Ближайшие четверо суток обещали быть очень напряженными. Я надеялся, что если распараллелить третий и четвертый двигатели, то на «четверке» можно будет добраться в какую-нибудь дыру на фронтире обитаемой галактики, если в принципе получится рассчитать маршрут. Вот только путь займёт в лучшем случае два или три месяца вместо нескольких дней, и это при условии, что мы сможем отремонтировать гиперпривод и переподключить к нему движок как самостоятельную единицу. Но это в теории.
«Как мы вообще преодолели четыреста семнадцать световых лет за столь короткое время? Ладно, сбой в гиперприводе, перерасход топлива и работа движков на пределе, а ещё что? Было что-то ещё!» вот этот вопрос меня беспокоил более всего.
От понимания произошедшего с нами зависело, выберемся мы или нет. Предстояло найти ответ.
Глава 4
Проблема бесперебойной запитки многочисленных сканеров и сенсоров была решена. Приняв душ у себя в каюте, переоделся в чистое и поднялся в столовую. Там с удовольствием поел консервированные овощи с мясом, запил чаем и после этого поднялся на мостик.
Капитан, сканирование и анализ состава верхних слоёв атмосферы займет пять часов. Вы можете провести это время в медотсеке, одетая в белый комбинезон, произнесла Соллис.
Последние месяца три я начал замечать за ней склонность к частой смене гардероба. Оказалось, что Сабрин на одной из крупных орбитальных станций в оживленной торговой системе взяла её с собой в торговый центр и там они накупили столько шмоток, что это заняло небольшую каюту.
Я уже лучше себя чувствую, хотя и устал.
Я рекомендую продолжать медикаментозный курс, а через двое суток провести повторное сканирование всего тела.
Так и сделаем. Хорошо, я пойду поем, потом в медотсек и спать, а ты запускай сканеры и сбрось мне общий отчёт о состоянии корабля и результаты сканирования.
Всё будет сделано, капитан! андроид кивнула.
Голова уже не так болела, хотя всё ещё периодически клонило в сон.
Я забрал в медотсеке шприц с медраствором, вернулся в каюту, улегся и вколол себе лекарство.
Отрубился быстро. Снились мне разные светские вечеринки. В южном предместье Арге были многочисленные дворцы фаритейнской элиты, и прежний Себастьян любил хорошо потусить.
Спал я почти девять часов и когда проснулся,
в меню нейросети уже ждали уведомления. С андроидом связался через чат нейросети.
[Чат дистанционного управления, модель Прототип АУКС-879.
Почему не разбудила меня после окончания сканирования? написал я Соллис.
Для вашего здоровья очень полезен крепкий сон. Результаты сканирования я вам сбросила они подтвердили мои предварительные оценки.
В хорошем смысле?
Да, это планета с атмосферой стандартного второго класса. Вероятно, здесь есть огромное разнообразие жизненных форм. Согласно закону «О колонизации диких миров» герцогства Эльвифаритейн вы можете заявить на неё права.
Кстати, действительно могу! Соллис, сделай и принеси мне кофе с бутербродами в каюту, а я пока почитаю твои отчёты.
Да, капитан!
Свернуть меню].
Напоминание Соллис меня взбодрило по законам не только Фаритейна, но и многих других звёздных государств планету с естественной атмосферой от второго до пятого класса можно колонизировать при определённых условиях.
Я начал пролистывать общий отчёт о состоянии корабля.
[«Амальгама», текущие тактико-технические характеристики и общая оценка состояния.
I. Принадлежность Дом Аргентис. Законный юридический владелец на момент 30 дня 8 месяца 2882 года Эры Космической Экспансии Себастьян Нерон Аргентис, гражданин Эльвифаритейна.
II. Фактический класс военный, тип легкий многоцелевой корвет серии «Прорыватель».
III. Разработчик «Фаритейн Инжиниринг», производитель «Фаритейн Флот Индустри», корабль введён в эксплуатацию в 5-м месяце 2876 года ЭКЭ.
IV. Тактико-технические характеристики:
а) модель: «Прорыватель 853-XI»;
б) экипаж: минимальный 7 человек, эффективный 18 человек и 1 андроид с наличием нейросвязи стандарта «Фаритейн 865-III-нейро»; максимальная вместимость пассажиров 58 человек с автономным двухмесячным проживанием;
в) общая длина 126 метров; с учетом основных и маневровых двигателей: нос-центр 46 м, центр 32 м, центр-корма 48 м;
г) наибольшая ширина 58 метров; с учетом основных и маневровых двигателей: нос-центр 46 м, центр 42 м, центр-корма 58 м;
д) высота 24 метра, исключая коммуникационные антенны;
е) материал корпуса и брони: высокопрочный сплав обогащённого сталедюраниума, титана и сверх-обогащённого колтаниума;
ж) тип двигателя: посадочно-маневровые 2, разработчик и производитель «Инженерная Корпорация Арге»; субсветовые 4, разработчик и производитель «Фариаргента ГиперИндастриум»; гиперпривод и разгонно-управляющий модуль: II класс торсионной гиперсинхронизации, разработчик и производитель «Аргентис Торсион Гиперсинхроник»;
з) максимальная скорость на гиперпространственном маршруте: 4,139 световых года в час.
V. Автоматика и жизнеобеспечение:
а) энергосистема: главный реактор 1, «Симмарониэль Энерджи 2815»; резервный реактор отсутствует;
б) главный корабельный управляющий компьютер 1, класс военный III типа, «Лейтарис Нейроавтоматика»; вспомогательный кибернетический нейроконтроллер с самонастраивающимся торсионным ядром 1, «Лейтарис-Аргентис Кибернетикс»;