Непосредственная авиационная и артиллерийская подготовка проводилась, по словам автора, почти во всех десантных операциях. Продолжительность ее достигала в среднем от 3040 минут до нескольких часов. Артиллерийская подготовка проводилась обычно силами крейсеров и эсминцев, а также десантных судов, на которых были смонтированы артиллерийские орудия и реактивные установки.
Во время артиллерийской подготовки огонь велся в основном по оборонительным сооружениям противника, расположенным на побережье участка высадки и в ближайшей глубине. Авиационные удары наносились чаще всего в конце артиллерийской подготовки, непосредственно
перед высадкой. Однако в ряде операций авиация наносила удары и в ходе артиллерийской подготовки; в этом случае артиллерия прекращала огонь или переносила его на фланги. Основными объектами авиационных ударов являлись береговые сооружения противника и выявленные артиллерийские батареи.
Высадка морских десантов проводилась главным образом утром. Это, по мнению автора, определялось стремлением захватить противника врасплох и предоставить войскам соответствующее количество светлого времени, необходимого для продвижения в глубь острова и организации надежного прикрытия с суши и воздуха пунктов высадки и десантных средств.
В первый день операции обычно высаживались главные силы корпусов, дивизий или боевых групп, в зависимости от масштаба операции, на второй день резервы и Части обслуживания. Первый бросок, или, как говорится в книге, штурмовой эшелон, перебрасывался в район высадки на быстроходных транспортах, а затем в 1015 км от берега пересаживался на самоходные десантные суда и своим ходом следовал к берегу.
Высадка производилась под прикрытием интенсивного огня корабельной артиллерии и специально оборудованных артиллерийских и минометных десантных судов. Авиация в это время ставила дымовые завесы в
районах огневых позиций и таким образом мешала артиллерии противника вести прицельный огонь. Вслед за штурмовым эшелоном следовали основные силы десанта на пехотно-десантных и танкодесантных транспортах.
Прикрытие высадки с воздуха обеспечивалось чаще всего авианосной авиацией. Так, например, в период высадки морского десанта на остров Моротаи 16 истреби-. телей находились непосредственно в воздухе, 8 истребителей на авианосцах в готовности 1 и 16 истребителей в готовности 2.
Управление войсками при переходе морем и бое за высадку осуществлялось с флагманского корабля морским начальником. После высадки главных сил и захвата плацдарма на берег высаживались соответствующие общевойсковые командиры, которые брали затем на себя управление высадившимися войсками.
Взаимодействие в период проведения авиационной и артиллерийской подготовки и во время высадки достигалось, как пишет автор, четким распределением задач между видами вооруженных сил и родами войск по месту и времени. Кроме того для достижения взаимодействия в ходе боя на флагманском корабле командира высадки, как правило, находились ответственные представители военно-воздушных сил, которые на месте решали вопросы взаимодействия с наземными войсками и флотом. В соединениях и частях находились офицеры связи военно-воздушных сил, которые контролировали действия бомбардировочной авиации во время высадки и боя на берегу.
Управление истребительной авиацией осуществлялось через авиационных представителей, находившихся на борту кораблей соответствующих групп военно-морских сил.
Но, несмотря на наличие организованного контроля и связи между авиацией и зенитно-артиллерийскими средствами на кораблях и на берегу, авиацией и зенитной артиллерией допускались серьезные ошибки. Обслуживающий персонал зенитных орудий, пишет Крюгер, не раз ошибался при опознавании своих самолетов и открывал по ним огонь, при этом некоторое количество самолетов было сбито. Подобным же образом американские
самолеты ошибались в отношении своих десантных судов и торпедных катеров и в нескольких пунктах бомбили их, при этом были серьезные потери в живой силе и кораблях.
Бой за высадку, как пишет автор, в подавляющем большинстве операций проводился организованно и в высоких темпах. Это обеспечивалось, по его словам, тщательным и всесторонним планированием десантных операций, хорошей организацией взаимодействия между сухопутными войсками, военно-воздушными и военно-морскими силами, надежным подавлением обороны противника на участках высадки, наличием в распоряжении американских войск быстроходных десантно-высадочных средств, достижением оперативной и тактической внезапности, наличием господства на море и в воздухе и высокой боевой выучкой десантных войск.
Автор отмечает, что солдаты и офицеры владели техникой посадки и высадки с десантных судов под огнем противника, умело использовали в момент броска на берег огонь корабельной артиллерии, быстро преодолевали подводные заграждения и хорошо организовывали базу высадки.
Ббевые Действия на берегу автор описывает часто с ненужными подробностями, мешающими иногда составить ясное представление о характере и последовательности проходивших боев.