Эскадрилья 77 /КВВС Бомбардировочное командование, Линтон-он-Уз, Йоркшир, 1940 г.
Окраска показанного самолета представляет собой штатную форму маскировки верх темно-зеленый/темно-бурый при черном «брюхе», причем в последнем случае камуфляж нанесен непривычно высоко на бортах фюзеляжа.
ТТХ
Экипаж; 5
Силовая установка: 2 х 593-квт. (795 л.с.) «Тайгер IX» Макс, скорость: 362 км/ч Радиус действия: 2414 км Практический потолок: 7925 м Габариты: размах крыльев 25,6 м; длина 21,1 м; высота 4,57 м Масса: 15 1961 (взлетная)
Вооружение: по 1 х 7,7-мм «Льюис» в носовых и хвостовых турелях; 1135 кг бомб
Легкая бомбардировочная эскадрилья Бомбардировочного командования КВВС, начало 1940 г.
Типичная для британских ВВС бомбардировочная эскадрилья в сентябре 1939 мае 1940 гг. включала в себя 12 самолетов «Бристоль Бленхейм» Mk IV втрехзвеньях, каждое из четырех машин.
«Бристоль Бленхейм» Mk IV
Бомбардировочное командование КВВС, 1939-1940 гг.
Данная машина входила в третью партию самолетов «Бристоль» (объем выпуска 70 единиц) из улучшенных «Бленхеймов» Mk IV.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 675-квт. (905 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Меркурий XV» Макс, скорость: 428 км/ч Радиус действия: 2350 км Практический потолок: 8310 м Габариты: размах крыльев 17,17 м; длина 12,98 м; высота 3 м Масса: 6532 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 5 х 7,7-мм пулеметов; до 434 кг бомб на внутренней и 145 кг на внешней подвеске
«Бристоль Бленхейм» Mk IV
Эскадрилья 139 /Бомбардировочное командование КВВС, Хорсгем Сент-Фэйт, Норфолк, 1940 г.
В целях улучшения положения штурмана, нос самолета «Бленхейм» Mk IV удлинили по сравнению с Mk I. Верхняя часть с левого борта несколько срезалась, чтобы не ухудшать обзор пилоту. Самолет выполнял боевые задачи на передовой до 1944 г., когда его отозвали из действующих частей и стали использовать для обучения.
ТТХ
Экипаж: 3
Силовая установка: 2 х 675-квт. (905 л.с.) радиальных поршневых двигателя «Бристоль Меркурий XV» Макс, скорость: 428 км/ч Радиус действия: 2350 км Практический потолок: 8310 м Габариты: размах крыльев 17,17 м; длина 12,98 м; высота 3 м Масса: 6532 кг в снаряженном состоянии
Вооружение: 5 х 7,7-мм пулеметов; до 454 кг бомб на внутренней и 145 кг на наружной подвеске
Дневные бомбардировки немецких морских баз 1939-1940 гг.
Эск. 9 «Веллингтон» Хонингтон
Эск. 37 «Веллингтон» Фелтуэлл
Эск. 38 «Веллингтон» Маргем
Эск. 99 «Веллингтон» Милденхолл
Эск. 115 «Веллингтон» Маргем
Эск. 149 «Веллингтон» Милденхолл
Эск. 214 «Веллингтон» Фелтуэлл
Эск. 215 «Веллингтон» Бассингбурн
Входе самой крупной до сего момента операции Бомбардировочного командования, проводившейся 14 декабря 1939 г. в Северном море с целью поиска неприятельских судов, принимали участие 23 самолета «Хэмпден», 12 «Веллингтон» и семь «Уитли», в то время как два
«Бленхейма» осуществляли разведывательные полеты в район Зюльта. «Веллингтоны» обнаружили немецкий конвой на Шиллинг-Роудс, к северу от порта Вильгельмсха- фен. Однако низкая облачность и плохая видимость не позволили занять необходимое положения для бомбардировки. Но и даже в этом случае «Веллингтоны» оставались в районе где-то 30 минут, летая на бреющем полете и стремясь найти возможность отбомбиться, а потому попадали под обстрел зениток и подвергались нападению истребителей, вследствие чего потеряли пять машин.
Тем не менее в КВВС не хотели принимать факта уничтожения немецкими истребителями почти половины наилучшим образом вооруженных самолетов Бомбардировочного командования и официально приписывали потери зенитному огню. Немцы заявляли обратное и признавали потерю одного истребителя. Ни одно немецкое морское судно не пострадало, тогда как прочие британские самолеты фактически в бою не участвовали.
Налет на Вильгельмсхафен
командование отправляло части бомбить цель, не являвшуюся в первую очередь объектом военного или промышленного назначения.
Небо над целью было по большей части чистым, к тому же светила полная луна. ПВО Мангейма не отличалась особой силой, и статистика Бомбардировочного командования позволяет заключить, что примерно от 82 до 102 самолетов сбросили бомбы на Мангейм. Но рейд не сочли успешным, поскольку выступавшие в роли первопроходцев «Веллингтоны» отбомбились неточно, а потому самые сильные пожары разгорелись не в центре города.
Большинство бомб упало на жилые кварталы, что привело к разрушению или повреждению 240 зданий от зажигательных боеприпасов и 236 от фугасных. Количество пострадавших граждан Германии составило 34 погибших и 81 раненый, к тому же 1266 лишились крова. Из всех подвергшихся бомбардировке районов 223 бомбы пришлось на городок Людвигсхафен на противоположной стороне Рейна. В ходе налета Бомбардировочное командование потеряло два «Хэмпдена» и один «Бленхейм», к каковому счету следует добавить еще четыре машины, потерпевшие аварию в Англии на обратном пути.
Ночной бомбардировщик
Этот «Уитли» Mk V из эскадрильи 78 выкрашен как и все самолеты, использовавшиеся в ходе ночных налетов на Германию в первые годы войны.