ПРЕЗИДЕНТ БУШ (обращаясь к аудитории): Пожалуйста, обязательно запишите это! (Смех в зале.)
ЛОРА БУШ: Потом, знаете ли вы, у нас трое домашних животных, которые встают в то же самое время и с ними надо пойти погулять. У нас две собаки и одна кошка. С кошкой обычно не приходится гулять, но с собаками это надо делать обязательно. Затем мы просматриваем газеты, попивая кофе, и после этого окончательно встаем. Завтракаем около 6:30. Президент отправляется в свой рабочий кабинет в западном крыле, который находится в том же здании Белого дома. Вы знаете, мы живем там же, где и работаем. Это похоже на жизнь в доме, где внизу магазин, а над ним жилые комнаты. Потом президент к 7:00 идет работать в западное крыло Белого дома.
Что же касается меня, я обычно не приступаю к работе позднее 9:00, если не совершаю поездку по Америке. Офисы президента располагаются в Западном крыле Белого дома, а мои в восточном. Здесь с нами случайно оказалась руководитель моего аппарата сотрудников, Анита Макбрайд. С ней, я думаю, находится около 18 сотрудников моей команды. У меня много планов, которые предстоит осуществить за время нашего пребывания у вас в Австрии./26/
В Отчете также ничего не говорится о том, что в это же самое время на всем Северо-Американском континенте проходило одновременно несколько военных Hip и учений. Исключение составляют некоторые ссылки на свидетельские показания высших руководителей НОРАД на слушаниях Комиссии без какой-либо детализации о целях, задачах и особенностях этих учений в отношении запланированных террористических акций. На огромных пространствах Аляски, Северной Канады и на внутриконги-нентальной территории Соединенных Штатов, и в особенности в северо-восточном секторе НОРАД, тысячи военных и гражданских лиц активно трудились в своих штабах, в компьютерных центрах, за штурвалами самолетов и в боевых кабинах станций слежения и контроля за воздушным пространством страны. Основные детали этих учений и игр будут изложены в других разделах книги, из описания которых станет несколько более понятно, почему мы уделяем такое внимание хронике событий того драматического дня (см. главу 3: Тайные операции и военные игры).
Комментарий: Ниже представлена хронограмма (скроллинг) событий 11 сентября. В информационных строчках первая колонка указывает на дату события, вторая время события, третья название самолета, захваченного террористами, и президентский самолет, четвертая краткое описание события.
Бостонский аэропорт Логан. 7:45 время отправления самолета рейса 11 по расписанию. Вылет самолета отложен на 14 минут.
Боинг-767200ER компании «Америкен Эйрлайнс».
На борту самолета 81 пассажир,
включая 5 террористов, и 11 членов экипажа, в том числе 2 пилота.
Вместимость Боинга-767200ER: 158 (9/30/119) пассажиров. Заполняемость на 11.09.01: 51 %.
Примечание. В приводимых ниже ссылках указываются номер главы, номер ссылки и страница в Отчете Комиссии Кина Зеликова. /21/
/21/. В то время как рейсы 11 и 77 слегка превышали средние показатели посадочных мест для дорогих рейсов летом 2001 года, рейсы 175 и 93 имели гораздо более низкие средние показатели. Членам Комиссии не удалось найти доказательства, указывающие на то, что террористы манипулировали числом посадочных мест на самолетах, которые они захватили. Финансовые отчеты не выявили случаев приобретения дополнительных билетов, помимо тех, которые террористы приобретали для себя.
Вместимость Боинга-757300: 188 (22/166).
Вместимость Боинга-767200ER: 158 (9/30/119).
Источники:
FBI response to Commission briefing request no. 6, undated (topic 8); AAL report, «Average Load Factor by Day-of-Week», undated (for
Flights II and 77from June II, 2001, to Sept.9, 2001);
AAL response to the Commissions supplemental document requests, Jan. 20, 2004;
UAL report. Flight 175 BOS-LAX Load Factors, undated (from June I, 2001, to Sept. 11, 2001); UAL report, «Explanation of Load Factors», undated.
Вылет.
Самолет рейса 11 стартовал из международного аэропорта Логан под Бостоном и взял курс на Лос-Анджелес, /гл.1, 23, с. 452/
/22/. Ссылки: Commission analysis of NTSB and FAA air traffic control and radar data.
AAL record, Dispatch Environmental Control/Weekly Flight Summary for Flight 11, Sept.ll, 2001;
NTSB report, «Flight Path Study American Airlines Flight 11», Feb. 19, 2002.
Примечание: NTSB аббревиатура от National Transportation Security Bureau (Национальный комитет no вопросам безопасности транспорта).
Вылет рейса 175 переносится.
Время отправления рейса 175 по расписанию переносится на более поздний срок.
Боинг-767 компании «Юнайтед Эйрлайнс» рейс 175, в дальнейшем рейс 175. На борту 56 пассажиров, включая 5 террористов и 9 членов экипажа, в том числе 2 пилота.
Вместимость рейса 175: 168 человек.
Заполненность: 33,33 %.
/40/. UAL report, Flight 175 BOS-LAX Load Factors, undated (from June 1, 2001, to Sept. 11, 2001.