Совсем недавно государство продало свой контрольный пакет акций компании «АвиаАльянс», и Огородов с немалым интересом наблюдал за развитием событий. Интересовало это его прежде всего как экономиста: родной аэропорт был госсобственностью, и замдиректора по экономике пытался просчитать, насколько выгодно для предприятия перейти в частные руки. Впрочем, он понимал: сравнивать с «Губернским» нет особого смысла не тот масштаб, не те объективные условия, не такие перспективы.
Ну а как же, отреагировал Огородов.
Так вот, Валера, новый владелец намерен сменить генерального директора. А я намерен предложить твою кандидатуру.
Мою?! поразился Огородов. С таким же успехом дядюшка Коля мог предложить его кандидатуру на пост замминистра транспорта. По крайней мере, ему так представлялось.
А что такого? В голосе Николая Ивановича явственно прорезались нотки недовольства. Ты себя совсем низко ценишь?
Огородов низко себя не ценил. По большому счету, вообще считал, что нынешнее служебное кресло стало тесноватым, да только где другое взять?
Ну просто как-то неожиданно пробормотал он. Я все-таки не авиационщик я экономист
В том-то и дело! решительно заявил Николай Иванович. В «Губернском» профессионалов авиационщиков хватает. Нынешний гендиректор тоже из них. Однако же ситуация другая. Когда аэропорт государственный, что главное? Чтобы это был надежный инфраструктурный объект. А экономика Ну да, должны быть приличные показатели. Но по большому счету, для государства это так ерунда. Да ты это по своему аэропорту видишь. Что, вы сильно упираетесь для экономического роста?
Огородов вздохнул. Правда, все правда.
Совсем другое дело, когда есть частный собственник. Ну да, главное чтобы был надежный инфраструктурный объект. Но это еще и бизнес. Крупный бизнес! Он должен развиваться. Деньги приносить. Ты же ведь не думаешь, будто «АвиаАльянс» купил «Губернский», чтобы из Москвы самолетикам ручками махать?
Валерий, конечно, так не думал. Чай, не дурак.
Вот поэтому нужен на должность гендиректора не технарь, а экономист. И я считаю, ты подходишь, не спросил, а констатировал Николай Иванович. А потому, Валера, составь свое резюме и мне отошли. Да не скромничай.
Вечером, тщательно составив резюме, Огородов принялся изучать потенциального (хотя просто поверить невозможно!) работодателя. В широкодоступных информационных источниках «АвиаАльянс» начали упоминать только после продажи контрольного пакета акций «Губернского». В том числе уточнялось, что эта компания входит в многопрофильный холдинг «Альянс-плюс». Покопавшись в специализированных источниках, Огородов узнал, что «АвиаАльянс» в качестве самостоятельной компании образовался только полтора года назад путем объединения ряда транспортных и финансовых структур холдинга. Погрузившись в совсем специфические глубины и сопоставив ряд фактов, пришел к выводу: двое ранее существующих держателей наиболее крупных пакетов акций аэропорта «Губернский» тесно связаны с «Альянс-плюс». Огородов решил, что это вполне разумно: у столь важного объекта не должно быть семь нянек.
Николай Иванович позвонил через четыре дня.
Приезжай в Москву. С тобой хочет встретиться директор «АвиаАльянса» Альберт Павлович Пашков.
Беседа с Пашковым продлилась два с половиной часа, причем разговаривали не только на профессиональные темы, но и на самые разные, в том числе совершенно отвлеченные. «Прощупывает со всех сторон», понял Огородов, постаравшись с этих самых сторон предстать в наилучшем свете, однако без перебора, не забывая, что любые, даже самые положительные, излишества вызывают настороженность.
Через неделю Пашков сообщил: принято решение назначить Валерия Леонидовича генеральным директором аэропорта «Губернский». Огородов, пребывавший все дни в состоянии нервной неуверенности, почувствовал себя человеком, на которого свалилась совершенно нежданная удача, и теперь главное крепко удержать ее в руках. Впрочем, он не сомневался: удержит. Он всю свою жизнь выстраивал собственными руками, так что достаточно натренировал их силу и ловкость.
Несколько побаивался Валерий реакции жены: вот так срываться с места,
далеко уезжать от родного города все-таки не юная, готовая к приключениям девочка Сорок четыре года Как, впрочем, и ему самому. Но мужчине проще особенно, если у него начинается карьерный взлет. По крайней мере, ему так казалось. Однако Маша порадовала: полное одобрение и готовность ехать хоть куда.
Зато реакция директора пока еще родного аэропорта обидела.
Ну надо же? поразился он. Ишь, как вы скакнули!
Что значит «скакнул»? Я ему что, кенгуру? пожаловался жене Огородов.
Валера, не обращай внимания, успокоила Маша. Для него, конечно, это все очень неожиданно. Во-первых, тебя назначили на такой аэропорт А он здесь сидит уже лет двадцать и скоро пойдет на пенсию. Во-вторых, он тебя ценит и совсем не хочет терять
Ну да, ну да согласился Валерий и подумал, что все эти мелочи вообще уже не имеют никакого значения.
В Губернск он отправился через Москву. Правда, без Маши. Жена повздыхала, но привела вполне разумный довод: сын Петя перешел в одиннадцатый класс, не стоит мальчика в последний год срывать с места, пусть доучится, а потом он все равно хочет поступать в московский вуз, и тогда Маша переберется к мужу окончательно. Опять же у мужа сейчас будет масса дел.