Тычина включил свой поисковый радар Sapfir-23D на ПЕРЕДАЧУ, но не стал утруждать себя поиском цели максимальная дальность действия радара составляла всего сто километров, а для целей, находящихся на таком большом расстоянии под ними, они должны были находиться практически прямо над ними, прежде чем радар их засекал. «Покрытие украинских радаров в этом районе плохое», сказал Тычина. Покрытие радаров на Украине было плохим везде, но он также не собирался этого признавать. «Сначала мы должны получить разрешение». Он переключился на свою вспомогательную рацию и сказал по-украински: «Радар «Винница», «Империал Блю», один рейс из двух, над Войниловым в трех тысячах метров на восток,
код полета один-один-семь, запрос».
Диспетчеру потребовалось некоторое время, чтобы найти его позывной и план полета, затем найти его отметку на радаре; затем на очень нетерпеливом украинском: «Рейс «Империал Блю-один», скажите свой запрос».
«Мои важные персоны запрашивают разрешение снизиться до пятисот метров и выполнить тренировочный перехват на низколетящем самолете, который в настоящее время находится в нашей двенадцатичасовой позиции, в ста десяти километрах. Прием», сказал Тычина.
Последовала еще одна долгая пауза, вероятно, для того, чтобы диспетчер мог ознакомиться с планом полета и, что более важно, с кодом статуса пассажира самолета, который они хотели перехватить. Большинству политиков и нескольким старшим офицерам не нравилось, когда истребители, даже невооруженные, подлетали слишком близко.
«Империал Блю первый рейс, вы говорите, что ваш самолет находится рядом с Кортковым на высоте пятисот метров?»
«Это подтверждаю, Винница. Будьте готовы». На межпланетной частоте на английском языке Тычина спросил турецкого генерала: «Сэр, в каком направлении и с какой скоростью движется этот самолет?»
«Он направляется на юг, курс один-семь-ноль, скорость триста узлов», ответил генерал. «Он не передает идентификационные коды IFF».
Тычина забыл, что усовершенствованные импульсно-доплеровские радары на F-16 Fighting Falcon могли не только видеть низколетящие цели на невероятных расстояниях, но даже опрашивать опознавательные маяки. Он включил дополнительный радиомикрофон: «Винника, цель движется на юг со скоростью пятьсот пятьдесят километров в час, не передает никаких опознавательных сигналов».
«Рейс «Империал Блю» принят, приготовьтесь». Последовала еще одна долгая пауза, и от этого двадцативосьмилетнему Павлу Тычине стало очень не по себе. Он чувствовал, что его прекрасный день полета очень быстро летит к чертям. «Рейс «Империал Блю», вам приказано немедленно перехватить и идентифицировать самолет-цель», наконец сказал диспетчер по-украински. «Самолет неопознан и находится вне зоны действия моего радара. Немедленно сообщите об идентификации на этой частоте».
«Рейс «Империал Блю-один» подтвержден». Он вздохнул. Какого черта они наткнулись на неопознанный самолет, возможный нарушитель? По основной рации Тычина передал по радио: «Генерал, региональное радиолокационное командование приказало нам перехватить этот самолет. Я не засекаю эту цель на своем радаре, и она находится слишком низко для вектора наземного перехвата. Вы можете мне помочь?»
«С удовольствием, Павел», ответил турецкий пилот. «Я впереди. Оставайтесь со мной, насколько это возможно». И с этими словами F-16 Falcon вырвался вперед Мига, его форсажная камера сотрясла крылья и фонарь кабины «Тихины». Тычина включил форсаж на МиГ-23, который, в отличие от F16, не загорался в зонах, а включался на полную мощность с мощным взрывом! затем развернул крылья назад на 72 градуса. В мгновение ока они достигли скорости один Мах и снизились до высоты чуть более трехсот метров над землей.
Видимость здесь была менее чем в двадцати километрах из-за смога. В голове Тычины пронеслась детализированная карта района, пытаясь вспомнить, есть ли в этом районе какие-либо линии электропередач или высокие дымовые трубы, но он делал все возможное, чтобы просто держать маленький F-16 в поле зрения. Они совершили несколько внезапных подъемов, когда турецкий генерал обнаружил несколько линий электропередач, и Павел поклялся, что они пролетели под высокой линией высокого напряжения, протянутой через реку Збрут.
Вот так!
«Контакт», крикнул Тычина. Это был грузовой самолет Ил-76М, большой четырехмоторный военно-транспортный самолет. Это была военная версия аналогичного гражданского грузового самолета это было очевидно, когда они приблизились, потому что
Ил-76 открыл по ним огонь из двух установленных на хвосте 23-миллиметровых двухствольных пулеметов.
«Кемаль, черт бы их побрал!» сердито закричал турецкий офицер по радио. Он немедленно накренился вправо и вытянулся, чтобы выйти из-под обстрела орудийной башни. Тычина резко накренился влево и набрал высоту. Оказавшись над Ил-76 и перед крыльями самолета, он понял, что находится в безопасности. На самолете были опознавательные знаки Аэрофлота и российский флаг, нарисованный на вертикальном стабилизаторе
Это определенно был гребаный российский самолет!