Следующую часть монолога озвучил после того, как Дайна добавила громкости моему голосу, ибо в павильоне стало слишком шумно. И первой же фразой заставил народ затаить дыхание:
Кстати, бить подобные рекорды можно хоть по десять раз на дню. Само собой, если учиться вождению или шлифовать имеющиеся навыки с помощью техноартефактного комплекса «Пестун», установленного на этом автомобиле. И да: я считаю новым словом в автоспорте не новый рекорд гоночной трассы и не эксклюзивный тюнинг «Стихии» под вкусы моей любимой сестренки, а этот комплекс. Ведь его программное обеспечение убирает из процесса обучения вождения всю неопределенность. Говоря иными словами, на машине, оборудованной «Пестуном», физически невозможно переоценить свои силы, совершить ошибку или задурить: комплекс, подстраивающийся под возможности каждого отдельно взятого водителя, позволяет отрываться исключительно в пределах реально имеющихся навыков. А теперь внимание на экран я покажу, как программная оболочка выглядит из кресла водителя, опишу основные функции «Пестуна» и отвечу на большинство незаданных вопросов
Мини-лекцию закончил без двадцати час, оглядел народ, плавящийся от предвкушения, подождал, пока БИУС выведет на экран новую картинку, и холодно усмехнулся:
А сейчас я отвечу на вопрос, который горит в глазах доброй четверти присутствующих: в итоговой таблице коррекций заезда, которую вы видите в данный момент одни нули. То есть, во время гонки на автодроме «Старт» «Пестун» «Стихии» моей сестренки ни разу не вмешался в управление. И еще: эта программа не позволяет надувать щеки даже признанным специалистам по этому делу. Говоря иными словами, раз Полина Сергеевна разгоняла машину до трехсот сорока с лишним километров в час и входила в повороты в таких сумасшедших режимах, значит, доказала «Пестуну», что ей это по плечу, и получила соответствующие допуски!
В это утверждение поверили не все. И это основательно вывело меня из себя. Но срывать злость на «живых воплощениях благородства» было нельзя, поэтому я решил начать обещанную пресс-конференцию, наткнулся взглядом на журналистку, некогда не согласившуюся уйти под мою руку, уставился ей в глаза, не нашел в них ничего неприятного и заставил себя улыбнуться:
Здравствуйте, Мария Павловна! Раз вы здесь, в «Каппе», значит, вашим читателям все еще интересна тема автоспорта. С удовольствием отвечу на их вопросы
Она засияла, поклонилась, поздоровалась и первым делом поздравила меня с прошедшим днем рождения.
А после того, как сочла «обязательную программу» выполненной, переключилась в рабочий режим и не разочаровала:
Ваше Сиятельство, читатели «Вымпела» практически живут на сетевой страничке вашего рода, ибо каждая статья, выкладывающаяся на этот ресурс, учит чему-нибудь по-настоящему полезному. Поэтому, прочитав последнюю, предсказали, что это самое «полезное» будет озвучено на презентации. И не ошиблись: вы снова поделились своими наработками и, тем самым, подарили нам шанс измениться в лучшую сторону. Мы кланяемся вам в пояс и изнываем от желания хоть одним глазком заглянуть в будущее. То есть, узнать, что вы подарите нам в следующий раз!
Колись! весело потребовала Дайна, и я послушался:
В следующий раз я подарю вам небо
Маврина облизала губки и молитвенно сложила руки перед грудью:
Ваше Сиятельство, а чуть-чуть поподробнее можно?
Можно кивнул я и выдал еще кусочек информации: Не далее, как вчера на одном из моих предприятий закончили собирать опытный образец еще одной игрушки моей мечты двухместного спортивного флаера «Щегол». Весь апрель его будут испытывать, что называется, и в хвост, и в гриву, а после того, как избавят от детских болезней, я начну серийный выпуск этой птички. Кстати, она получается настолько буйной, что моим программистам пришлось адаптировать под нее «Пестуна», намертво «прошивать» эту программную оболочку в навигационно-пилотажный комплекс и придумывать алгоритмы, которые вынудят пилотов соблюдать правила воздушного движения над населенными пунктами и на воздушных трассах.
А разве в Империи есть правила воздушного движения и воздушные трассы? хором воскликнуло человек сорок.
Появятся. Ориентировочно к первому июня ничуть не кривя душой, сообщил я и чуть не оглох от слитного восторженного вопля молодежи.
Следующие минут десять из меня пытались вытрясти ТТХ «Щегла». А после того, как поняли, что «все остальное» я расскажу и покажу в начале лета, снова вспомнили о «Стихии» с «Пестуном» и Полинке. Первые вопросов пять-шесть даже порадовали: фанаты гоночных автомобилей жаждали узнать, когда наш техноартефактный комплекс поступит в свободную продажу и по какой цене, на какие именно модели гоночных машин его можно будет установить, с чьих навыков «писалась» эталонная база маневров, сколько экземпляров «Пестуна» уже используем мы, Беркутовы-Туманные, и как далеко продвинулись мои родичи по этому пути развития. А потом «очнулись» представители старшего поколения аристократов, и первый же испортил мне настроение:
Игнат Данилович, насколько я понимаю, вы только что признались в том, что ваши «вечные» рекорды не более, чем обман?