Другим необычным материалом для изготовления "брони" стал бетон. Кузова старых коммерческих двух- и трехосных тяжелых грузовиков оборудовались бетонными коробами различной формы. Бетоном покрывались и кабины. Такая защита выдерживала попадания даже бронебойных пуль. Эти машины выпускались фирмой Messrs Concrete Ltd под общим названием Bison торговая марка фирмы.
Еще одна группа импровизированных бронеавтомобилей, предназначавшихся для ПВО авиационных заводов, носила название Beaver-Eel, в честь лорда Бивербрука инициатора их постройки. Эти машины Leyland Туре С Armoured Tender изготавливались на базе 3-тонного грузового автомобиля Leyland Retriever. В открытом сверху бронированном кузове в разных комбинациях устанавливали пулеметы Lewis, 20-мм или 1,5-фунтовые пушки. Все 336 броневиков этого типа вплоть до 1944 года использовались в Королевских ВВС (RAF).
Кроме вышеупомянутых боевых машин, выпускавшихся сериями и по типовым проектам, на вооружении частей Home Guard состояло большое количество броневых и полуброневых автомобилей, изготовленных мелкими партиями и штучно. Их бронезащита в конструктивном отношении иногда была выполнена довольно неплохо, в большинстве же случаев кустарно. Реальной боевой силы эти машины не представляли и способствовали лишь подъему боевого духа в ополчении юго-восточных графств Англии.
К импровизированным броневым автомобилям можно отнести и самоходноартиллерийские установки на автошасси. В 1940 году части береговой обороны пополнились 49 полубронированными тяжелыми грузовиками АЕС Mammoth, в кузовах которых были установлены 4- дюймовые морские пушки периода Первой мировой войны.
Более легкая установка, вооруженная 6-фунтовой пушкой и построенная в значительно больших количествах, прославилась в ходе Североафриканской кампании. В отличие от большинства импровизированных английских боевых машин, эта, получившая прозвище Deaconдьякон, выпускалась не в метрополии, а непосредственно ремонтными мастерскими на театре военных действий и принимала активное участие в боях с противником.
Серийные модификации:
Beaverette I клепаный корпус из котельного железа на деревянном каркасе. Боевая масса 2 т. Экипаж 2 3 человека. Вооружение: 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм. Могло устанавливаться противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм.
Beaverette II корпус из броневых листов толщиной 8 10 мм.
Beaverette III (Beaverbug I) новый бронекорпус с башенкой, оснащенной авиационной турелью с двумя пулеметами. Вращение башенки осуществлялось от ножного привода.
Beaverette IV несколько измененная форма корпуса и башенки. Корпус частично сварной. Толщина брони доведена до 12 мм. Боевая масса 2,6 т. В остальном идентичен предыдущей модели.
Бронеавтомобили "Биверетт" использовались в подразделениях Home Guard, а также в армейских частях для подготовки личного состава. В ВВС машины "Бивербуг" вплоть до конца Второй мировой войны применялись для охраны аэродромов.
Beaverette III
Beaverette I
ЭКИПАЖ, чел.: 3.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 3099, ширина 1727, высота 2159, база-1880, колея 1486, дорожный просвет 240.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 спаренный пулемет Vickers К калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Standard, 4-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 48 л.с.; рабочий объем 1778 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач; гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 9,00 13, подвеска на листовых рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 38.
ЗАПАС ХОДА, км: 300.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: могли устанавливаться радиостанции 11 или 19.
Серийная модификация:
корпус клепаный, открытый сверху, с бойницами по периметру и дверью в кормовой части. Кабина и двигатель полностью бронированы.
Бронированные грузовики "Бедфорд" использовались в качестве легких бронетранспортеров и мобильных противотанковых средств в частях территориальной обороны в период 1941 1942 годов. Одна машина этого типа в экспериментальном порядке была оснащена пластмассовой броней.
Bedford ОХА
ЭКИПАЖ, чел.: 8 (из них 6 стрелков).
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина 4680, ширина 1630, высота 2140, база 2820.
ВООРУЖЕНИЕ: 1 противотанковое ружье Boys калибра 13,97 мм, 1 пулемет Bren калибра 7,7 мм.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: 9.
ДВИГАТЕЛЬ: Bedford, 6-цилиндровый, карбюраторный, рядный, жидкостного охлаждения; мощность 72 л.с. при 3500 об/мин; рабочий объем 3519 см³.
ТРАНСМИССИЯ: четырехскоростная коробка передач, гидравлические тормоза.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колесная формула 4x2, размер шин 10,50 16, подвеска на листовых полуэллиптических
рессорах.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 64.
ЗАПАС ХОДА, км: 380.
Серийная модификация:
полностью бронированная кабина. На грузовой платформе смонтирована пушка, прикрытая броневым щитом коробчатой формы. Наводчик и заряжающий размещались на сиденьях велосипедного типа и ногами вращали щит и пушку.