А тут даже полуграмотный суетливый водитель копеечной рикши рассказывает мне, что у него есть духовный гуру! И он живёт в Ришикеше! По собственной, чёрт возьми, инициативе!
Можете представить себе нашего маршруточника, рассуждающего о своём священнике? На сколько голов выше водитель рикши на три, десять или может все сто?
Ну ладно, а с нами то что, с теми, кто отдал эстафетную палочку? Неужели всё как в спорте, и мы не можем её больше нести? Мои попутчики убийственно категоричны нет, это конец. Сознание вашего покорного слуги протестует. Хочется привести аргумент, глотнуть воздуха, а его нет.
Переношусь мыслями на два дня назад. Прилетаю из Питера в Шереметьево новый терминал «Аэрофлота». Огромные светлые залы, жидкокристаллические табло, полностью стеклянные стены. И тишина полное безлюдье, нет оживленной торговли, запаха кафешек, пассажиров, газетных торговцев тоже. Жизни нет, короче, ребята.
Как будто все обстреляли нейтронными снарядами, уничтожающими только людей. Когда начиналось строительство? До кризиса. А на сколько же сейчас упали авиаперевозки. Процентов на 3040? Ой ли
Вот они признаки остывания этого огромного, неповоротливого первобытно-гомерического паровоза российской экономики.
Ещё больше поразила меня зона ожидания Шереметьево-2. Это же главные ворота страны! запустение. Редкие взвизгивания болгарки, как на маленькой строечке в убогоньком садоводстве! Еле-еле нашел себе кафе съесть перед шестичасовым перелетом тарелку супа! А что здесь творилось три-четыре года назад! Куда уж нам до Индии!
Ладно сажусь в самолет. Боинг. А ведь ещё год назад на этой линии стоял наш ИЛ-96-300. Но вот и радость представляется командир корабля. Фамилия Литвинов. Да, лайнер это всё же не маршрутка
Подлетаем в Дели. И вот тут начинается то, что помогает мне сохранить веру в то, что не всё потеряно. Посадку задерживают
из-за погоды. Такого никогда не видел полнейшая мгла. Огней мегаполиса внизу не видно вообще. Через 20 мин решение принято посадка. Подъёмную силу с крыла командир сбросил ещё до касания. Огни взлётки я еле-еле разглядел только когда самолет уже покатился по бетонке. Сходу врубает реверс на всю «катушку». Очень резкое торможение. Мой боевой товарищ ноут ASUS W3 срывается с сиденья рядом, летит на пол. И разбивается.
Через минуту понимаю что посадка, слава Богу, закончена благополучно и самолет стоит на взлетной полосе. Ждем десять минут, полчаса, час, два высадки пассажиров не происходит и лайнер никуда не движется.
Что случилось? Оказывается, приземлились в полностью неработоспособный аэропорт. Туман видимость меньше полуметра.
Даже погрузчики, спецмашины, тихоходы-заправщики не могут работать не то, что самолеты садиться.
Все службы просто разошлись по домам, рейсы из Европы, Китая, Америки и Австралии пошли на Бомбей и Калькутту.
Все но только не из России! Наш командир таки-посадил лайнер назло заспанным аэропортовым службам. Вопреки всему. (Комментарий СГ: Amico Plato sed Хоть и приятно думать об исключительности, но как всегда из родного Отечества родину слонов сделать в который раз не получится: вместе с капитаном Литвиновым сел и бравый рейс British Airways наплевав на погоду и, видимо, не желая уступать русским. Остальные таки да улетели в Мумбаи).
Кто-то скажет: Ну и дурак. Ладно бы рисковал только своей жизнью, а пассажиры? Формально будет прав. Но, знаете, когда я вспомнил этот эпизод по дороге из Дели во время убийственного разговора о конце России, то в душе промелькнул свет и ещё я, наверное, елё заметно улыбнулся в этот момент.
И, конечно же, не проговорил ничего ведь по божественной иронии самое главное всегда несказуемо. Пытаясь реанимировать ноут сутки спустя, я чуть не умер от холода после двух часов езды в делийской моторикше. Ничего не вышло. Ну и бог с ним как-нибудь выкручусь, ведь на свете есть вещи куда важней!
К оглавлению
Как я создал веб-студию Виктор Гичун
В чем преимущество работы "на дядю"?
1. Я отвечаю только за себя и если кто-то накосячил, то это его проблемы, пусть он сам объясняет руководству, в чем дело.
2. Мне гарантирована прописанная в контракте зарплата.
3. Я точно знаю, когда у меня ближайший отпуск.
4. Каждый день я возвращаюсь домой в одно и то же время.
5. Меня мало волнует судьба компании, в которой я работаю, разорится, уйду в другую.
В чем недостатки работы "на дядю"?
1. Если уволят моего коллегу, то мне придется выполнять его работу пока не найдут ему замену, и зарплату мне за это не увеличат.
2. Иногда задерживают зарплату, и приходится занимать. Цены растут гораздо быстрее, чем зарплата. Все сложнее и сложнее откладывать деньги на отдых.
Второй год обещаю жене купить шубу, похоже, в этом году ей опять придется донашивать пуховик. 3. Жена не довольна, что мы опять провели отпуск на даче с родителями. Но дело в том, что в Сочи снять квартиру теперь дороже, чем в Москве. Отложенных денег хватит только на 5 дней отдыха. Стоит ли ехать полтора суток туда и полтора обратно, чтобы потом 5 суток отдыхать?