На фото вундервафля вермахта, которая возможно убила меньше людей чем любая другая, но которая совершенно точно является одним из не очевидных, но существенных преимуществ вермахта над всеми остальными армиями.
Это тележка. Выдавалась как минимум одна на взвод для пехоты, не считая тыловых частей.
Весовые характеристики:
вес: 82 кг
грузоподъемность: 350 кг
суммарно: 432 кг
Если вас занесет в 1941, не рвитесь к Сталину с проектом тележки. На самом деле это хороший пример того, как отличались страны. СССР был очень бедной страной. Германия в 1942-м году смогла снабжать по воздуху целый пехотный корпус, окруженный в Демянском котле, просто мобилизовав часть почтовых самолетов. Вот и эти тележки в вермахте редко таскали руками. Было множество техники, от грузовиков до специальных гусеничных мотоциклов.
Такие не очевидные преимущества богатой страны расширяли вермахту окно возможностей. Позволяли срезать углы. Избегать последствий допущенных ошибок.
Но вернемся к логистике.
Словно крупная кровяная артерия, хорошая большая дорога питала и толкала вперед армию. И дороги эти, как правило, соединяют города. Поэтому шли битвы за крупные города. Именно поэтому танковые дивизии часто наступали вдоль шоссе (если вспомните, Панфиловская дивизия, Подольские курсанты держали именно шоссе). У немцев был даже термин, «панцерштрассе».
Это означало хорошую дорогу, отданную целиком под нужды снабжения танковой дивизии.
Естественным образом любой крупный город это узел дорог. Словно сердце, собирающий в себе кровеносные сосуды, большой город всегда в центре дорожной сети. Контроль над ним обычно означает подавляющее логистическое преимущество. Штурм больших городов стал неизбежностью в войне 20-го века.
Эта стратегическая необходимость и возможность вытекала из логистики, как вытекают научные выводы из доказанных теорий. Все ещё наука. Сложная, с меняющимися исходными данными и все новыми неизвестными, но наука.
Но в войне есть и вопросы посложнее. Куда сложнее и запутаннее, и это те вопросы, которые и должны решать солдаты с оружием в руках. Вопросы о жизни и смерти.
Именно о жизни и смерти должен был думать командир 6-й танковой дивизии вермахта, Вальтер фон Хюнерсдорфф, оставив вопросы логистики начальнику штаба.
Сколько танков и пехоты нужно, чтобы захватить небольшой населенный пункт на железнодорожном переезде, в степи? Какие потери приемлемы для этой цели?
Во время польской компании, когда 6-й танковой дивизии пришлось вести изнурительную битву на два фронта под Варшавой, для целей штурма и удержания польского городка на узле дорог, было достаточно роты солдат и нескольких бронемашин.
Во время Французской компании, один отчаянный французский командир, некий де Голль, смог безумной ночной атакой отбить населенный пункт, в котором было десять танков и целый батальон мотострелков. Но это скорее исключение. И будь они во Франции, Хюнерсдорфф бы посчитал что батальона мотопехоты и десятка танков для атаки с хода, с хорошими шансами на успех, все же хватит.
А в России, во время Расейняйского сражения, 6-я танковая два дня не могла сломить сопротивление одного тяжелого русского танка.
Слишком много условий, слишком много неизвестных, слишком много переменных. Слишком много того, что нельзя учесть и посчитать, и слишком большая цена ошибки. И тонкая грань, отделяющая науку от искусства, стирается.
Теперь уже все зависит от полководца, от его чутья, от его профессионализма, ума, таланта. От его военного искусства.
Хюнерсдорфф решил, что для захвата этого населенного пункта с ходу, достаточно накопить три десятка единиц бронетехники и примерно полк пехоты.
Он ошибся.
Глава 4 Люди и звери
Рыча и выплевывая синие клубы выхлопов, немецкие машины подъезжали к переезду. Но не ближе чем на километр. Не торопясь, будто с ленцой, изредка постреливая из пушек. Бронетранспортеры, танки, самоходные орудия, с «геральдическими» знаками своих частей на броне, возвышались среди крохотных фигурок закутанных в белые маскхалаты немецких пехотинцев, как чудовища из сказок. Пехотинцы жались к броне, облепляли танки, как пауки матку.
Я не знаю, кто именно
готовил немецкую атаку. Распределял технику по группам, определял сектора самоходным орудиям, ставил командирам их задачи. Да я и не хочу знать. Вся эта череда немецких офицеров, таких одинаковых в своих «индивидуальностях», сливается для меня в одного, очень лимитированного, выровненного нормами и правилами, забитого окружением, выструганного по шаблону постоянным надзором, плоского как лист картона, человека-функцию. С единственной яркой чертой характера, да и той не вполне человеческой жестокостью.
Немецкий генерал всегда выглядит подтянуто, аккуратно, если не сказать блестяще. Было бы странно, если бы это было не так первого камердинера Манштейн получил только в семь лет в их строгой семье военных было принято приучать детей к самостоятельности.
Камердинер это немецкое слово, обозначающее человека То есть слугу, конечно Который создает своего хозяина. Он подбирает ему гардероб, одевает, бреет, причесывает, часто ведет текущие финансовые операции и отвечает за дорожные дела. Манштейн, скорее всего, за свою жизнь ни разу не то что не озадачился «закупиться одеждой на зиму», вполне возможно он редко носил с собой кошелек и вряд ли сам покупал себе билеты на поезд.