Любой болтик это техническое изделие, за которым стоит соответствующая инфраструктура и промышленность. Если мы находим болты и другие технические изделия, то следы сталеплавильных и металлообрабатывающих заводов тем более должны найти. Но не находим. Кроме того, согласно утверждениям геологов, когда в 19м веке началась промышленная эксплуатация глубоко залегающих месторождений черных и цветных металлоносных руд, они были в нетронутом состоянии. Следовательно, никакой высокоразвитой технической цивилизации в далеком прошлом быть не могло. Если цивилизация и была, то не техническая. Потому болтики были ей не нужны. И тогда для объяснения этих находок остается последняя возможность: перенос во времени.
Когда современный самолет проникает очень глубоко в деформированную воздушную зону над циркуляционными течениями Гольфстрима, время в нем может обратить свое течение вспять, и самолет уходит в прошлое. Тогда для нас он теряется навсегда. А если там, в прошлом, пилот сумеет посадить самолет, оставшиеся в живых люди могут оставить для нас следы своей деятельности в виде отпечатков обуви или болтиков, вывернутых из остатков разбитого самолета. Вначале они будут оставлять следы обуви. Но лет через 5-10 любая обувь износится настолько, что ее придется выбрасывать, и после этого люди будут оставлять следы босой ступни.
А ведь кроме Гольфстрима с его Бермудским треугольником есть и другие похожие места. Например, течение Куросио в Тихом океане с его Морем Дьявола. Или Мадагаскарское течение в Индийском океане с его Жилетным Карманом Смерти. В этих местах также были обнаружены циркуляционные течения из космоса.
Падение с неба ледяных глыб и других посторонних предметов объясняется той же причиной. В не столь отдаленном будущем где-то возник вихревой смерч, который засосал с поверхности Земли различные предметы, и если в этот момент скорость смерча резко возросла, он может выбросить предметы в прошлое или в наше настоящее. Увеличение скорости вихря или смерча может происходить по разным причинам. Но есть одно явление, которое особенно интересно с точки зрения нашего анализа: прохождение смерча над поверхностью воды. Когда внутрь смерча попадает вода, она испаряется с поверхности водяных капель вследствие пониженного давления внутри смерчевой воронки (а пониженное давление возникает как результат действия центробежных сил, отбрасывающих воздух от центра воронки к его периферии). На испарение тратится большое количество тепловой энергии, поэтому внутренние объемы капель резко охлаждаются и замерзают. Выделившийся пар уносится вдаль
от замерзших водяных капель и раскручивает смерч еще сильнее. Если смерч раскручивается достаточно быстро, прирост вакуумной энергии внутри воронки обращает течение времени вспять и выбрасывает все находящиеся внутри предметы в прошлое.
Иногда случаи падения огромных кусков льда с неба пытаются объяснить с помощью кометной гипотезы. Однако космический лед в ядрах комет всегда загрязнен пылью. И загрязнен очень сильно. А те ледовые глыбы, которые иногда падают с неба, всегда содержат чистую воду без примесей пыли.
В 1983 году произошел необычный случай. 12 июля сухогруз «Милена» с грузом чая вышел из порта Коломбо курсом на Бомбей. Погода стояла тихая, шторм не предполагался. Но через семь часов судно исчезло. Все попытки разыскать его были безуспешны. Судно признали погибшим по неизвестным причинам. А через несколько месяцев изумленные радисты вышли на связь с пропавшими, которые уверяли, что никуда они не пропадали, а продолжают плыть по заданному курсу. По прибытии в порт моряки рассказали потрясающую историю, достойную того, чтобы по ней поставили полнометражный приключенческий фильм. Вот краткая запись из судового журнала: " в 14 часов 08 минут после выхода из смерча был встречен и атакован двухмачтовым парусным судном неизвестной государственной принадлежности. Атака была отбита подручными средствами (пенотушителями и пожарными брандспойтами) и с помощью имевшегося на борту автомата системы «Томпсон». Один нападавший погиб. После этого продолжил движение заданным курсом".
Согласно показаниям капитана и остальных моряков, вскоре после выхода из Коломбо судно попадает в жесточайший шторм, который чуть не привел к гибели корабля. Особенно критической была ситуация, когда судно оказалось внутри смерча. Но внезапно смерч прекращается и судно оказывается посреди абсолютно спокойной водной поверхности с неизвестно откуда взявшимся парусником. Команда парусника попыталась взять сухогруз на абордаж. После того как нападение было отбито и один из нападавших лежал на палубе убитый, судно вторично попадает в шквал невероятной силы, который точно также неожиданно прекращается. Как только новый шквал заканчивается, из кубрика непонятным образом исчезает тело убитого, но его одежда остается. А затем моряки выходят на связь с Бомбеем и выясняют, что с момента их выхода из Коломбо прошло несколько месяцев и они официально уже числятся в списках погибших.
Был суд, был скандал. Никто не мог поверить в столь невероятную историю. Даже показания экспертизы не помогли экипажу, который обвинили в устройстве этой комедии с целью завладения грузом и продажи его где-нибудь на стороне. А показания экспертизы, тем не менее, весьма интересны. Вот каковы заключения экспертов, как они приводились в газетах, описывающих данную историю: "(1) ткань от брюк старинного покроя является мешковиной, изготовленной в 16 или 17 веке, к этому же периоду относятся нож, жилет и пояс в виде широкого шарфа; (2) следы на борту судна оставлены острыми предметами металлического происхождения, но мелкие частицы оставленного металла свидетельствуют, что металл был выплавлен по технологии, не применявшейся уже более двухсот лет; (3) простыня, на которой по утверждению команды лежало тело убитого, соответствует времени ее производства и закупки, отраженным в судовых документах, но следы крови на ней не поддаются точному анализу в силу огромной давности их происхождения".