Перезвонился я и с людьми из Blackwater Тим оказал мне любезность в аэропорту нас с Душаном будет ждать машина компании и иракские друзья Тима помогут на первых порах обустроиться и приобрести все что нужно. Очень любезно с его стороны.
Вашингтон
округ Колумбия
29.06. 2006 г
В Вашингтон я возвращаться не хотел этот город навевал на меня тоску. Но надоНа новенькой Шевроле-Импала, взятой напрокат в аэропорту у Герца я неспешно катил по Вашингтону, возвращаясь в аэропорт рейс, на котором меня отправлял адмирал, будет только через два с половиной часа. В город я прилетел вчера и сразу, не теряя времени отправился в Пентагон, проведать адмирала.
Про Пентагон рассказывать практически нечего. Адмирал ничего нового не сказал, кроме того, что предоплата на мой счет переведена (это я и сам увидел еще в Техасе) и дал пару телефонов и координат людей в Ираке, которым я по идее буду подчиняться. Зато встреча с помощником адмирала была более плодотворной у него я получил двадцать восемь DOD beiges специальных
поясе, рация с гарнитурой «hands-free» витой провод шел к самому уху, а вот самого наушника видно не было. Вежливый, внимательный, скверно обученный и малополезный только от воров, желающих поживиться багажом, да хулиганов. Быстро проверили паспорта, весьма формально заглянули в багаж. При этом, увидев в машине Николь, «безопасник» понимающе ухмыльнулся. Знал бы он Пожелал счастливого полета и на том спасибо. Пройдя пост контроля, машина поехала прямо через все летное поле к одному из ангаров, перед которым замерла огромная туша горбатого четырехдвигательного Боинга 747. Поскольку самолетов военно-транспортной авиации не хватало, да и путешествовать на них через океан было тяжко Пентагон частенько фрахтовал гражданские борта для переброски солдат на военные базы. В салонах первого класса, расположенных в «горбе» самолета летели в этом случае в основном гражданские и различные эксперты, которым тоже надо было попасть в Ирак или Афганистан. Два таких билета, первого класса и достал мне адмирал.
Перед самолётом стояли громадные весы для взвешивания пассажиров перед посадкой настоящая платформа, на которой у нас в Техасе скот взвешивают. Таково было требование авиакомпании взвешивание перед посадкой. Хуже того весы были неисправны, крышка была снята и двое сотрудников компании в темно-синей форме стояли перед весами, о чем-то громко споря. Чинить не чинили ждали специалистов, чинить весы это не их дело. Чуть в стороне, мрачно на все это взирая стояла очередь из желающих взвеситься, пока еще небольшая. Вовремя поспел пока народа мало. А если сейчас солдат привезут а весы таки не починят, вот это будет
Пока стоим историю расскажу, смешную и в тему. Одна авиакомпании ввела новое правило те, кто весят больше ста шестидесяти килограмм (два веса среднего человека) должны покупать два билета. Толстяки обиделись, подали в суд. И выиграли. А вот как скажите компании разменять жирных пассажиров в салоне, если они и впрямь своей тушей два места занимают, да и топлива на их перевозку соответственно тратится
Починили на электрокаре приехал техники и буквально за минуту все починил видимо просто где-то не разобрались. Какой-то техник в летной форме встал у весов, махнул рукой мол, можно. Николь забрала сумку, ноутбук, первой шагнула на весы и никто надо сказать не протестовал. Может с адвокатом связываться не хотели? Техник жадным взглядом оглядел ее, что-то записал в тетрадь, махнул рукой к трапу проходите. Мне же пришлось ждать в общей очереди
Надо сказать, адмирал предупредил меня, что самолет идет без досмотра пассажиров и оружие брать с собой можно. Главное ограничение здесь вес этим же рейсом летели спецназовцы переброшенные сюда из Форт-Брэгга и у каждого с собой было до черта оружия, снаряжения и два парашюта основной и запасной. Поэтому оружие я взял с собой по минимуму. Взял Мк23 с парой запасных магазинов и отдельно, в мягком чехле короткоствольный М6А2 по виду ничем не отличающаяся от привычного карабина М4 Commando, но с отводом газов на поршень. Производила эти винтовки фирма LWRC и стоили они намного дешевле Хеклер-Коховских. Кроме того, такая винтовка нужна, если не хочешь сильно выделяться из толпы, вооруженной М4, но при этом нужна надежная винтовка. Эту винтовку я держал при себе в отдельном мягком футляре и в багаж сдавать не собирался.
Записали и мой вес, после чего я поднялся во вторую кабину, расположенную в горбе самолета первый класс, однако. Она была практически пустой, у самой двери сидели два человека, похожие на борзописцев оба в очках, уже открыли ноутбуки, а один еще и снимает через миниатюрную камеру. Им ноль внимания, максимум презрения с прессой я уже сталкивался и ничего хорошего от нее не ждал. Николь же расположилась чуть подальше, у окна. Она уже спрятала свою сумку в багаж и даже успела отгородиться легкой шторкой, намекая что общаться не желает. Разговаривать с ней мне тоже не хотелось, я бросил свои пожитки в огромное кресло рядом с ней и направился обратно к выходу. Кое-кого из Форт-Брегга я знал, может, удастся увидеть старых друзей.