П.ц!
И вот с этими не знаю, как их назвать даже, нам идти до Аль-Кута. Настроение мое быстро превратилось из «терпимо» в "хреновей некуда", от понимания того, что может ждать по дороге аж мороз по коже
Вернулся обратно к машинам, махнул рукой "общий сбор". Собрались.
Значит так начал я не знаю, как это помягче сказать а помягче никак и не скажешь ведут нас конченные долбо. ы! Можно конечно идти самим, отдельно но это рискованно идти тремя машинами,
тем более что из крупного у нас ничего кроме РПГ не готово. К тому же мы колонну бросаем на произвол судьбы эти придурки ее явно не защитят. Они и себя то защитить не смогут. Слушаю мнения.
В специальной разведке командир до принятия решения может советоваться с подчиненными и ничего такого в этом нет. Все профессионалы, а несколько голов лучше одной. Естественно, окончательное решение принимает командир, а приказ исполняется беспрекословно.
Через пару минут бурного обсуждения и составления плана действий я подвел итог:
Короче, идем. Идем так: я в голову колонны, Джим на «Игуане» в центре, Милорад в хвосте. Рации только на прием. Оружие привести в боевую готовность, патроны дослать в патронник. При нападении работаем своими силами, ни на кого не надеемся. Позывные «Белка-один» у старшего и дальше по номерам другие «белки». Начали!
Ирак
Дорога на Аль-Кут
06.07.2006 г
Дорога пока была на удивление хорошей бетонка, три полосы в каждом направлении, все повреждения от бомбежек и снарядов уже были заделаны. Вообще, дороги Хуссейн оставил хорошие, не хуже американских хайвэев, что есть то есть. Никаких ограждений, щитов и тому подобного по краям дороги не было простая, песчаная или грунтовая обочина. А дальше либо пустыня, либо обычная, бедная возделываемая крестьянами почва, либо перелесок из пальм и еще каких-то деревьев. Попадались арабские селения, иногда проскакивали встречные колонны, как транспортные, так и боевые, из нескольких бронетранспортеров и Хаммеров. Пока в общем все было в пределах.
Первая неприятность случилась, когда мы прошли километров тридцать, еще не дошли и до Аль-Азизии. Только что без проблем проскочили очередную нищую арабскую деревеньку, нервы начали меня немного отпускать и тут Началось короче.
Нападение произошло по стандартной схеме: подрыв-обстрел, причем подрыв произошел совсем недалеко от нас. Фугас просто замаскировали в куче мусора на дороге вот что значит отсутствие инженерной разведки пути следования и когда головная машина MRAP поравнялась с этой долбанной кучей мусора куча мусора вздыбилась мощным разрывом, причем настолько мощным, что водитель MRAP на дороге машину не удержал. Досталось и всем остальным
При подрыве водитель трака, шедшего впереди нас тормознул хотя должен был как раз не дожидаясь команд старшего конвоя со всей дури жать на газ, чтобы проскочить место обстрела и не блокировать движение всей колонны. Водила же нажал на тормоз, задний борт грузовика за которым мы шли буквально прыгнул на нас, а что произошло впереди мы не видели, только слышали взрыв. Но опыта прогона колонн у нас было побольше, чем у нацгвардейцев
Крис мгновенно вывернул руль влево и мы буквально на несколько сантиметров разминулись с прицепом грузовика. Наш Субурбан, визжа покрышками выехал на соседнюю полосу, с трудом затормозил
Нападение!
Рванул на себя ручку двери, выпрыгнул из машины, покатился по раскаленной бетонке. Ближайшее укрытие за массивным передним колесом пятого в колонне тягача, чуть выше меня, поставив пулеметные сошки на длинный бронированный капот тягача, занял позицию Боб, Крис пробежал чуть дальше и залег у четвертого тягача.
Тишина. Ни единого выстрела.
Я Кабан один! Ворону и Кондору доклад!
Кондор один, потерь нет, позицию занял, «танго» не наблюдаю.
Ворон один, потерь нет, позицию занял, противника не наблюдаю послышался знакомый, спокойный как на дипломатическом приеме голос Душана.
Ни единого выстрела. Что за нахрен?
Поднялся с бетонки, держа автомат на изготовку, начал осматриваться. Колонна встала как смогла, хорошо хоть не врезался никто друг в друга. С центра колонны в нашу сторону пылили два Хаммера, в том числе и командирский, с антеннами.
Держи окрестности бросил я Бобу, тот кивнул. Мельком заметил искаженное ужасом лицо водителя, сидевшего в тягаче.
Держа автомат на изготовку медленно пошел вперед. Выстрела
можно ждать в любой момент но тут и стрелять-то неоткуда подходящих позиций нет.
Зрелище было безрадостным. Большой фугас (судя по всему не меньше трех гаубичных 155 миллиметровых снаряда, может и больше) сработал на обочине, причем похоже, что его как-то сделали направленным иначе бы машину MRAP он с шоссе не сошвырнул бы. Как раз на нем и ехал командир конвоя. Сила взрыва была такова, что МРАП отбросило на несколько метров и перевернуло, шедший первым Хаммер (не соблюдавший дистанцию, кстати) швырнуло вперед, водитель не справился с управлением и тоже съехал в кювет но хотя бы не перевернулся. Шедший третьим тягач ударной волной развернуло поперек дороги, в него сзади долбанулся-таки четвертый тягач, слава богу, несильно. Остальные не пострадали.