Владимир Васильевич Арбузов, Юрий Прокопьевич Еремин Броненосцы типа «Канопус». 1896-1922 гг.
Боевые корабли мира
C-Пб.: Издатель p.p. Муниров, 2009. 68 с.: илл.
ISBN 978-5-98830-037-3
Издатель и авторы выражают благодарность В.М. Стасенко и А.Ю Феттеру за помощь, оказанную при издании этой книги
Обложка:
на 1-й стр. броненосец "Оушн" в августе 1907 г.;
на 2-й стр. Формидабл в 1903 г. на Мальте
на 3-й стр. Альбион на Спитхедском рейде;
на 4-й стр. Иррезестибл" в 1905 г. на Мальте
Текст: 1-я стр. Голиаф", 1907 г.
Тех. редактор Ю.В. Родимов
Лит. редактор Т.Н. Емельянова
Корректор Н.В. Евсеева
В приведенных материалах использовались следующие меры длины и веса:
1 дюйм = 25,4 см; 1 фут = 0,305 м; 1 сажень = 1,83 м (морская шестифутовая); 1 миля = 1852 м; 1 кабельтов = 185,2 м; 1 пуд = 16,38 кг; 1 фунт = 0,41 кг.
Глава I Тип Канопус. (6 ед.)
Проектирование
После победы в 1895 г. Японии в войне с Китаем всему миру стало очевидным рождение на Тихом океане новой морской державы. С ней всем пришлось считаться, ее флот год от года становился сильнее, а дисциплина и уровень боевой подготовки японских моряков вызывал всеобщее уважение.
В Англии в это время премьер-министра Гладстона, с именем которого связано усиление и становление флота как непревзойденной силы, состоящей из нескольких эскадр однотипных броненосцев, сменил лорд Росзбери. Росзбери сразу же представил главного кораблестроителя британского флота Уильяма Уайта к званию
кавалера ордена Бани 2-й степени, возложив на него всю ответственность на дальнейшее укрепление боевой мощи флота, а именно, на проектирование и организацию строительства последующих за маджестиками броненосцев.
Следует отметить, что на английских верфях для Японии в 1894 г. были заложены и в 1895 г. находились в высокой степени готовности два первоклассных броненосца Фудзи и Яшима, строившихся по несколько измененным чертежам Роял Соверена, но с более совершенной артиллерией. Приход их в Японию планировался в 1897 г., и с этого момента можно было считать, что они, став основой новейшего броненосного флота, дадут толчок к началу морского могущества, которое сделает Страну Восходящего солнца Британией Востока.
Обобщив происходившее в мировом судостроении, в марте 1895 года Уильям Уайт написал морским лордам письмо. В нем он рассматривал детали проекта новых японских броненосцев Фудзи и Яшима и пришел к выводу, что эти мощные корабли значительно усилят потенциал японского флота, более того они превосходят эскадренные броненосцы английской Дальневосточной эскадры. Уайт написал также и то, что в ближайшее время необходимо начать постройку броненосцев первого класса, способных проходить Суэцкий канал. Это письмо и есть точка отсчета, с которой началась история проектирования и создания кораблей типа Канопус, строившихся по программе 1896-1897 годов.
13 мая 1895 года лорды Адмиралтейства прибыли в офис Контролера флота, и там имело место обсуждение характеристик будущих кораблей. 15 мая У.Уайт прибыл в департамент и проинформировал своих подчиненных Дана, Смита и Кардвелла о принятых решениях, а также о том, что проект должен быть разработан в кратчайшие сроки и при этом следует учесть следующее:
1. Высоты носовой и кормовой части должны быть такие же, как у новейших броненосцев Цезарь и Илластриес.
2. Главный калибр такой же, как на Цезаре и Илластриесе.
3. Вспомогательная батарея состоять из 6-дм скорострельных орудий.
4. Скорость и запас топлива аналогичны таковым на броненосце Ринаун.
5. Бронирование, главный пояс, прикрытие 6-дм орудий, барбеты, палуба иметь такую же защиту, как и на Ринауне.
Эскизный проект, в котором были учтены эти положения, представили Контролеру флота 23 мая 1895 года: основными его особенностями было вооружение, состоящие из 4 12-дм, 10 6-дм, 8 12-фунтовых орудий. На базе этого эскиза началась работа по составлению детального проекта.
В первую неделю октября 1895 года младший конструктор Д. Дан написал письмо Контролеру флота адмиралу Д. Фишеру, в котором говорилось: Я представляю на Ваше рассмотрение три варианта проекта нового броненосца. По каждому из них он вооружен 4 12-дм и не менее восьми 6-дм орудиями.
В варианте А, представленном на рассмотрение, 6-дм орудия находились в каземате за 6-дм броней, на главной палубе, между двумя двухэтажными казематами, 4 12-фунтовых орудия располагались палубой выше. Борта кораблей за исключением района казематов над главной палубой выполнялись из обычной тонкой стали. Вариант В отличался от варианта А тем, что борта кораблей от верхней до главной палубы, между казематами были защищены 4-дм гарвеевской броней, и за этими плитами стояло не по одному 6-дм орудию, а по два. Вариант С также был защищен 4-дм броней, но вместо 6-дм орудий планировалось установить 4-дм.
К каждому варианту прилагались соответствующие диаграммы остойчивости и весовые нагрузки.
Вскоре Контролер флота собрал совещание, на котором рассмотрели последние проекты, и 9 октября на имя У. Уайта был отправлен официальный ответ:
Фактически представленные вами три варианта не отличаются друг от друга ни остойчивостью, ни нагрузками весов, ни осадкой и т.п. С конструктивной точки зрения отличий нет, поэтому решено ограничиться проработкой вариантов с различным вооружением.