тёплого края, где так хорошо, уютно и комфортно. И потому это время 1700 я оцениваю как начало моей принудительной, помимо моего желания, депортации из Египта. Но это всего лишь мои чувства, которые не всегда появляются в унисон желаниям тела. И потому мой здравый ум, как рефери, наводит порядок, ставя всех на свои места: подписал договор, уплатил деньги только за тот период Рая, который заканчивается сегодня в 1700 будь добр выполняй свои договорные обязательства! И ты начинаешь входить в реалии той жизни, которая была до отлёта в Шарм-Эль-Шейх и на контрасте этих двух жизней понимаешь: какой ужасный и жестокий наш реальный мир!
Но делать нечего, потому что я неотъемлемая часть этого реального мира и эти девятнадцать дней на Красном море всего лишь его отдушина реального моего мира
И потому я отдаю себя в полную зависимость от внешних обстоятельств. И во всём этом меня всего лишь одно тревожит: эти три с половиной часа, от момента отрыва колёс шасси самолёта от бетонных плит аэропорта Шарм-Эль-Шейха и до момента их касания бетонных плит аэропорта «Борисполь» в Киеве. От бетона до бетона! И эти три с половиной часа мне с тревогой за свою жизнь надо пережить Три с половиной часа, как вся моя жизнь
Как долго сегодня тянется время. Даже сон не в силах его сократить.
По-прежнему вереницей тянутся к себе в бухту кораблики с прогулок к острову Тиран. Мне же они представляются как белые детские кораблики, которых кто-то тянет за верёвочку слева направо. Только один прошёл, откуда-то появляется второй, за ним третий, а то и сразу два или три. И это, как на экране на небольшом сегменте моря между зданиями отелей первой линии. Значит время уже три после полудня. И ждать ещё, как минимум, два часа
Также и я, как эти белые кораблики, вскоре должен вернуться из своей прогулки в маленький земной Рай к себе в бухту в родной Киев
Возвращение из маленького Рая
И для меня этот, уже шестой перелёт за полгода на такое длинное расстояние стал обычным, без особых страхов и опасений. И, что самое обидное, не в диковину, как это было в первый раз или после длительного в восемь лет перерыва. И потому нечего писать, а это для меня самое досадное. Ведь пишется тогда, когда есть впечатления. Впечатления появляются, когда переживаешь что-то новое и необычное. А старое и неоднократно повторяющееся воспринимаешь автоматически, машинально.
Из автоматических наших действий складывается почти вся наша жизнь. И это нас устраивает. Мы превращаемся в роботов с запрограммированными поступками и действиями. К примеру, я даже сейчас, в таком значительном событии, как авиаперелёт из континента на континент в своих действиях и поступках дохожу до автоматизма. Да и ум мой подчинён автоматизму. А как же чувства Души? Они спят! И никаких записей. И тут же я вспоминаю свой перелёт по такому же маршруту всего полгода назад. И как писалось!.. А ныне нет записей, потому что нет эмоций и впечатлений. Повторять то, что было мною написано банально!
Я всё же пытаюсь изнасиловать себя психологически, выудить хоть что-либо из этих трёх с половиной часов полёта. Но, увы, безуспешно. В полёте дежурная, штатная ситуация. Только немного, и ненадолго появляется некоторая тень сомнений и страха лишь при взлёте и посадке, а также при турбулентности. Но не настолько, чтобы разбудить спящую Душу поэта. Сделав такое заключение, я ужаснулся: неужели для создания настоящего произведения необходимо творческую личность загнать на грань жизни и смерти?
Отель «SAND BEACH HOTEL» 3*, ХУРГАДА
ТВОРЧЕСКАЯ КОМАНДИРОВКА НА КРАСНОЕ МОРЕ 7 июля 2016 года. Четверг
Болезнь морем
И я решил, при первой же возможности, возобновить мою жизнь на море и с морем. Пока не постоянно, но хотя бы иногда, несколько раз в течение года. И вот это «иногда» сегодня наступило. К тому же, после июня и до сентября я свободен от каких-либо
существенных обязательств по отношению к внешнему миру и могу себе это позволить. И позволил, для начала, на целых 22 дня в Хургаду! Сегодня поздно ночью вылет. Сумка упакована и ждёт своего часа.
Воздушные ворота Киева и Хургады
Метро Автобус Регистрация Посадка Самолёт Всё идёт по плану. Выруливаем на ВПП (взлётно-посадочную полосу), далее на старте срываемся с места и устремляемся по безупречно гладкой поверхности бетона И на предельной скорости, когда за иллюминатором всё пространство вдоль ВПП превращается в сплошную размазанную картину, отрываемся от Земли. И, продолжая набирать скорость, устремляемся резко в небо так, что уши закладывает. Всё это для меня обычное явление и уже нет былого страха. Но всё же, малая его доля осталась. Только одно меня не перестаёт удивлять: как эта громадина в несколько десятков метров в длину (а в узком салоне это расстояние удваивается) с двумя сотнями пассажиров и экипажем может взлететь? Какую для этого надо иметь силищу?! Но когда самолёт при взлёте с самого старта взял такое ускорение, что меня неведомая сила вжала в кресло, я поверил в эту «силищу» и зауважал её, и уже в её возможностях у меня не было сомнений. Всё отлегло, и я с облегчением вздохнул