющее лодку от цели. Расстояние не больше 350 м.
"Погружение шесть метров, скорость два узла, курс двести десять!" приказывает командир своему помощнику.
Смит добросовестно выполняет все распоряжения. Механик тщательно смазывает шахту перископа, так как последний
отдохнуть водолаз снова вынужден работать. Наконец, по истечении 40 минут коробка отделяется и тонет.
В 17 час 45 мин. обессилевший и смертельнобледный Мадженнис выходит из камеры и падает на руки друзей. В то время как механик хлопочет над бесстрашным водолазом, приводя его в чувство, Фрейзер дает команду продолжать путь, - не желая терять более ни минуты в опасной близости "Такао". С максимальной скоростью лодка идет на восток.
Два или три раза избежав угрозы столкновения с надводными кораблями и снова пройдя по-прежнему открытую противолодочную сеть, к 21 часу Фрейзер достигает острова Пулаубинг.
Отсюда под покровом наступившей темноты лодка продолжает путь надводным ходом, используя дизель.
После 18 часов пребывания под водой четверо подводников с наслаждением вдыхают наконец чистый воздух открытого моря. Приятно видеть над собой небо, пусть даже в грозовых тучах.
В полночь "ХЕ-3" встретилась с подводной лодкой "Стиджиэн". Им было легко отыскать друг друга благодаря пеленгаторной станции: ценное усовершенствование, дающее возможность океанской подводной лодке без труда отыскать свою "малютку" и, взяв ее на буксир, доставить в базу.
Другая лодка под командованием капитан-лейтенанта Смарта благополучно пересекла минное поле, вошла в Малаккский пролив и, задержанная движением надводных кораблей, достигла противолодочной сети на полтора часа позже лодки "ХЕ-3". Крейсер "Нати" стоял на якоре более чем в миле к западу от "Такао".
Для того чтобы подойти к нему, прикрепить мины и возвратиться, требовалось минимум 4 часа. Чтобйпреодолеть расстояние до противолодочной сети, потребовалось бы еще по крайней мере 2 часа. Таким образом, к сети, по всей вероятности закрытой, лодка подошла бы в 21 час 15 минут, иначе говоря - в полной темноте. Нельзя было надеяться преодолеть сеть ночью ведь заряды, заложенные лодкой "ХЕ-3" под "Такао", должны взорваться до наступления темноты, тотчас же будет объявлена тревога, весь пролив вплоть до самой сети будет обстрелян глубинными бомбами и "ХЕ-1" не удастся ускользнуть.
Смарт решил опустить свои заряды рядом с "Такао".
Впоследствии он узнал, что положил свои заряды примерно в тот момент, когда "ХЕ-3", окончив свою работу, пыталась выбраться из-под корпуса крейсера. Опустив на дно заряды, "ХЕ-1" отправилась в обратный путь. На следующую ночь лодка "Спарк" встретила ее и взяла на буксир.
31 июля 1945 года в 21 час 30 мин. "Такао" затонул. Пробоина размером 20 на 10 и в подводной части корпуса крейсера вызвала затопление нескольких отсеков и в конечном результате - гибель корабля.
Диверсии в период войны США во Вьетнаме
Во время войны США во Вьетнаме боевые пловцы широко использовались обеими сторонами. В частности, знаменитое подразделение "море - воздух земля" появилось во время именно этой войны. Но сейчас речь не о нем.