Сходил со сменой в Кейлз
Это знаю, Кузьмич рассказал. А там что?
Ну и рассказал я, что и как: ну не скрывать же, да и глупо скрывать. Да и может, посоветует мастер Креп что-то, укажет на ошибки.
Кейлз городишко вороватый и бандитский, пожевал мастер бородой на мой рассказ. Это тебе сильно повезло, что ты переулками и подворотнями пробирался, где народу почти нет. Ну и правильно думаешь: отходить от своих не след. Не везде, но в больших городах точно. У нас, в Британике, залётных тоже не любят, и какого-нибудь галла тонконогого в Камулодуне мало, что не побьют.
Потому что галл?
И за тонконогость, с усмешкой подтвердил мастер. И парень, зря в бордель не сходил с ребятами, вдруг совершенно серьёзно сообщил он.
Да я, как-то Ну не хочется особо
Гыгы! А про задницу той воровки мне все уши Пропотон прожужжал, захрюкал Креп.
Мастера, не обижай Пропотона! Моя не жужжала! послышался гоблинский голос из-за трансформатора.
Посмеялись уже вдвоём с мастером забавно вышло. Ну и стал Креп рассказывать, что Киру уже нашёл нам работу. Какую ещё никто не знает, так что я сам себе дурак, как выразился Креп. Потому что в Кейлезе мы ещё два дня. Завтра офицерское собрание, где капитан расскажет, что за дело, и куда летим. А я, как ни крути, а офицер судна, пусть и младший. И присутствовать на этом собрании просто необходимо. А послезавтра предполётная подготовка. Так что мастер, противно хрюкая, сообщил, что гоблинов мне на поругание не отдаст (после чего раздался писк с разных концов Котельной: спасибо, добрый Мастера!), а с последствиями своего воздержания до следующей стоянки чтоб я сам справлялся, как хочу.
Не знаю, что он так ехидствовал: и потерпеть можно, да и не только.
И вообще никакой непреодолимой тяги или там огня в чреслах я не ощущал. Ну, необоримых, само собой, так что на это ехидство только покивал. И направился в свою каюту: думать, учебники почитать. И успокоиться: этот поход в город очень нервным вышел, хотя это я, возможно, слишком впечатлительный.
А на следующий день, в полдень, мы с мастером Крепом сидели в совещательной кают-компании Вагус Симбонта. За круглым столом, ну точнее мастер за столом, а я, как его подчинённый чуть сзади, и не в кресле, а на стуле. И кроме нас, за столом сидел и Кузьмич, и здоровенный зеленокожий огр с моноклем в глазу и здоровенной золотой серьгой (которая мне бы как браслет по размерам бы подошла!) старший помощник капитана, Карруд Оли. И персер Вагус Сумбонта, симпатия матера Крепа цверга Трассика. И медик судна, племянница капитана, Дун Меддагунай. А больше я никого не знал, да и мастер Креп представить не успел, потому что вполголоса сообщал мне, что капитан просто расскажет, что и как, права голоса у меня нет, только право присутствовать.
Ну, я и так не собирался о своих мыслях и рассуждениях кричать. Так-то понятно, что офицер я чисто на бумаге, ни подчинённых, ни зоны ответственности. Помощь Котельному Мастеру, скажем так. Да и что я по заказу могу сказать, ни разу в жизни этим не то, что не занимавшийся, но даже об этом не слышавший.
И тут в совещательную, стремительным шагом, зашёл Киру Квалем. Обежал нас взглядом, хмыкнул и громко произнёс:
Есть фрахт, кумродуры, сказал он. Довольно дальний и срочный, но при этом выгодный.
И стал рассказывать, довольно сжато, но по делу. Есть груз механизмов, станков и инструментов, аж с цвергских северных островов. Ну, там не совсем цверги, хотя и цверги. Только отличаются от наших, ну как британец от галлийца, наверное Ну да ладно. Так вот, довольно крупный груз станков и инструментов. И маршрут через весь Великий океан, почти до границы материковых Номов Атланты и Аситеки. На континенты высаживаться, к счастью, не надо там жили очень своеобразные разумные. С очень своеобразными мистическими школами, воинственно отрицающие механику. Вплоть до того, что ни на одном из Номов просто не использовали колеса, ни в одном из видов. В общем странные места, со странным населением. Вроде бы почти на всех Террах их уничтожили, но на Тесселисе, разделенном границами, они преуспели в своей странной мистике, вроде бы, связанной с жертвами. И нынче не покидали свой континент, ну и к ним охотников добраться было не так много.
Так вот, надо нам в некое Великое и Сиятельное Королевство Таино, как с иронично искривлённой губой озвучил капитан. Впрочем, судя по гомону офицеров, ирония была, может, и уместной, но её никто не понял. Дело в том, что раскинувшееся на несколько Номов государство было прекрасным перевалочным пунктом редкостей с избегаемых материков. Та же какава доставлялась через это королевство. Где-то выращивалась, но ничтожно мало, так что великое-не великое, но немаловажное королевство. Правда, само по себе не то, чтобы закрытое. А просто там и не бывал никто особо: далеко, и вольных торговцев местные не привечали. Перевозки ценностей осуществляли сами местные, на своих Воздушных Кораблях, государственных, как я понимаю.
А мы, собственно, станки для строительства и везём: что-то случилось у таинцев. Маршрут длинный, над архипелагом. И возможность попутного заработка велика, не говоря о не менее солидном вознаграждении за фрахт на месте.