2. «Должен признаться, что, впервые увидев возможных космонавтов, я был разочарован. Они запомнились мне молодыми, похожими друг на друга и не очень серьезными лейтенантами. Со времен войны понятие «летчик-истребитель» ассоциировалось с совершенно другим образом. Если бы нам тогда сказали, что через несколько лет эти мальчики один за другим станут Героями, а некоторые даже генералами, я бы ответил, что такое возможно только во время войны».
3. «Келдыш слушал всех, не перебивая, и как будто дремал. Наконец он решил, что пора заканчивать споры, и говорил так долго, что стало ясно: он в «полудреме» выслушал, запомнил и проработал все выступления».
4. «Королёв властолюбив. Глушко честолюбив. Когда хоронили Королёва, мы вместе выходили из Дома союзов. Глушко совершенно серьезно сказал: «Я готов через год умереть, если будут такие же похороны».
5. «В 1969 г. было еще не поздно. История нашей космонавтики могла пойти по-другому, окажись мы храбрее. Эх, вот когда действительно нашей истории не хватало Королёва! Да, он мечтал о Марсе больше, чем о Луне. Решительно переложить руль мог бы широко и далеко мыслящий руководитель государства. Но такого нам не суждено было иметь».
6. «Мне скоро исполняется 100 лет, поэтому меня можно освободить от обязанности кричать: «Услышьте меня!» Для того чтобы российская космонавтика в будущем была в первой пятерке, необходимы жесткие социально-политические реформы. Должна появиться государственная стратегия, государственная политика».
Уроженец Лодзи Петроковской губернии Царства Польского (Российская империя), Борис провел свое детство недалеко от Ходынки в Москве. Рядом с домом находились мощнейшая Ходынская радиостанция и Ходынский аэродром ВВС. Мальчик увлекся радиотехникой и авиацией, записался в радиоклуб, писал заметки для журнала
«Радио всем». Окончив девятилетку, юноша в 1930 г. работал электромонтером на авиазаводе в Филях, выпускавшем тяжелые бомбардировщики. С отличием окончив МЭИ, Черток с 1940 по 1945 г. работал на авиазаводах в ОКБ В. Ф. Болховитинова и НИИ Я. Л. Бибикова.
В 19451947 гг. майор Черток был командирован в составе специальной комиссии в Германию, где после фашистской капитуляции основал совместный советско-германский ракетный институт «Рабе», который занимался изучением и развитием техники управления баллистическими ракетами дальнего действия. «Рабе» стал основанием другого института «Нордхаузен», созданного С. П. Королёвым. С 1946 г. Королёв и Черток стали «неразлучной парочкой» (начальник и зам) вплоть до кончины генерального конструктора в 1966 г. Борис Евсеевич отвечал за разработку и создание систем управления РН и КК и за взаимоувязку ракет и аппаратов. Черток участвовал в создании ракет Р-1, Р-5, Р-7; запусков первых ИСЗ, спутников серий «Зенит» и «Космос», спутника связи «Молния-1»; пилотируемых КК «Восток» и «Восход»; первых автоматических межпланетных станций, в том числе «Луны-9», совершившей первую мягкую посадку на Луну; КК, осуществлявших автоматическую стыковку в космосе, и т. д.
Б. Е. Черток
В 19741994 гг. Борис Евсеевич был заместителем генерального конструктора НПО «Энергия» по системам управления. Затем перешел на должность главного научного консультанта генерального конструктора РКК «Энергия» им. С. П. Королёва и плодотворно работал до последних дней.
Биографы отмечали, что «своё поразительное научное и творческое долголетие Борис Евсеевич объяснял ставшим естественным постоянным стрессовым состоянием, связанным с частыми нештатными ситуациями на земле и в космосе».
«Что потрясает меня, как-то признался Черток, так эта трагическая дата в моей личной жизни 27 марта. 27 марта 1942-го года погибла от сыпного тифа моя мать. Ее, медсестру, мобилизовали на борьбу с сыпняком в формировавшуюся на Урале Польскую армию. Через год 27 марта погибает Бахчиванджи . И 27 марта погибает Гагарин. Теперь я боюсь этой даты».
Борис Евсеевич не дожил до очередной «черной» даты 2,5 месяца. Он скончался 14 декабря 2011 г.
P.S. «У космонавтики должна быть многолетняя стратегия развития. Такая же многолетняя стратегия экономического, технологического и научного развития должна быть и у страны. Космонавтика это часть технологического и научного богатства России. К сожалению, те, кто владеет большинством национальных богатств России, вкладывают деньги в строительство роскошных дорогих яхт. Стоимость такой яхты, построенной на знаменитых судостроительных верфях, где создавался немецкий военно-морской флот, по моим представлениям, превосходит стоимость самого дорогого космического аппарата. Надо прежде всего изменить социальный порядок в государстве и в умах людей. Чтобы любой космический аппарат был приоритетнее для нашего российского социального строя, чем олигархическая яхта» (Б. Е. Черток).
«Космический самородок» Алексей Михайлович Исаев (19081971)
Молодому человеку нравилась авиация, и он хотел быть конструктором самолетов. Профильного образования у него не было, но Алексей знал себе цену: он был уверен в том, что быстро освоит новую профессию это хорошо видно из его письма директору авиазавода 22 в Филях (взято у Валентины Чаженгиной): «Авиацией я увлекаюсь давно и могу сказать, я в ней не совсем профан. Я не могу доказать иначе, чем работой в конструкторском бюро, наличием у себя конструкторских данных. Во всяком случае, вы рискнете меньше, чем можете приобрести, ибо вы знаете, что всякое дело движется людьми, горящими желанием это дело двигать. Одного года мне будет достаточно, чтобы стать авиаинженером и занять «законное» место в авиапромышленности Сейчас я совершенно свободен и могу приступить к работе».